La antigua estaci\u00f3n de trenes de la capital leonesa se convertir\u00e1 en breve en una zona de ocio que acoger\u00e1 gastrobares y espacios gourmet. Para ello el Ministerio de Fomento tiene previsto llevar a cabo \u00abde forma inmediata\u00bb la restauraci\u00f3n del edificio, especialmente de su hist\u00f3rica marquesina, que ha sufrido un serio deterioro en los a\u00f1os de abandono de la infraestructura. Desde el PP de Le\u00f3n aseguran que la obra de recuperaci\u00f3n es \u00abrelativamente sencilla\u00bb, y que el departamento que dirige Ana Pastor cuenta con esta inversi\u00f3n en los Presupuestos Generales del Estado para 2016, cuyo proyecto acaba de presentarse.<\/p>\n
Aunque no existe ninguna partida individualizada para acometer la rehabilitaci\u00f3n dentro de la dotaci\u00f3n destinada a este tipo de obras, se\u00f1alan que el compromiso con la estaci\u00f3n leonesa \u00abes firme\u00bb y que la actuaci\u00f3n se enmarca dentro de la estrategia que est\u00e1 llevando a cabo el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) para convertir antiguos edificios ya sin uso ferroviario en espacios destinados a la gastronom\u00eda y al ocio. Un programa de puesta en valor de los activos no vinculados a la explotaci\u00f3n ferroviaria que pasa tambi\u00e9n por sacar a subasta estaciones en desuso, viviendas y solares.<\/p>\n
El ministerio ya ha llevado a cabo actuaciones similares en otras estaciones hist\u00f3ricas, pero que han perdido su uso ferroviario, como por ejemplo las de Valladolid o C\u00e1diz. Es una forma de mantener el patrimonio industrial, y a la vez de obtener recursos a trav\u00e9s de la licitaci\u00f3n de los servicios que se prestan.<\/p>\n
De momento la actuaci\u00f3n, que est\u00e1 previsto que se inicie el pr\u00f3ximo a\u00f1o, permitir\u00e1 poner freno al alarmante proceso de deterioro que sufre especialmente la parte exterior de la antigua estaci\u00f3n, ya que parte del edificio sigue ocupado por oficinas y servicios del administrador ferroviario. De forma m\u00e1s preocupante, el deterioro por el estado de abandono afecta a la marquesina, que a falta de definir los detalles del proyecto ser\u00e1 desmontada en las partes necesarias para su restauraci\u00f3n.<\/p>\n
La marquesina se instal\u00f3 en 1870, despu\u00e9s de que en agosto de 1863 llegara a la estaci\u00f3n el primer tren, procedente de Palencia. El propio Ministerio de Fomento, en su revista sobre las Estaciones de Ferrocarril de Espa\u00f1a, destaca la \u00abespl\u00e9ndida cubierta met\u00e1lica sobre los andenes, y las mamparas acristaladas en uno de sus flancos, que pese a los rumores de la \u00e9poca no llevaba el sello de Eiffel\u00bb.<\/p>\n
Afrancesada<\/p>\n
Tiene sin embargo un claro estilo afrancesado, como otras tantas realizadas en aquella \u00e9poca por la Compa\u00f1\u00eda de los Caminos de Hierro del Norte de Espa\u00f1a. Una empresa de capital mayoritariamente franc\u00e9s (a trav\u00e9s de Chemins de Fer du Nord) que levant\u00f3 las principales estaciones de Castilla y Le\u00f3n. La participaci\u00f3n de ingenieros franceses marc\u00f3 la inspiraci\u00f3n de muchas de ellas, joyas del pasado con un estilo afrancesado que a\u00fan conservan.<\/p>\n
En el caso de la estaci\u00f3n de Le\u00f3n, obra del polifac\u00e9tico ingeniero Eduardo Saavedra y Moragas, el estudio de Fomento recuerda que \u00abalumbr\u00f3 un edificio de viajeros suntuoso, y otro de oficinas seg\u00fan el modelo de la compa\u00f1\u00eda, aunque con elementos del secesionismo vien\u00e9s\u00bb. A un lado \u00abse dispon\u00edan talleres importaciones, una estaci\u00f3n de clasificaci\u00f3n e instalaciones anejas. Y un economato ferroviario que ostent\u00f3 el r\u00e9cord de facturaci\u00f3n de Espa\u00f1a\u00bb.<\/p>\n
En 1986, aquejada de corrosi\u00f3n y deterioro, la marquesina se desmont\u00f3 y se ampli\u00f3 su longitud de 60 a 90 metros, hasta cubrir todo el frente del edificio de viajeros. Tambi\u00e9n se instal\u00f3 otra cubierta en los andenes exteriores. En 1988 se repar\u00f3 y moderniz\u00f3 la edificaci\u00f3n.<\/p>\n
La estaci\u00f3n vio pasar a miles de viajeros hasta marzo de 2013, cuando la llegada del tren que anunciaba el nuevo tiempo de la alta velocidad traslad\u00f3 el servicio a la vecina y nueva instalaci\u00f3n, y dej\u00f3 en desuso los antiguos andenes tras casi 150 a\u00f1os de vida.<\/p>\n
Diario de Le\u00f3n<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La antigua estaci\u00f3n de trenes de la capital leonesa se convertir\u00e1 en breve en una zona de ocio que acoger\u00e1 gastrobares y espacios gourmet. Para ello el Ministerio de Fomento tiene previsto llevar a cabo \u00abde forma inmediata\u00bb la restauraci\u00f3n del edificio, especialmente de su hist\u00f3rica marquesina, que ha sufrido un serio deterioro en los […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[9644],"class_list":["post-27126","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","category-noticias","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27126"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27126\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27128,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27126\/revisions\/27128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}