Distintas autoridades sopesan nuevas medidas de seguridad en los trenes.<\/p>\n
Los investigadores antiterroristas intentaban esclarecer este domingo el periplo y la personalidad de Ayoub El Khazzani, el marroqu\u00ed que abri\u00f3 fuego antes de ser neutralizado por pasajeros en un tren \u00c1msterdam-Par\u00eds, y considerado af\u00edn al islamismo radical.<\/p>\n
Dos investigaciones est\u00e1n abiertas, una llevada a cabo por la fiscal\u00eda antiterrorista de Par\u00eds, cuya competencia es nacional, y la otra por la fiscal\u00eda federal belga.
\nSeg\u00fan la abogada que lo asisti\u00f3 en las primeras horas de su detenci\u00f3n, en la localidad francesa de Arras, el marroqu\u00ed, que tendr\u00e1 26 a\u00f1os el 3 de septiembre, estaba \u00abasombrado de que a su acci\u00f3n le atribuyeran un car\u00e1cter terrorista\u00bb.<\/p>\n
El Khazzani est\u00e1 detenido en los locales de la Direcci\u00f3n General de Seguridad Interior, cerca de Par\u00eds. Su orden de detenci\u00f3n, que fue prolongada el s\u00e1bado, puede durar hasta el martes.
\nEl joven, \u00abmuy delgado\u00bb y \u00abmuy aturdido\u00bb, empez\u00f3 negando cualquier proyecto terrorista y explic\u00f3 que hab\u00eda hallado por casualidad las armas en un parque cercano a la estaci\u00f3n de Bruxelles-Midi de la capital belga, donde dorm\u00eda, y que iba a utilizarlas para robar a los pasajeros del tren Thalys. Desde entonces, ha guardado silencio.
\nSin embargo, su perfil de islamista radical, se\u00f1alado por los servicios de inteligencia de cuatro pa\u00edses europeos (Espa\u00f1a, Francia, Alemania y B\u00e9lgica), orienta las investigaciones hacia la pista de un ataque terrorista, que podr\u00eda haber terminado en masacre sin la intervenci\u00f3n de varios pasajeros, entre ellos dos militares estadounidenses de vacaciones en Europa, que lo neutralizaron.
\nEl joven atacante estaba en efecto muy armado: llevaba un fusil de asalto kalashnikov, nueve cargadores, una pistola autom\u00e1tica y un c\u00fater.<\/p>\n
En la pelea, uno de los estadounidenses, Spencer Stone, un militar de 23 a\u00f1os, sufri\u00f3 cortes en la nuca y la mano. Otro pasajero, un franco-estadounidense residente en Par\u00eds, recibi\u00f3 un balazo.
\nSeg\u00fan los primeros elementos de la investigaci\u00f3n, Ayoub El Khazzani, cuya identidad fue confirmada gracias a las huellas dactilares, \u00abviv\u00eda en B\u00e9lgica, subi\u00f3 al tren en B\u00e9lgica con armas tal vez adquiridas en B\u00e9lgica, y ten\u00eda papeles emitidos en Espa\u00f1a\u00bb, resumi\u00f3 una fuente cercana al caso.<\/p>\n
El Khazzani vivi\u00f3 siete a\u00f1os en Espa\u00f1a, de 2007 a marzo de 2014. Hab\u00eda llegado all\u00e1 a los 18 a\u00f1os, primero a Madrid y luego a Algeciras, en Andaluc\u00eda (sur), donde era conocido por su discurso en favor de la yihad.<\/p>\n
El joven, descrito como delgado y de talla mediana, se gan\u00f3 la vida con peque\u00f1os trabajos y fue detenido una vez por \u00abtr\u00e1fico de drogas\u00bb seg\u00fan fuentes espa\u00f1olas.<\/p>\n
Seg\u00fan inform\u00f3 el s\u00e1bado el ministro franc\u00e9s del Interior, Bernard Cazeneuve, los servicios espa\u00f1oles se\u00f1alaron al sospechoso por su \u00abpertenencia al movimiento islamista radical\u00bb.
