La financiaci\u00f3n del tren a Langosteira no vendr\u00e1 directamente de fondos de Fomento. El impulso clave de la conexi\u00f3n por ferrocarril del puerto exterior coru\u00f1\u00e9s y de otros puertos de Espa\u00f1a, tal y como recoge ya el proyecto de Presupuestos Generales del Estado, da un giro a su financiaci\u00f3n. Los dos millones de euros consignados a la redacci\u00f3n del proyecto para llevar el ferrocarril, as\u00ed como su ejecuci\u00f3n futura, no saldr\u00e1n de las arcas del ministerio, sino de un pr\u00e9stamo del conjunto de las autoridades portuarias y del Banco Europeo de Inversiones.<\/p>\n
La partida para financiar el proyecto correr\u00e1 a cargo del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria, una bolsa creada el mes de junio en la que las autoridades portuarias deben ceder el 50% de sus beneficios anuales en 2016 -el Puerto coru\u00f1\u00e9s declar\u00f3 p\u00e9rdidas el pasado a\u00f1o- y a la que pueden destinar, de forma voluntaria, fondos adicionales. Su prop\u00f3sito es usar ingresos de los propios puertos, junto a dinero prestado por el Banco Europeo de Inversiones, para financiar los enlaces que les beneficien, sin necesidad de fondos de las Administraciones, tanto dentro como fuera del terreno portuario.<\/p>\n
El comit\u00e9 que gestiona las inversiones del fondo, formado por las autoridades portuarias, aprob\u00f3 el pasado mes de julio destinar 466,8 millones de euros a proyectos ferroviarios y viarios hasta 2019, de los que 113,7 se corresponden a 2016. Entre ellos est\u00e1 el acceso ferroviario al puerto exterior de Ferrol-San Cibrao, que recibir\u00e1 124.348.000 de euros entre 2016 y 2019. De ellos, 27,1 son para el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Es una de las inversiones principales del programa, en las que no figura A Coru\u00f1a. Puertos del Estado aclara que el hecho de que Langosteira no se haya \u00abpresentado-seleccionado\u00bb en 2015 \u00abno significa que en los pr\u00f3ximos a\u00f1os pueda hacerlo\u00bb.<\/p>\n
El dinero que aporten los puertos con beneficios al fondo devengar\u00e1 intereses, con un periodo de amortizaci\u00f3n de 20 a\u00f1os, y lo recaudado se destinar\u00e1 a financiar la construcci\u00f3n de carreteras y ferrocarriles que dan servicio a los muelles, tanto dentro de las instalaciones de las autoridades portuarias como en el exterior de estas. La alternativa elegida para la l\u00ednea de mercanc\u00edas que llevar\u00e1 la conexi\u00f3n ferroviaria hasta punta Langosteira tiene un coste estimado de 132 millones de euros.<\/p>\n
Por el momento, el proyecto de presupuestos del Estado consigna dos millones de euros al tren a Langosteira, que ir\u00e1n destinados, seg\u00fan explica el Puerto, a la redacci\u00f3n del proyecto, cuya tramitaci\u00f3n se prolongar\u00e1 m\u00e1s all\u00e1 de un a\u00f1o.<\/p>\n
La Opini\u00f3n Coruna<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La financiaci\u00f3n del tren a Langosteira no vendr\u00e1 directamente de fondos de Fomento. El impulso clave de la conexi\u00f3n por ferrocarril del puerto exterior coru\u00f1\u00e9s y de otros puertos de Espa\u00f1a, tal y como recoge ya el proyecto de Presupuestos Generales del Estado, da un giro a su financiaci\u00f3n. Los dos millones de euros consignados […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[9644],"class_list":["post-27132","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","category-noticias","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27132","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27132"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27132\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27133,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27132\/revisions\/27133"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27132"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27132"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27132"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}