Rosario- \u00a0Despu\u00e9s de numerosas demoras comenzaron los trabajos para terminar la doble traza hasta bulevar Oro\u00f1o, que se prev\u00e9n estar\u00e1n culminados en siete meses.<\/p>\n
Con la llegada de top\u00f3grafos de una contratista ferroviaria del gobierno nacional, el tantas veces prometido corrimiento de las v\u00edas del ferrocarril Nuevo Central Argentino (NCA) en la costa central empieza su recta final.<\/p>\n
Esta semana se iniciar\u00e1n las tareas de remoci\u00f3n de tierras y el movimiento unos veinte metros de las v\u00edas le dar\u00e1 finalmente paso al segundo tramo de avenida de la Costa, desde Francia a Oro\u00f1o.<\/p>\n
Son 800 metros que le aportar\u00e1n conectividad al norte con el centro rosarino. Esta mudanza de v\u00edas demorar\u00e1 unos 90 d\u00edas, en tanto completar la traza vial tendr\u00e1 un plazo de cuatro meses. Al municipio le resta definir a\u00fan el empalme entre Oro\u00f1o y Wheelwright, a la altura de Moreno.<\/p>\n
Despu\u00e9s anunciado, prometido y hasta criticado, la semana pasada comenzaron las mediciones y tareas de topograf\u00eda para la puesta en marcha el corrimiento de las v\u00edas del ferrocarril.<\/p>\n
En el medio quedaron gestiones, plazos incumplidos y hasta el enojo p\u00fablico del ministro de Interior y Transporte de la Naci\u00f3n, Florencio Randazzo.<\/p>\n
\u00abMuchas veces la burocracia y los funcionarios incompetentes impiden que las cosas se hagan en tiempo y forma. Seguramente ha habido funcionarios que no interpretan la necesidad que hay de realizar una obra fundamental para Rosario\u00bb, tuvo que admitir el ministro al justificar las demoras.<\/p>\n
Con los top\u00f3grafos entre los vagones de carga estacionados en Puerto Norte se dio inicio a las tareas de replanteo para correr las v\u00edas. La obra se ejecuta sin interferir en la operatoria de la Playa Balanza Nueva, en donde opera NCA. Un proyecto de unos 8 millones de pesos.<\/p>\n
Con el proyecto definitivo se comenzar\u00e1 la colocaci\u00f3n del cerco perimetral del obrador y de los materiales necesarios para el desarrollo de las obras.<\/p>\n
A cargo de estas tareas estar\u00e1 la contratista que est\u00e1 ejecutando el tramo n\u00famero doce del recambio de v\u00edas entre Alvear y el Apeadero Sur.<\/p>\n
Las proyecciones oficiales estiman que este nuevo trabajo les demandar\u00e1 90 d\u00edas.<\/p>\n
La avenida. Apenas finalizado el corrimiento de unos 20 metros de las v\u00edas hacia la avenida Illia, Maui (el desarrollador urbano del ala sur de Puerto Norte) tendr\u00e1 a su cargo y costo la ejecuci\u00f3n de la segunda mano de la avenida de la Costa, entre Francia y Oro\u00f1o, con un plazo estimado de 4 meses.<\/p>\n
Se construir\u00e1 una calzada de hormig\u00f3n similar a la existente, con 10,50 metros de ancho y un cantero central de 4 metros que respetar\u00e1 la forestaci\u00f3n existente. Y concluidos estos 800 metros clave de trazado vial que conectar\u00e1 en una doble mano el norte con el centro, la Municipalidad deber\u00e1 resolver el empalme entre Oro\u00f1o y la avenida Wheelwright, a la altura de Moreno, lo que representa unos 300 metros.<\/p>\n
\u00abAl apreciar los movimientos de top\u00f3grafos y gente trabajando en el lugar esta \u00faltima semana, nos pone en una situaci\u00f3n de entusiasmo y expectantes esperando que se finalice antes de fin de a\u00f1o el corrimiento de las v\u00edas, y que no interfiera en la operatoria ferroviaria\u00bb, se\u00f1al\u00f3 a LaCapital la secretaria de Obras P\u00fablicas del municipio, Susana Nader.<\/p>\n
La funcionaria se mostr\u00f3 confiada y expectante \u00abque se haya encarado a trav\u00e9s de la Administraci\u00f3n de Bienes Ferroviarios (Adif) este desplazamiento, para lo cual la intendenta M\u00f3nica Fein realiz\u00f3 gestiones y permitir\u00e1 darle mayor conectividad a la ciudad, permitiendo descongestionar otras arterias, y reducir los tiempos de traslado. Sin duda se trata de una obra de alto impacto que modificar\u00e1 todo el entorno\u00bb, destac\u00f3 Nader.<\/p>\n
Con la reciente visita de Randazzo a comienzos del mes pasado en el distrito Sur, y tras haber asumido la \u00ababsoluta responsabilidad\u00bb en las demoras para la concreci\u00f3n de estas tareas, Fein viaj\u00f3 a Capital Federal para resolver lo que parec\u00eda el \u00faltimo tr\u00e1mite.<\/p>\n
\u00abEstamos cediendo por escrito un \u00e1rea del parque que nos pidi\u00f3 la Adif para el corrimiento de las v\u00edas, en un proceso que ha llevado bastante tiempo. Justamente, el lunes viajo a Buenos Aires para terminar los tr\u00e1mites\u00bb, hab\u00eda explicado la intendenta para remarcar la predisposici\u00f3n de Randazzo.<\/p>\n
En su momento, la jefa comunal hab\u00eda considerado las postergaciones como \u00abtemas administrativos y de burocracia que nos est\u00e1n impidiendo hacer una peque\u00f1a obra en t\u00e9rminos urbanos, pero una gran posibilidad para mejorar la conectividad vial\u00bb.<\/p>\n
La semana pasada todo cambi\u00f3, y el corrimiento de las v\u00edas del ferrrocarril para dar paso a la uni\u00f3n de la avenida de la Costa, desde Oro\u00f1o a Francia, comenz\u00f3 a transformarse en una realidad.<\/p>\n
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La Capital<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rosario- \u00a0Despu\u00e9s de numerosas demoras comenzaron los trabajos para terminar la doble traza hasta bulevar Oro\u00f1o, que se prev\u00e9n estar\u00e1n culminados en siete meses. Con la llegada de top\u00f3grafos de una contratista ferroviaria del gobierno nacional, el tantas veces prometido corrimiento de las v\u00edas del ferrocarril Nuevo Central Argentino (NCA) en la costa central empieza […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,2],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-29062","post","type-post","status-publish","format-standard","category-nacionales","category-noticias","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29062","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29062"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29062\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29064,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29062\/revisions\/29064"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29062"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29062"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29062"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}