La elaboraci\u00f3n del proyecto constructivo para las obras del ferrocarril al puerto exterior todav\u00eda no est\u00e1 finalizada y suma ya m\u00e1s de un a\u00f1o de demora sobre los calendarios previstos inicialmente.<\/p>\n
En concreto, fue en el Bolet\u00edn Oficial del Estado (BOE) del 3 de enero del 2014 donde Fomento daba cuenta de la adjudicaci\u00f3n de las tareas a la compa\u00f1\u00eda Prointec por cerca de 810.000 euros. La adjudicaci\u00f3n tuvo lugar el 29 de octubre del 2013 y la formalizaci\u00f3n del contrato el 25 de noviembre de ese mismo ejercicio.<\/p>\n
Desde el departamento que preside Ana Pastor se fijaron ocho meses para que se elaborase el trabajo. En otras palabras, deber\u00eda haber estado acabado y presentado en julio del pasado ejercicio. Ahora, las previsiones sit\u00faan la conclusi\u00f3n del documento para finales de septiembre de este 2015.<\/p>\n
Solo a partir de ese momento se podr\u00e1 comenzar a preparar la licitaci\u00f3n de las tareas con el objetivo de estas puedan iniciarse ya durante el 2016.<\/p>\n
Desde el Ministerio de Fomento se ha argumentado en diferentes ocasiones que este retraso se ha debido a la complejidad del estudio. Se hace sobre la denominada ruta sur -rechazada por el actual gobierno local de Ferrol- y que incluye un viaducto sobre A Malata y un gran t\u00fanel bajo los montes de Bri\u00f3n.<\/p>\n
En febrero, no obstante, se adelant\u00f3 que se encaraba la recta final de la propuesta t\u00e9cnica.<\/p>\n
En esas fechas fuentes oficiales del Gobierno central apuntaron que \u00abse concluy\u00f3 la campa\u00f1a de prospecciones geot\u00e9cnicas tanto del t\u00fanel como del viaducto que est\u00e1n incluidos en la actuaci\u00f3n\u00bb. Se a\u00f1ad\u00eda tambi\u00e9n que \u00abotro de los hitos importantes alcanzados ha sido ajustar el trazado conforme al condicionado de la Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental y compatibilizarlo con las nuevas infraestructuras puestas en marcha posteriormente a la fecha de licitaci\u00f3n del contrato, as\u00ed como adecuar el dise\u00f1o del t\u00fanel de Bri\u00f3n a las nuevas instrucciones t\u00e9cnicas europeas de 2014\u00bb.<\/p>\n
A pesar de que el proyecto constructivo todav\u00eda no se ha presentado, en el proyecto de los Presupuestos Generales del Estado el Ejecutivo central plasma con claridad por primera vez su intenci\u00f3n de llevar a cabo la infraestructura y consigna para ella en el 2016 un total de 27,1 millones de euros. La cantidad permitir\u00e1 arrancar las tareas.<\/p>\n
La obra del ferrocarril a Caneli\u00f1as es importante para toda la comunidad portuaria, por lo que supone de modernizaci\u00f3n log\u00edstica y, sobre todo, de ampliaci\u00f3n del \u00e1rea de influencia terrestre de la rada. Pero especialmente necesario es el convoy para que la terminal de contenedores de FCT que, con esa pieza, incrementar\u00e1 su competitividad.<\/p>\n
La Voz de Galicia<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La elaboraci\u00f3n del proyecto constructivo para las obras del ferrocarril al puerto exterior todav\u00eda no est\u00e1 finalizada y suma ya m\u00e1s de un a\u00f1o de demora sobre los calendarios previstos inicialmente. En concreto, fue en el Bolet\u00edn Oficial del Estado (BOE) del 3 de enero del 2014 donde Fomento daba cuenta de la adjudicaci\u00f3n de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[9644],"class_list":["post-27460","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","category-noticias","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27460"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27460\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27462,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27460\/revisions\/27462"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}