La Municipalidad trabaja en la instalaci\u00f3n de la carteler\u00eda en los ocho apeaderos que conforman el recorrido del Tren Urbano.<\/p>\n
Se trata de paradas con un dise\u00f1o modular, con un sector de sombra conformado por una cubierta met\u00e1lica sobre una estructura tubular con un banco de hormig\u00f3n corrido para la espera de los pasajeros. Hay tres tipos de apeaderos: algunos miden 6 metros y otros 12; y hay uno tambi\u00e9n de 12 metros pero con techo a ambos lados, ya que servir\u00e1 no solo para aguardar el Tren Urbano sino tambi\u00e9n para esperar el colectivo.<\/p>\n
Precisamente, los apeaderos contar\u00e1n con informaci\u00f3n \u00fatil conectada al sistema \u00bfCu\u00e1ndo Pasa?. Los usuarios podr\u00e1n combinar el trayecto del tren urbano con el sistema de colectivos a trav\u00e9s del mismo boleto, con previa aclaraci\u00f3n al chofer.<\/p>\n
Recorrido<\/p>\n
En esta primera etapa, el Tren Urbano tendr\u00e1 su punto de partida hacia el norte en Pedro Vittori y Castellanos; luego atravesar\u00e1 el Parque Federal, cruzando por la zona del Puente Negro, y llegando hasta Estanislao Zeballos y Facundo Zuvir\u00eda, donde est\u00e1 La Esquina Encendida.<\/p>\n
La primera parada se llama El Molino: all\u00ed el usuario encontrar\u00e1 bien identificados los n\u00fameros de las l\u00edneas de colectivo que paran en este lugar, el nombre del apeadero y el trayecto que har\u00e1 el tren urbano. Tambi\u00e9n estar\u00e1 el n\u00famero que se le design\u00f3 para hacer las consultas correspondientes a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n Cu\u00e1ndo Pasa. Se trata de la \u00fanica parada que se destaca del resto porque tambi\u00e9n tiene un tama\u00f1o de 12 metros pero es doble: no solo partir\u00e1 o llegar\u00e1 el tren urbano sino adem\u00e1s se podr\u00e1 abordar l\u00edneas del transporte por colectivo como la 4, 8, 10, 11 y 14. Aqu\u00ed adem\u00e1s se instalar\u00e1 una parada del programa Subite a la Bici.<\/p>\n
Una por una<\/p>\n
Hacia el norte, la segunda parada se denomina Domingo Silva -ubicada en la intersecci\u00f3n de esa calle con Vittori-; la tercera, Malvinas Argentinas y est\u00e1 en Pedro Zenteno, a metros del Centro de Ex Combatientes de Malvinas -a quien debe su nombre-. Estas dos \u00faltimas son estaciones con seis metros de longitud.<\/p>\n
Los siguientes apeaderos tienen 12 metros, y est\u00e1n ubicados en Vittori y Quintana -se llama Parque Federal-; y en Vittori y Salvador del Carril -se denomina La Redonda, por su cercan\u00eda con el edificio recuperado donde funcionaban los talleres del ex ferrocarril-.<\/p>\n
Las dos paradas siguientes tienen una garita de seis metros cada una. Una se denomina Puente Negro, en la avenida Arist\u00f3bulo del Valle y Fray M. Esqui\u00fa, y la siguiente es Ricardo Aldao, ubicada en esa calle, entre 4 de Enero y 1\u00ba de Mayo. El recorrido finaliza en la avenida Facundo Zuvir\u00eda y Estanislao Zeballos, donde est\u00e1 la Esquina Encendida. Este apeadero se denomina Don Bosco, y tendr\u00e1 una longitud tambi\u00e9n de 12 metros (aqu\u00ed tambi\u00e9n habr\u00e1 una estaci\u00f3n de Subite a la Bici).<\/p>\n
El Litoral<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Municipalidad trabaja en la instalaci\u00f3n de la carteler\u00eda en los ocho apeaderos que conforman el recorrido del Tren Urbano. Se trata de paradas con un dise\u00f1o modular, con un sector de sombra conformado por una cubierta met\u00e1lica sobre una estructura tubular con un banco de hormig\u00f3n corrido para la espera de los pasajeros. Hay […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,2],"tags":[9105,9644],"class_list":["post-27486","post","type-post","status-publish","format-standard","category-nacionales","category-noticias","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27486","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27486"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27486\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27488,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27486\/revisions\/27488"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27486"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27486"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27486"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}