El presidente del Puerto de Barcelona, \u200b\u200bSixte Cambra y el consejero de Territorio y Sostenibilidad, Santi Vila, han anunciado un acuerdo estrat\u00e9gico para construir en el recinto portuario la primera autopista ferroviaria de Espa\u00f1a, que conectar\u00e1 Catalu\u00f1a con el resto de Europa en el a\u00f1o 2019 a partir de una nueva terminal, de uso p\u00fablico.
\nUna autopista ferroviaria es un servicio de transporte combinado ferrocarril-carretera, donde los camiones embarcan directamente en el tren en una terminal inicial, son descargados en la terminal ferroviaria final y prosiguen la \u00faltima parte de su recorrido por carretera. El servicio se lleva a cabo sobre las v\u00edas f\u00e9rreas existentes y s\u00f3lo requiere de inversi\u00f3n para construir la terminal que, en el caso de la del Puerto, estar\u00e1 adaptada a la tecnolog\u00eda Modalhor.<\/p>\n
Esta modalidad, implantada con \u00e9xito en Francia, permite transportar semirremolques con los que no se pueden usar gr\u00faas. Para cargar un semirremolque en el tren se tarda cinco minutos y para cargar el tren entero, una hora.<\/p>\n
Las autopistas ferroviarias ya funcionan en diferentes corredores de mercanc\u00edas europeos y permiten integrar de forma flexible el modo ferroviario en la cadena puerta a puerta. Conllevan una mejora en la eficiencia log\u00edstica y una reducci\u00f3n del 10% del coste para semirremolque en comparaci\u00f3n con el transporte s\u00f3lo por carretera. La reducci\u00f3n del impacto medioambiental del transporte tambi\u00e9n es evidente, llegando a registrar 0,8 toneladas de emisi\u00f3n de CO2 menos cada 1.000 km.<\/p>\n
En funcionamiento en 2019<\/p>\n
La nueva terminal se construir\u00e1 sobre el antiguo cauce del r\u00edo Llobregat, en terrenos del Puerto de Barcelona. Su construcci\u00f3n, que requiere de una inversi\u00f3n de 33 millones de euros, y gesti\u00f3n se someter\u00e1 a concesi\u00f3n.<\/p>\n
Una vez construida la terminal, \u00e9sta ser\u00e1 de uso p\u00fablico, abierta a los operadores que deseen hacer uso. Por ahora, la empresa de log\u00edstica ferroviaria VIIa ya ha expresado su compromiso para operar varios servicios. As\u00ed, invertir\u00e1 120 millones de euros en material rodante propio para poner en marcha la primera l\u00ednea Barcelona-Aulney (Par\u00eds) en 2019 y una segunda hacia Alemania en 2020<\/p>\n
Entre el 10 y el 13% del tr\u00e1fico de veh\u00edculos pesados<\/p>\n
La autopista ferroviaria se presenta, pues, como una oportunidad para desarrollar el transporte de mercanc\u00edas por tren. Hay que tener presente que, actualmente, s\u00f3lo un 2% de las mercanc\u00edas que atraviesan los Pirineos hacia Europa lo hace en modo ferroviario.<\/p>\n
En cambio, tanto los estudios del proyecto CLYMER como del proyecto iFreightMED demuestran que hay demanda de servicios ferroviarios internacionales de mercanc\u00edas con origen y destino Catalu\u00f1a. En concreto, la autopista ferroviaria desde el Puerto de Barcelona podr\u00eda captar el 10% del tr\u00e1fico pesado que actualmente circula entre la capital catalana y Par\u00eds, y el 13% de lo que lo hace hacia Alemania. De hecho, sectores industriales de Catalu\u00f1a como Mercabarna, el cl\u00faster de automoci\u00f3n y el qu\u00edmico ya han manifestado su inter\u00e9s en la terminal.<\/p>\n
Igualmente, el estudio de mercado por los Corredores de la Red Transeuropea de Transportes determina que la demanda de transporte ferroviario de mercanc\u00edas a trav\u00e9s de la frontera catalano-francesa puede aumentar hasta m\u00e1s de un 700%.<\/p>\n
ICN Diario<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El presidente del Puerto de Barcelona, \u200b\u200bSixte Cambra y el consejero de Territorio y Sostenibilidad, Santi Vila, han anunciado un acuerdo estrat\u00e9gico para construir en el recinto portuario la primera autopista ferroviaria de Espa\u00f1a, que conectar\u00e1 Catalu\u00f1a con el resto de Europa en el a\u00f1o 2019 a partir de una nueva terminal, de uso p\u00fablico. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[9644],"class_list":["post-26848","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","category-noticias","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26848","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26848"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26848\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26850,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26848\/revisions\/26850"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26848"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26848"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26848"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}