El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha abierto ya la v\u00eda al tr\u00e1fico en la zona de Caparrates, donde se realizan obras de mejora de la infraestructura y que hab\u00eda obligado a la realizaci\u00f3n de trasbordos por autob\u00fas durante la semana pasada.<\/p>\n
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha abierto ya la v\u00eda al tr\u00e1fico en la zona de Caparrates, donde se realizan obras de mejora de la infraestructura y que hab\u00eda obligado a la realizaci\u00f3n de trasbordos por autob\u00fas durante la semana pasada. La apertura de la infraestructura al paso de trenes se produjo 24 antes de lo previsto. La circulaci\u00f3n est\u00e1 limitada todav\u00eda a 30 kil\u00f3metros por hora puesto que los trabajos se prolongar\u00e1n hasta dentro de un par de semanas.<\/p>\n
La l\u00ednea qued\u00f3 abierta al paso de convoyes la noche del pasado s\u00e1bado, cuando estaba previsto que el corte de la infraestructura durase hasta el mismo domingo. El \u00faltimo tren del s\u00e1bado procedente de Valencia con destino a Teruel ya pudo entrar en la estaci\u00f3n, no siendo preciso el trasbordo de pasajeros.<\/p>\n
Desde el lunes y hasta el s\u00e1bado de la semana pasada, Renfe estableci\u00f3 un servicio alternativo de transporte por carretera entre el Puerto de Escand\u00f3n, Sarri\u00f3n y La Puebla de Valverde para hacer los enlaces con la estaci\u00f3n de la capital.<\/p>\n
El servicio alternativo funcion\u00f3 durante toda la semana correctamente, sin producirse retrasos en los viajes, aunque s\u00ed las evidentes molestias entre los pasajeros por tener que acarrear sus equipajes del tren al autob\u00fas en los trasbordos. El mayor tr\u00e1nsito de viajeros se produjo durante los primeros d\u00edas de la semana, que coincidieron con el inicio del mes y el comienzo de las vacaciones para muchas personas.<\/p>\n
Fuentes de Adif indicaron ayer que aunque el tr\u00e1fico se reanud\u00f3 ya el domingo, la velocidad sigue limitada porque todav\u00eda se siguen haciendo obras en los m\u00e1rgenes de la v\u00eda. Por este motivo la velocidad est\u00e1 restringida en la zona a 30 kil\u00f3metros por hora hasta que se terminen los trabajos, previsiblemente dentro de un par de semanas, aunque no ser\u00e1 preciso hacer m\u00e1s cortes.<\/p>\n
Estas obras, presupuestadas en 373.649,5 euros, han permitido subsanar un problema surgido justo en el viaducto de Valdelobos, debido a que la v\u00eda hab\u00eda cedido en las uniones con el puente, provocando baches que obligaban a reducir la velocidad por seguridad.<\/p>\n
En este punto el paso de los trenes llevaba tiempo limitado a 20 kil\u00f3metros por hora. Tras la obra realizada y una vez terminados los trabajos, la velocidad por este tramo se elevar\u00e1, mejorando los tiempos de viaje, seg\u00fan ha indicado Adif.<\/p>\n
Debido a la complejidad de los trabajos, Adif decidi\u00f3 cortar el tr\u00e1fico de trenes durante una semana, a pesar de las molestias que eso provoca en los usuarios, si bien el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias termin\u00f3 adelantando en un d\u00eda la apertura de la v\u00eda para que se pudiera reanudar la circulaci\u00f3n de los convoyes.<\/p>\n
Para acometer los trabajos se ha intervenido entre los puntos kilom\u00e9tricos 137,600 y 137,950 de la infraestructura. Se han retirado para ello diferentes elementos de la v\u00eda, como carril, traviesas y balasto, para excavar, perfilar y compactar la plataforma ferroviaria.<\/p>\n
La principal actuaci\u00f3n ha consistido en hacer cu\u00f1as de transici\u00f3n entre el terrapl\u00e9n y el viaducto de Valdelobos, ya que es donde surgen los problemas. Es en ese punto donde se hab\u00edan producido hundimientos en la transici\u00f3n del puente, provocando un desnivel.<\/p>\n
Para acometer esta actuaci\u00f3n se ha tenido que hacer una excavaci\u00f3n de hasta 4 metros en cada entrada del viaducto, que se ha rellenado con material granular. Adem\u00e1s, se ha mejorado la infraestructura facilitando la transici\u00f3n de los trenes mediante una cu\u00f1a colocada en la zona pr\u00f3xima a los extremos del puente, con el fin de evitar que vuelva a producirse el mismo problema que hab\u00eda.<\/p>\n
M\u00e1s seguridad<\/strong><\/p>\n El objetivo de estas obras, seg\u00fan ha informado el Adif es optimizar el estado de la infraestructura, aumentado de esa forma los par\u00e1metros de fiabilidad, seguridad y regularidad de las circulaciones.<\/p>\n Adem\u00e1s, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias ha recordado que con esta actuaci\u00f3n ser\u00e1 posible la reducci\u00f3n de los tiempos de viaje, ya que los trabajos van a permitir la supresi\u00f3n de la limitaci\u00f3n temporal de velocidad que exist\u00eda. Aunque ahora ha pasado de 20 a 30, se espera que aumente tan pronto como est\u00e9n concluidas las obras por completo.<\/p>\n diariodeteruel<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha abierto ya la v\u00eda al tr\u00e1fico en la zona de Caparrates, donde se realizan obras de mejora de la infraestructura y que hab\u00eda obligado a la realizaci\u00f3n de trasbordos por autob\u00fas durante la semana pasada. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha abierto ya la v\u00eda al tr\u00e1fico […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[12158,9644],"class_list":["post-27211","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","tag-espana-adif-abre-la-via-de-tren-al-trafico-un-dia-antes-de-lo-previsto-por-las-obras-de-caparrates","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27211"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27211\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27213,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27211\/revisions\/27213"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}