Vietnam necesita alrededor de nueve mil millones de d\u00f3lares para modernizar su sistema de transporte ferroviario, tanto de pasajeros como de carga, seg\u00fan planes del sector divulgados hoy por medios de prensa.<\/p>\n
La cifra trascendi\u00f3 en una reuni\u00f3n que analiz\u00f3 programas con ese fin para mejorar los mil 726 kil\u00f3metros de la l\u00ednea que une a Hanoi, en el norte, con Ciudad Ho Chi Minh, en el sur.<\/p>\n
Seg\u00fan las previsiones, el parque de locomotoras se ampliar\u00e1 para incorporar 14 trenes de pasajeros y 24 de carga.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se analizan opciones para incrementar la velocidad de esos servicios. En el caso de los primeros, llegar\u00eda a 84.4 kil\u00f3metros por hora y 55.7 km\/h para los segundos hacia 2020, con un costo de tres mil 960 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Una segunda variante garantizar\u00eda una velocidad de 95.7 km\/h y 63.1 km\/h, respectivamente, lo que llevar\u00eda cinco mil 100 millones de d\u00f3lares en inversiones.<\/p>\n
Este sector enfrenta una menor demanda debido a la apertura de varias autopistas, lo cual resulta atractivo para las empresas de transporte.<\/p>\n
La situaci\u00f3n en ese sentido fue ejemplificada por Nguyen Van Binh, de la Direcci\u00f3n de la Empresa de Transporte Ferroviario de Hanoi, quien se\u00f1al\u00f3 que desde la inauguraci\u00f3n de la carretera Noi Bai-Lao Cai en septiembre del a\u00f1o pasado, la cifra de pasajeros por ferrocarril disminuy\u00f3 significativamente.<\/p>\n
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