La empresa estatal argentina Belgrano Cargas y Log\u00edsticas S.A. ha anunciado un aumento de la inversi\u00f3n en v\u00edas y en los propios trenes para aumentar su participaci\u00f3n en el mercado del transporte de carga.<\/p>\n
El Presupuesto y Plan de Acci\u00f3n de la empresa ha sido aprobado por el Ministerio de Econom\u00eda y Finanzas P\u00fablicas. El objetivo es aumentar los vol\u00famenes de carga de la compa\u00f1\u00eda hasta los 1.850 millones de pesos (177 millones de euros) durante 2015.<\/p>\n
La inversi\u00f3n se desarrollar\u00e1 en las tres l\u00edneas operadas por Belgrano Cargas. Las l\u00edneas de Belgrano, General San Mart\u00edn y General Urquiza mueven el 26% del transporte de carga de Argentina, transportando carga general junto con granos y \u00e1ridos.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda tiene previsto aumentar la actividad de la l\u00ednea Belgrano pasando de 500.000 toneladas al a\u00f1o a 1.300.000 toneladas durante este a\u00f1o. La l\u00ednea de General San Mart\u00edn espera ampliar sus vol\u00famenes de carga de 1,2 millones de toneladas a 2,4. La l\u00ednea de General Urquiza espera un crecimiento de 250.000 a 290.000 toneladas.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda ha confirmado que las mejoras puestas en pr\u00e1ctica tardar\u00e1n en dar resultados y que hasta dentro de aproximadamente cinco a\u00f1os no podr\u00e1 verse una verdadera recuperaci\u00f3n en el transporte de carga por ferrocarril.<\/p>\n
El sector del ferrocarril argentino atraviesa una crisis no s\u00f3lo por la reducci\u00f3n de vol\u00famenes de carga, tambi\u00e9n por la decisi\u00f3n de Argentina de comprar trenes a China. Esta decisi\u00f3n ha sido criticada por expertos del sector.<\/p>\n
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