Las ciudades no estar\u00edan incluidas en el tramo del tren interregional o \u00abcorredor ferroviario\u00bb, que busca mejorar la conectividad en la regi\u00f3n, a trav\u00e9s de un recorrido que incluye, seg\u00fan la Empresa Ferrocarriles del Estado (EFE), un tramo de poco m\u00e1s de 130 km.<\/p>\n
Preocupado se mostr\u00f3 el diputado por el distrito 56, Fidel Espinoza, luego que el Ministerio de Transportes, anunciar\u00e1 que las comunas de Purranque y Frutillar, no estar\u00edan incluidas en el tramo del tren interregional o \u00abcorredor ferroviario\u00bb, que busca mejorar la conectividad en la regi\u00f3n, a trav\u00e9s de un recorrido que incluye, seg\u00fan la Empresa Ferrocarriles del Estado (EFE), un tramo de poco m\u00e1s de 130 km.<\/p>\n
As\u00ed lo manifest\u00f3 el parlamentario de la zona, quien, destac\u00f3 que, \u201chay miles de personas que se desplazan diariamente para trabajar en Osorno desde la Uni\u00f3n, lo que justifica que el inicio del recorrido del tren interregional sea desde la Uni\u00f3n, pero tambi\u00e9n hay quienes se trasladan desde Osorno a Puerto Montt diariamente, lo que hace a\u00fan m\u00e1s importante y necesario poder contar con este medio de transporte\u201d, sostuvo Espinoza.<\/p>\n
En este sentido, el diputado Fidel Espinoza, hizo hincapi\u00e9 en que, \u201cser\u00eda absolutamente incomprensible el hecho de que, teniendo un recorrido que se va a demora pr\u00e1cticamente lo mismo que se demora un bus desde Osorno a Puerto Montt no dediquemos 3 o 4 minutos como ocurre en otro trenes en la zona centro del pa\u00eds, que pasan a comunas peque\u00f1as a dejar y subir pasajeros. Ser\u00eda incomprensible desde ese punto de vista, que Purranque y Frutillar, que diariamente desplazan a miles de pasajeros a las capitales regionales o provinciales, est\u00e9n desprovistas de este servicio\u201d argument\u00f3 Fidel Espinoza.<\/p>\n
Por esta raz\u00f3n, el parlamentario anunci\u00f3 que en los pr\u00f3ximos d\u00edas se reunir\u00e1 con la m\u00e1xima autoridad de Ferrocarriles del Estado ojal\u00e1 con la participaci\u00f3n de los alcaldes de esas comunas con el objeto de hacerles ver la necesidad de que esto sea estudiado a la brevedad. Asimismo, destac\u00f3 la importancia que los trenes de acercamiento han tenido en la soluci\u00f3n de problemas de conectividad, se\u00f1alando que, \u201cvaloramos que se est\u00e9n haciendo todos los estudios que permitan conducir hacia ese logro, entendiendo que lo primero tiene que ocurrir hoy d\u00eda es que haya un mejoramiento ostensible en las l\u00edneas f\u00e9rreas que son las que hoy d\u00eda impiden desplazamientos superiores a 60 km\/ hora\u201d, manifest\u00f3 el diputado.<\/p>\n
Finalmente, el diputado Espinoza, indic\u00f3 que, \u201ccon l\u00edneas f\u00e9rreas aptas, con desplazamientos de trenes a 120, 130 km\/hrs obviamente vamos a ver que este sue\u00f1o sea una realidad, pero repito teniendo a las comunas de Purranque y Frutillar, como paradas obligadas\u201d concluy\u00f3 el parlamentario.<\/p>\n
El Vacanudo<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las ciudades no estar\u00edan incluidas en el tramo del tren interregional o \u00abcorredor ferroviario\u00bb, que busca mejorar la conectividad en la regi\u00f3n, a trav\u00e9s de un recorrido que incluye, seg\u00fan la Empresa Ferrocarriles del Estado (EFE), un tramo de poco m\u00e1s de 130 km. Preocupado se mostr\u00f3 el diputado por el distrito 56, Fidel Espinoza, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[9644],"class_list":["post-29101","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","category-noticias","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29101"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29101\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29102,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29101\/revisions\/29102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}