El pasado 7 de septiembre, Dinamarca concluy\u00f3 el proyecto clave de la mejora de la capacidad en Jutlandia cuyo coste se ha elevado a casi 90,5 millones de euros, con la reapertura oficial del tramo Vamdrup \u2013 Vojens, de la l\u00ednea Fredericia \u2013 Padborg.<\/p>\n
El proyecto implicaba la construcci\u00f3n de una segunda v\u00eda en los veinte kil\u00f3metros del tramo y la mejora de la l\u00ednea para explotaci\u00f3n a 160 km\/h. Las obras empezaron en marzo de 2014, y, a su conclusi\u00f3n, toda la l\u00ednea Fredericia – Tinglev es de doble v\u00eda.<\/p>\n
La l\u00ednea es una importante ruta de mercanc\u00edas para tr\u00e1ficos entre Alemania y Suecia, y tambi\u00e9n es utilizada por trenes internacionales de viajeros entre Hamburgo, Copenhague y Aarhus.<\/p>\n
Cuello de botella<\/p>\n
La l\u00ednea, de v\u00eda \u00fanica, ha sido un importante cuello de botella durante muchos a\u00f1os. Ha constituido un problema tanto para los viajeros como para las empresas instaladas en el \u00e1rea, y ha sido un impedimento para el desarrollo local. Por todo ello, con este proyecto se avanzar\u00e1 enormemente en la cohesi\u00f3n y movilidad de la regi\u00f3n fronteriza.<\/p>\n
En los \u00faltimos a\u00f1os, Dinamarca ha emprendido medidas para aumentar la capacidad del ferrocarril. As\u00ed, en septiembre de 2013, el Gobierno dan\u00e9s alcanz\u00f3 un acuerdo con los partidos pol\u00edticos para utilizar impuestos adicionales procedentes del petr\u00f3leo para crear un fondo destinado al ferrocarril.<\/p>\n
Este fondo ferroviario se utilizar\u00e1 para electrificar todas las l\u00edneas principales en 2025, y aumentar las velocidades a 250 km\/h en los trenes Intercity. Ello har\u00eda posible viajar entre las ciudades de Copenhague, Odense, Esbjerg, Aarhus y Aalborg en cuatro horas.<\/p>\n
V\u00eda Libre<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El pasado 7 de septiembre, Dinamarca concluy\u00f3 el proyecto clave de la mejora de la capacidad en Jutlandia cuyo coste se ha elevado a casi 90,5 millones de euros, con la reapertura oficial del tramo Vamdrup \u2013 Vojens, de la l\u00ednea Fredericia \u2013 Padborg. El proyecto implicaba la construcci\u00f3n de una segunda v\u00eda en los […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[9644],"class_list":["post-28715","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","category-noticias","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28715","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28715"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28715\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28717,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28715\/revisions\/28717"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28715"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28715"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28715"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}