Los trabajos en la traza del Ferrocarril Roca se fortalecen y distintas cuadrillas despliegan toda su labor . Una inmensa gr\u00faa colocaba en Bernal, parte de las torres para la electrificaci\u00f3n que tiene al 18 de octubre como fecha de inicio del nuevo servicio<\/p>\n
El 18 de octubre es la fecha en la que comenzar\u00e1 a circular el nuevo servicio el\u00e9ctrico del Tren Roca, en el trayecto de Constituci\u00f3n hasta Quilmes. Por este motivo, un importante n\u00famero de cuadrillas dio inicio, el \u00faltimo lunes, a la colocaci\u00f3n de p\u00f3rticos, mensulas, soportes y aisladores.<\/p>\n
Las labores tuvieron lugar en la zona de Don Bosco y la estaci\u00f3n de Bernal. Dichas tareas tienen como objetivo dejar todo listo para que en poco tiempo comience el tendido del hilo de contacto con las nuevas formaciones.
\nLa instalaci\u00f3n de columnas de hormig\u00f3n armado, finalizada en los primeros tramos ya quedo atr\u00e1s. Ahora las obras pasan por la colocaci\u00f3n de los diferentes montajes y la instalaci\u00f3n de las futuras catenarias.<\/p>\n
En di\u00e1logo con Diario EL SOL, Alberto Azambuya, el capataz de la cuadrilla que efect\u00faa los trabajos en la zona de Don Bosco-Bernal explic\u00f3 que \u00abac\u00e1 lo \u00fanico que hab\u00eda eran columnas. Ahora se est\u00e1n colocando los p\u00f3rticos y las mensulas. Adem\u00e1s estamos haciendo los niveles de las rampas para poder colocar los p\u00f3rticos en las zonas de las barreras y despu\u00e9s de eso colocaremos los contrapesos\u00bb.<\/p>\n
Desde el lunes, los obreros trabajan las 24 horas del d\u00eda en la b\u00fasqueda de llegar al 18 del pr\u00f3ximo mes con todo finalizado. Una tarea dif\u00edcil pero no imposible.<\/p>\n
Gran inversi\u00f3n<\/p>\n
La obra comprende, adem\u00e1s de la electrificaci\u00f3n propiamente dicha, la construcci\u00f3n de un viaducto en Ringuelet, la instalaci\u00f3n de un se\u00f1alamiento autom\u00e1tico para mejorar la frecuencia y la seguridad (el tramo Constituci\u00f3n-Berazategui contar\u00e1 con trenes cada seis minutos, en lugar de los 15 actuales), la elevaci\u00f3n de los andenes de todas las estaciones, el mejoramiento y la renovaci\u00f3n de v\u00edas en algunos tramos puntuales, la construcci\u00f3n de numerosos pasos bajo nivel (PBN) a lo largo de la traza y la edificaci\u00f3n de nuevas cocheras para los trenes chinos en Kil\u00f3metro 4 (entre Avellaneda y Gerli).<\/p>\n
Es bueno destacar que el total de la inversi\u00f3n asciende a 500 millones de d\u00f3lares, monto obtenido gracias a un cr\u00e9dito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) que se firm\u00f3 en Washington (Estados Unidos) en diciembre del a\u00f1o 2013.<\/p>\n
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