{"id":28453,"date":"2015-09-08T12:53:20","date_gmt":"2015-09-08T15:53:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=28453"},"modified":"2015-09-08T12:53:20","modified_gmt":"2015-09-08T15:53:20","slug":"pidieron-22-anos-de-prision-para-el-maquinista-por-la-tragedia-de-trenes-de-once","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/pidieron-22-anos-de-prision-para-el-maquinista-por-la-tragedia-de-trenes-de-once\/","title":{"rendered":"Pidieron 22 a\u00f1os de prisi\u00f3n para el maquinista por la tragedia de trenes de Once"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Dos querellas de familiares de v\u00edctimas de la tragedia de Once pidieron hoy durante el juicio oral 22 a\u00f1os de prisi\u00f3n para el maquinista Marcos C\u00f3rdoba, a quien consideraron \u00fanico responsable del siniestro ferroviario del 22 de febrero de 2012 que provoc\u00f3 la muerte de 51 personas.<\/p>\n<p>Los abogados querellantes solicitaron ante el Tribunal Oral 2 (TOF2) que el motorman que conduc\u00eda la formaci\u00f3n que choc\u00f3 contra el and\u00e9n 2 de la estaci\u00f3n Once sea condenado por el delito de estrago con dolo eventual, que prev\u00e9 penas de 10 a 25 a\u00f1os de c\u00e1rcel.<\/p>\n<p>\u201cC\u00f3rdoba es el \u00fanico autor de lo sucedido\u201d, aleg\u00f3 el abogado de la denominada querella n\u00famero 1, Jes\u00fas Garc\u00eda, y le atribuy\u00f3 entrar al and\u00e9n \u201csin accionar los frenos\u201d, as\u00ed como \u201chaber desactivado el mecanismo de freno autom\u00e1tico &#8216;hombre muerto&#8217;\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa causa de la colisi\u00f3n responde exclusivamente a la conducta que asumi\u00f3 Marcos C\u00f3rdoba al no accionar los frenos de la formaci\u00f3n de manera previa a la llegada al anden\u201d, enunci\u00f3, y sostuvo que con ello produjo \u201clesiones al menos a 795 personas y la muerte a por lo menos 51 personas\u201d.<\/p>\n<p>Sobre el car\u00e1cter doloso o intencional de la conducta atribuida al ferroviario, consider\u00f3 que \u201cno se evidenciaron justificaciones atendibles (por parte de C\u00f3rdoba) respecto de por qu\u00e9 no aplic\u00f3 los frenos en los \u00faltimos 300 metros de recorrido del tren\u201d.<\/p>\n<p>Garc\u00eda sostuvo que \u201cel tema de los frenos es una cuesti\u00f3n fundamental a fin de desentra\u00f1ar qu\u00e9 sucedi\u00f3 aquel 22 de febrero de 2012\u201d en la estaci\u00f3n de Once.<\/p>\n<p>La querella repas\u00f3 los informes de las diferentes pericias hechas tras el accidente, que concluyeron, dijo Garc\u00eda, que \u201clos frenos funcionaban normalmente, al contrario de lo que declar\u00f3 Marcos C\u00f3rdoba en varias oportunidades al formular sus descargos\u201d.<\/p>\n<p>La segunda querella de familiares de v\u00edctimas, que representa el abogado Javier Moral, adhiri\u00f3 al pedido que hizo Garc\u00eda, al coincidir en que C\u00f3rdoba fue el \u00fanico responsable de la tragedia de Once.<\/p>\n<p>\u201cSe puede concluir que el tren venida demasiado r\u00e1pido, que no disminuy\u00f3 su velocidad, que se pas\u00f3 en la estaci\u00f3n de Flores y ning\u00fan testigo escuch\u00f3 la descompresi\u00f3n del freno de emergencia. Adem\u00e1s, el maquinista desactiv\u00f3 la opci\u00f3n de emergencia de frenado\u201d, argument\u00f3 Moral.<\/p>\n<p>En base a las pericias y a la declaraci\u00f3n de testigos, Moral afirm\u00f3 que \u201cno se encontraron fallas en el funcionamiento de los frenos ni ninguna evidencia de que el chapa 16 tuviera poca o ninguna capacidad de frenado\u201d.<\/p>\n<p>Moral no s\u00f3lo consider\u00f3 a C\u00f3rdoba \u00fanico responsable de la tragedia de Once, sino que tambi\u00e9n defendi\u00f3 a otros acusados, entre ellos a Luis Ninon\u00e1, empleado de recursos humanos de Trenes de Buenos Aires (TBA) y a Laura A\u00edda Ballestero, ex directora de la concesionaria y cuya hija viajaba en el tren siniestrado.<\/p>\n<p>El juicio se reanudar\u00e1 ma\u00f1ana a las 10 en los tribunales de Retiro cuando presenten sus alegatos las querellas tres y cuatro, a cargo de Leonardo Menghini Rey y Patricia Anzo\u00e1tegui, de quienes se espera que acusen al resto de imputados en la causa.<\/p>\n<p>El juicio comenz\u00f3 el 18 de marzo de 2014 y, luego de m\u00e1s de 100 audiencias y 225 testigos, ingres\u00f3 en la etapa de alegatos.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s del maquinista C\u00f3rdoba, est\u00e1n imputados los ex secretarios de Transporte Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi, los ex interventores de la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte Antonio S\u00edcaro y Pedro Ochoa Romero, y los hermanos Claudio y Mario Cirigliano, due\u00f1os de la empresa TBA, concesionaria del Sarmiento en el momento del siniestro.<\/p>\n<p>El proceso judicial comenz\u00f3 con 29 acusados, pero en mayo falleci\u00f3 Antonio Luna, ex subsecretario de Transporte Ferroviario.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">La Capital<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dos querellas de familiares de v\u00edctimas de la tragedia de Once pidieron hoy durante el juicio oral 22 a\u00f1os de prisi\u00f3n para el maquinista Marcos C\u00f3rdoba, a quien consideraron \u00fanico responsable del siniestro ferroviario del 22 de febrero de 2012 que provoc\u00f3 la muerte de 51 personas. 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