El alcalde electo de San Nicol\u00e1s, V\u00edctor Fuentes Sol\u00eds, lanz\u00f3 un llamado a la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT) para recordarle que a finales del primer trimestre de 2016 entrar\u00e1n en vigor las reformas a la ley ferroviaria y en materia de transporte de M\u00e9xico, con lo cual se sacar\u00e1 a los trenes de la zona metropolitana de Nuevo Le\u00f3n.<\/p>\n
El panista record\u00f3 que durante los meses pasados, antes de que concluyera su periodo como diputado federal, fue parte de las diversas reformas que se implementaron en la materia, entre las cuales se instru\u00eda a la SCT a construir el eje ferroviario metropolitano.<\/p>\n
Con estas adecuaciones a la infraestructura, consider\u00f3 el alcalde electo, se lograr\u00eda sacar del \u00e1rea metropolitana del estado a alrededor del 80% de los trenes, de los cuales en su mayor\u00eda circulan por San Nicol\u00e1s.<\/p>\n
\u201cYo fui parte de una reforma a la ley ferroviaria y a la ley de transporte del pa\u00eds, en las cuales, entre otras muchas cosas, establece hacer efectivo el convenio original de la concesi\u00f3n, en el cual (se se\u00f1ala que) tienen que construir el eje ferroviario metropolitano\u201d, explic\u00f3 Fuentes.<\/p>\n
\u201cEstaremos muy atentos de que la autoridad, en este caso la SCT, cumpla con las condiciones que se establecieron en esta reforma para que se comience con esta construcci\u00f3n\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
El alcalde electo de San Nicol\u00e1s explic\u00f3 que \u201cla realizaci\u00f3n de este proyecto retirar\u00eda m\u00e1s del 80% de los trenes que pasan por la zona metropolitana de Monterrey, la mayor\u00eda de \u00e9stos por San Nicol\u00e1s, entonces ya hablar de que pasen 80% menos trenes es mucho que decir\u201d.<\/p>\n
Aunado a este eje ferroviario metropolitano, la reforma obliga a que las empresas Ferromex y Kansas City Southern (KCS), que tienen las concesiones de este tipo de transporte, implementen una serie de medidas en los cruces m\u00e1s importantes para disminuir el impacto que provocan los trenes en la vida cotidiana de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cHaremos una profunda revisi\u00f3n de estas reformas. S\u00e9 y estoy consciente que tienen que operar, si mal no recuerdo que tienen que operar de febrero o marzo del siguiente a\u00f1o\u201d, abund\u00f3.<\/p>\n
\u201cPara las pr\u00f3ximas fechas, haciendo un an\u00e1lisis del impacto que especialmente tienen estas reformas para el caso de San Nicol\u00e1s, que no es poco, enviar\u00e9 un comunicado a las empresas que transitan por aqu\u00ed, dici\u00e9ndoles que estaremos m\u00e1s que vigilantes de que cumplan esta normatividad (\u2026) una serie de medidas que tiene que tomar las empresas ferroviarias a las cuales se les dio la concesi\u00f3n\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n
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