{"id":27204,"date":"2015-08-11T12:28:23","date_gmt":"2015-08-11T15:28:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=27204"},"modified":"2015-08-11T12:28:23","modified_gmt":"2015-08-11T15:28:23","slug":"espana-el-pastel-del-transporte-ferroviario-no-deja-de-crecer-antes-de-su-liberalizacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/espana-el-pastel-del-transporte-ferroviario-no-deja-de-crecer-antes-de-su-liberalizacion\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: El pastel del transporte ferroviario no deja de crecer antes de su liberalizaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">El Ministerio de Fomento ya ha recibido el informe que pidi\u00f3 al Consejo de Estado acerca del proceso de liberalizaci\u00f3n ferroviaria, que culminar\u00e1 con la entrada de un operador independiente en el corredor de alta velocidad del Mediterr\u00e1neo. El nuevo competidor, que se las tendr\u00e1 que ver con la empresa p\u00fablica Renfe, se encontrar\u00e1 con un sector, el de los trenes, que est\u00e1 en plena ebullici\u00f3n y que transporta cada vez a m\u00e1s viajeros.<br \/>\nUn paso detr\u00e1s de otro, el transporte ferroviario se va acercando al final del camino de la liberalizaci\u00f3n. La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado que el Consejo de Estado ha dado el visto bueno a la participaci\u00f3n de compa\u00f1\u00edas privadas en el transporte de pasajeros por tren.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Novias no le faltan a este servicio, al que pretenden algunas empresas de construcci\u00f3n y servicios como Ferrovial y Acciona, aunque tambi\u00e9n est\u00e1n en la n\u00f3mina de interesadas algunas compa\u00f1\u00edas con experiencia en el transporte de pasajeros como Alsa y Globalia, propietaria de Air Europa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El inter\u00e9s de las empresas acompa\u00f1a, en este caso, a las preferencias del p\u00fablico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Crecimiento de viajeros<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El transporte ferroviario est\u00e1 de moda. Es lo que se deduce de las \u00faltimas cifras del Instituto Nacional de Estad\u00edstica (INE), que deja a los trenes de larga distancia, entre los que se incluyen los servicios de alta velocidad, a 75.000 personas de ser el transporte preferido por los viajeros en junio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El primer adelantamiento de los trenes a los aviones en Espa\u00f1a se produjo en enero del a\u00f1o pasado. Desde entonces, los meses de verano han permanecido como una excepci\u00f3n en la que el transporte de pasajeros por aire superaba al ferroviario, debido en parte a la preponderancia de destinos vacacionales como las Islas Baleares o Canarias, sin conexi\u00f3n por tren con la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, como es evidente y sabido por todos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En junio, 2,73 millones de usuarios prefirieron el tren, mientras que 2,81 millones se decantaron por el avi\u00f3n. El transporte ferroviario se anot\u00f3 un crecimiento interanual del 5,8%, frente al aumento del 3,9% del a\u00e9reo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un proceso progresivo<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por el momento, s\u00f3lo se permitir\u00e1 a una compa\u00f1\u00eda competir con Renfe por el transporte de viajeros en el corredor de alta velocidad de Levante. Pero es s\u00f3lo un paso intermedio para que el sector se abra m\u00e1s todav\u00eda, despu\u00e9s de varios a\u00f1os en los que los trenes p\u00fablicos han convivido con los privados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pastor ha recordado que la liberalizaci\u00f3n del transporte ferroviario se est\u00e1 haciendo a la espa\u00f1ola, esto es, poquito a poco. Comenz\u00f3 en la d\u00e9cada pasada, cuando se parti\u00f3 a Renfe en 2 empresas: Renfe Operadora, responsable de los trenes, y Adif, responsable de las v\u00edas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En los \u00faltimos a\u00f1os no ha mejorado mucho el panorama del transporte de mercanc\u00edas. Los siete operadores privados que compiten contra Renfe Mercanc\u00edas cuentan con una cuota de mercado del 20% y se quejan de los precios \u201cdepredadores\u201d que ofrece la compa\u00f1\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lo l\u00f3gico -y lo que est\u00e1 sucediendo- es que las empresas que tienen licencia para operar trenes para transporte de mercanc\u00edas se lancen tambi\u00e9n al negocio de los pasajeros, para optimizar sus inversiones y consolidar su experiencia en el sector. Por ello, algunas compa\u00f1\u00edas de transporte de mercanc\u00edas han demostrado ya su inter\u00e9s en la prestaci\u00f3n de los servicios para viajeros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Entre las que transportan mercanc\u00edas hay 3 empresas que tienen licencia para mover tambi\u00e9n pasajeros: Acciona, Comsa y Continental, del Grupo ACS. A estas compa\u00f1\u00edas hay que sumarles otra gran constructora-concesionaria, Ferrovial, y tres firmas de viajes, Alsa, Interb\u00fas y Globalia, que tambi\u00e9n cuentan con la licencia para transportar viajeros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">sabemosdigital<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Ministerio de Fomento ya ha recibido el informe que pidi\u00f3 al Consejo de Estado acerca del proceso de liberalizaci\u00f3n ferroviaria, que culminar\u00e1 con la entrada de un operador independiente en el corredor de alta velocidad del Mediterr\u00e1neo. 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