El proyecto de Presupuestos Generales del Estado para el pr\u00f3ximo a\u00f1o incorpora una partida de 860.000 euros para los futuros trenes de Tenerife, al igual que otra similar para el de Gran Canaria. Estas cuant\u00edas que est\u00e1n siendo derivadas en los \u00faltimos a\u00f1os desde el Ministerio de Fomento a Metropolitano de Tenerife, de momento, se est\u00e1n destinando a la redacci\u00f3n de los proyectos constructivos, ya que hasta ahora no existe un compromiso real de que el Ejecutivo central har\u00e1 frente al coste de la puesta en marcha de los proyectos ferroviarios de la Isla.<\/p>\n
Los 860.000 euros son suficientes para culminar los proyectos constructivos para iniciar las obras entre la capital y Candelaria, siendo este el tramo que se ha decidido priorizar por parte del Cabildo de Tenerife con el fin de facilitar su financiaci\u00f3n por el Gobierno central, explic\u00f3 ayer a DIARIO DE AVISOS el presidente de la Instituci\u00f3n insular, Carlos Alonso.<\/p>\n
La partida asignada por el momento deber\u00e1 confirmarse, primero, con la aprobaci\u00f3n definitiva de las cuentas, puesto que ya el pasado a\u00f1o la cifra inicial para los trenes de Tenerife y Gran Canaria se vio mermada tras una enmienda del Partido Popular (PP) en beneficio de las ayudas al transporte de mercanc\u00edas.<\/p>\n
El m\u00e1ximo mandatario insular aclar\u00f3, en cuanto a la fecha de inicio de los trabajos, que a\u00fan no se puede fijar, ya que el objetivo del Cabildo es lograr que sea el Estado quien afronte su puesta en marcha. Cabe recordar que en su momento Alonso reconoci\u00f3 que incluso el Gobierno insular estar\u00eda dispuesto a participar econ\u00f3micamente en esta obra.<\/p>\n
El pasado viernes la Corporaci\u00f3n insular aprob\u00f3 -por segunda vez- el Plan Territorial Especial de Ordenaci\u00f3n del Tren del Sur. Tras este tr\u00e1mite el siguiente paso ser\u00e1 el visto bueno a la memoria ambiental, que aunque est\u00e1 redactada ha sufrido un retraso debido a que previamente ten\u00eda que estar el vigor el documento de ordenaci\u00f3n. \u201cLa idea es contar con este texto antes de finales de a\u00f1o\u201d, matiz\u00f3 Carlos Alonso. \u201cEl siguiente paso ser\u00e1 esperar a ver si se firma el convenio entre el Cabildo de Tenerife y el Ejecutivo central para su financiaci\u00f3n\u201d, asever\u00f3 el presidente.<\/p>\n
Tras los estudios de Metropolitano de Tenerife, se acord\u00f3 que el tramo entre Santa Cruz y Candelaria ser\u00e1 el primero que se ejecutar\u00e1 del tren del Sur, frente a los otros dos, esto es, Candelaria-San Isidro y San Isidro- Playa de Las Am\u00e9ricas. El objetivo de dividir en tres fases la obra es el de facilitar desde el punto de vista econ\u00f3mico su ejecuci\u00f3n. De hecho, el trazado seleccionado en primer lugar supone un coste de en torno a 730 millones de euros frente a los 3.000 que cuesta el total del recorrido ferroviario. Esta primera fase comprender\u00e1 un tramo de 16 kil\u00f3metros, 10 de los cuales ser\u00e1n en t\u00fanel o falso t\u00fanel, adem\u00e1s de un viaducto de 1,1 kil\u00f3metros. Para ello se prev\u00e9 tres paradas: Santa Cruz, Santa Mar\u00eda del Mar y Candelaria.<\/p>\n
El el caso del trazado del norte de la Isla, tambi\u00e9n se ha priorizado solo un tramo, en concreto entre la capital y Tacoronte. Previsiblemente esta iniciativa se demorar\u00e1 con respecto a la del Sur, ya que a\u00fan no cuenta con la aprobaci\u00f3n del documento de ordenaci\u00f3n ni con la memoria ambiental.<\/p>\n
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