\nEse se\u00f1alamiento permiti\u00f3 que el hombre fuera fichado, lo que permiti\u00f3 localizarlo en Alemania, el pasado 10 de mayo, cuando tomaba un vuelo con destino a Turqu\u00eda.<\/p>\n
Seg\u00fan fuentes de inteligencia espa\u00f1olas, el atacante habr\u00eda viajado de Francia a Siria, algo que el sospechoso ha negado durante su detenci\u00f3n.<\/p>\n
Seguridad en los trenes<\/strong> Para controlar solo algunas l\u00edneas de gran velocidad o internacionales, tendr\u00eda que ser como en Eurostar (filial de la SNCF que une Gran Breta\u00f1a y Francia), \u00aben una zona totalmente cerrada\u00bb. Lo mismo ocurre en Suiza o en Alemania, donde la polic\u00eda federal lleg\u00f3 a un acuerdo en el a\u00f1o 2000 con la Deutsche Bahn, la empresa gestora de las estaciones, para intercambiar informaci\u00f3n y para llevar a cabo labores de videovigilancia y de prevenci\u00f3n. Pero solo Espa\u00f1a, profundamente marcada por los atentados de marzo de 2004 en Madrid, que dejaron 191 muertos en cuatro trenes de cercan\u00edas, controla a los pasajeros y sus equipajes para los trayectos de gran distancia en tren, explica el Administrador de infraestructuras ferroviarias (Adif). No obstante, esto se debe, en parte, a los controles de identidad necesarios para entrar en Reino Unido, que no forma parte del espacio Schengen de libre movimiento de pasajeros, y a las medidas de seguridad necesarias para atravesar el t\u00fanel bajo el canal de la Mancha.<\/p>\n \u00abLas estaciones son unos espacios extremadamente dif\u00edciles de gestionar\u00bb, pues son \u00abantiguas, mucho m\u00e1s abiertas\u00bb que los aeropuertos, explica Marc Ivaldi, investigador en el Instituto de Econom\u00eda Industrial de Toulouse (Francia).<\/p>\n \u00bfInstalar medidas de seguridad en el conjunto de las estaciones? \u00abEn el corto plazo, es imposible\u00bb, considera, debido a su astron\u00f3mico coste. Univision.com y Agencias\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Distintas autoridades sopesan nuevas medidas de seguridad en los trenes. Los investigadores antiterroristas intentaban esclarecer este domingo el periplo y la personalidad de Ayoub El Khazzani, el marroqu\u00ed que abri\u00f3 fuego antes de ser neutralizado por pasajeros en un tren \u00c1msterdam-Par\u00eds, y considerado af\u00edn al islamismo radical. Dos investigaciones est\u00e1n abiertas, una llevada a cabo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[12246,9644],"class_list":["post-27702","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","tag-el-atacante-del-tren-en-francia-centra-las-investigaciones","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27702","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27702"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27702\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27704,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27702\/revisions\/27704"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27702"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27702"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27702"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEn tanto, el ataque frustrado sac\u00f3 a la luz la cuesti\u00f3n de la seguridad en los trenes y en las estaciones, algo dif\u00edcil de gestionar.
\nEl Gobierno belga decidi\u00f3 solo unas horas despu\u00e9s del ataque, reforzar las medidas de seguridad en los trenes y las estaciones del pa\u00eds, aumentando el control de equipajes e intensificando las patrullas.
\nSon los gobiernos, y no las compa\u00f1\u00edas ferroviarias, quienes tienen que tomar este tipo de medidas. As\u00ed, el primer ministro franc\u00e9s, Manuel Valls, anunci\u00f3 que la empresa francesa de ferrocarriles (SNCF), iba a establecer un n\u00famero de tel\u00e9fono \u00abpara se\u00f1alar situaciones anormales\u00bb.
\n\u00abNo creo que a d\u00eda de hoy sea realista la idea de extender el sistema de los aeropuertos a las estaciones\u00bb, debido al elevado n\u00famero de viajeros en las estaciones, 20 veces superior al de los aeropuertos, seg\u00fan el presidente de la SNCF, Guillaume Pepy.<\/p>\n
\nAl no haber ning\u00fan control en el and\u00e9n, el atacante del Thalys pudo montar a bordo en Bruselas equipado con un aut\u00e9ntico arsenal.
\nEn Francia, gendarmes y militares vigilan unas 3,000 estaciones provistos de armas. Lo mismo ocurre en Reino Unido, donde los miembros de la British Transport Police (BTP) est\u00e1n presentes en las grandes estaciones, a menudo armados, aunque tampoco realizan control de equipajes antes de que los pasajeros suban en el tren.<\/p>\n
\nAlgunas grandes estaciones italianas someten a los pasajeros desde el 1 de mayo a controles de seguridad.<\/p>\n
\nEurostar tambi\u00e9n pide a sus pasajeros que lleguen al menos media hora antes de la hora de salida del tren para que pasen un control de seguridad, como en los aeropuertos.<\/p>\n
\nA los gastos derivados de la instalaci\u00f3n de barreras y de otros dispositivos, se a\u00f1adir\u00eda el del personal necesario para que los viajeros no tuvieran que esperar durante horas antes de embarcar.<\/p>\n