Renfe dispondr\u00e1 de un presupuesto de 155 millones de euros para hacer frente a la compra de nuevos trenes AVE durante 2016, cuyo contrato se prev\u00e9 lanzar en septiembre por 1.100 millones de euros.<\/p>\n
Julio G\u00f3mez-Pomar, secretario de Estado de Infraestructuras, explica que el pedido pretende lograr el \u201cmaterial rodante necesario para atender la demanda de transporte en tren esperada para el futuro\u201d.<\/p>\n
En concreto, Renfe comprar\u00e1 en torno a 40 trenes que ser\u00e1n suministrados progresivamente en el tiempo a lo largo de la pr\u00f3xima d\u00e9cada, en funci\u00f3n de los viajeros y sus necesidades.<\/p>\n
Por otra parte, Renfe recibir\u00e1 una subvenci\u00f3n p\u00fablica de 605 millones de euros en compensaci\u00f3n por sus servicios de conexi\u00f3n ferroviarios de servicio p\u00fablico que no son rentables, pero se consideran necesarios.<\/p>\n
495,3 millones de euros ser\u00e1n aportados por la Administraci\u00f3n central para compensar por los servicios de Cercan\u00edas, Media Distancia (regionales) convencional, Avant y de v\u00eda estrecha que Renfe debe realizar obligatoriamente. Los 110,2 millones de euros restantes provendr\u00e1n de la Generalitat de Catalu\u00f1a.<\/p>\n
Renfe firm\u00f3 a principios de agosto un acuerdo con la aerol\u00ednea m\u00e1s grande de \u00c1frica, Ethiopian Airlines, para lanzar al mercado un billete electr\u00f3nico \u00fanico que operar\u00e1 desde Madrid a las ciudades de Espa\u00f1a ofertadas por Renfe.<\/p>\n
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