Los vecinos del Barrio La Estaci\u00f3n, que impulsaban la denominaci\u00f3n de \u201c\u00c1rea de Protecci\u00f3n Hist\u00f3rica\u201d, advirtieron poco antes de las PASO del 9 de agosto pasado, que parte de la plataforma electoral de la UCR y del actual Intendente Lunghi, hablaba de un \u201cTandil Integrado y Accesible\u201d, que supone la \u201celiminaci\u00f3n de barreras f\u00edsicas urbanas, con la apertura de nuevas calles sobre las v\u00edas del ferrocarril o el traslado de antiguas estructuras como la Estaci\u00f3n Ferroviaria\u201d.<\/p>\n
Si bien el tema no cobr\u00f3 demasiada repercusi\u00f3n hasta las elecciones primarias, en los \u00faltimos d\u00edas, los vecinos de la zona de la estaci\u00f3n que se oponen a la iniciativa, han expresado el rechazo, fundamentando que la Estaci\u00f3n del Ferrocarril es un patrimonio hist\u00f3rico de la ciudad y que modificarlo o sacarlo de ese lugar, atenta contra el cuidado de los edificios fundacionales de Tandil.<\/p>\n
De hecho, ese grupo de vecinos, adem\u00e1s de rechazar la idea, expresando que dicen \u201cNO a la ruptura del hist\u00f3rico paisaje urbano del Barrio de la Estaci\u00f3n, al traslado de la estaci\u00f3n de trenes y la apertura de nuevas calles sobre las v\u00edas del ferrocarril\u201d, contraofertaron y s\u00ed piden \u201cel traslado de los contaminantes silos de Machado y Paz\u201d y la realizaci\u00f3n de \u201cun estadio profesional de impacto ambiental\u201d.<\/p>\n
De todas maneras, y de acuerdo al term\u00f3metro que representan las opiniones de los vecinos a trav\u00e9s de las redes sociales, no todos se oponen y muchos han se\u00f1alado que la iniciativa les parece adecuada para conectar Villa Italia a trav\u00e9s de la continuaci\u00f3n de las calles que vienen desde el mismo barrio de la estaci\u00f3n, como 4 de Abril, Alsina, Roca, 11 de Septiembre y Montiel, aunque el proyecto no incluir\u00eda a todas esas arterias sino solo a algunas. Lo cierto es que esto permitir\u00eda aliviar el volumen de tr\u00e1nsito en otras calles de mucho flujo como Avenida Col\u00f3n, Quintana o Beir\u00f3.<\/p>\n
Los vecinos que plantean su oposici\u00f3n al proyecto analizaban recolectar firmas para rechazar esa posibilidad y elevar un petitorio al Departamento Ejecutivo e incluso hasta se lleg\u00f3 a hablar de un \u201cabrazo simb\u00f3lico\u201d a todo el predio.<\/p>\n
Desde el gobierno, puntualmente el Secretario de Obras P\u00fablicas, Mario Civalleri, debi\u00f3 salir a explicar que la intenci\u00f3n de la iniciativa no es remover el hist\u00f3rico edificio de la Estaci\u00f3n de Trenes, aunque s\u00ed la de trasladar la funci\u00f3n ferroviaria del mismo, para de ese modo, poder avanzar con la apertura de las calles que deber\u00edan cortar transversalmente al ferrocarril, que hoy supone, en la mirada del gobierno local, una barrera urbana.<\/p>\n
Si bien no se confirm\u00f3, una versi\u00f3n indica que el lugar elegido dentro del proyecto para reubicar la funci\u00f3n ferroviaria de la estaci\u00f3n, es la zona cercana al Aeroclub Tandil, en la zona de la Estancia Ram\u00f3n I.<\/p>\n
La Voz de Tandil<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los vecinos del Barrio La Estaci\u00f3n, que impulsaban la denominaci\u00f3n de \u201c\u00c1rea de Protecci\u00f3n Hist\u00f3rica\u201d, advirtieron poco antes de las PASO del 9 de agosto pasado, que parte de la plataforma electoral de la UCR y del actual Intendente Lunghi, hablaba de un \u201cTandil Integrado y Accesible\u201d, que supone la \u201celiminaci\u00f3n de barreras f\u00edsicas urbanas, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,2],"tags":[9644],"class_list":["post-27850","post","type-post","status-publish","format-standard","category-nacionales","category-noticias","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27850","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27850"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27850\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27852,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27850\/revisions\/27852"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27850"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}