Seg\u00fan ha informado esta ma\u00f1ana en rueda de prensa la diputada auton\u00f3mica de Comprom\u00eds, Teresa Garc\u00eda, el Gobierno de la Generalitat que preside el socialista Ximo Puig, solicitar\u00e1 al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias de Espa\u00f1a, Adif, que se cree la infraestructura necesaria para poner en marcha una nueva l\u00ednea de cercan\u00edas del servicio de RENFE, cuyo recorrido ser\u00eda el de Valencia, Sagunto, Puerto de Sagunto y viceversa.<\/p>\n
La diputada auton\u00f3mica ha presentado esta ma\u00f1ana a los medios informativos el informa de Ineco, donde se barajan diversas alternativas. Indicar en primer lugar, que en dicho informe se llega a la conclusi\u00f3n de que el n\u00facleo de Puerto de Sagunto se encuentra mal comunicado: \u00abEl municipio de Sagunto, con una poblaci\u00f3n de unos 70.000 habitantes, cuenta con dos n\u00facleos diferenciados de poblaci\u00f3n, Sagunto y Puerto de Sagunto. Puerto de Sagunto, con una poblaci\u00f3n que duplica casi a la del n\u00facleo de Sagunto, dispone de una mala comunicaci\u00f3n ferroviaria, debiendo sus habitantes desplazarse a la estaci\u00f3n de Sagunto, situada a unos 3 Km.\u00bb<\/p>\n
En dicho estudio se describen los servicios de transporte de que dispone el n\u00facleo de Puerto de Sagunto, analizando en un apartado el transporte por carretera: \u00abLa l\u00ednea 102 CIVIS, que realiza el recorrido entre Sagunto y Puerto de Sagunto, tiene parada junto a la estaci\u00f3n de Renfe, no obstante, el tiempo del trayecto (18 minutos) y la frecuencia de paso (30 minutos) penalizan el intercambio modal. La l\u00ednea 115 desde Puerto de Sagunto hasta Valencia presenta los siguientes tiempo de recorrido: al Polit\u00e9cnico unos 40′ y hasta la estaci\u00f3n de Autobuses unos 50′. La frecuencia de paso en hora punta es de media hora aproximadamente e incluso de entorno a los 60′ en horas valle.\u00bb<\/p>\n
Con relaci\u00f3n al servicio ferroviario, el informe de Ineco realiza la siguiente valoraci\u00f3n: \u00abEn cuanto a la oferta ferroviaria hasta la estaci\u00f3n de Sagunto, la frecuencia ordinaria de los servicios de la l\u00ednea C6 oscila entre 3 trenes en hora punta y 2 trenes en hora valle (por sentido de circulaci\u00f3n), es decir 81 trenes al d\u00eda, 40 por sentido. La l\u00ednea C5, por el contrario, presenta una frecuencia mucho menor con 3 trenes por sentido y d\u00eda\u00bb.<\/p>\n
Por lo que se refiere a los tiempos, este documento resalta que: \u00abEl tiempo de viaje en el itinerario hacia Valencia, de algo m\u00e1s de media hora, resulta competitivo, tanto con el veh\u00edculo privado como con el autob\u00fas, si bien esto depender\u00e1 del destino final del viaje. La penetraci\u00f3n de Cercan\u00edas en Valencia es muy cercana a la costa, realizando parada en el Caba\u00f1al (al final de la Avda. Blasco Ib\u00e1\u00f1ez), en Fuente San Luis y en la Estaci\u00f3n del Norte, alcanzando la zona central de la capital, lo que supone un atractivo del transporte ferroviario\u00bb.<\/p>\n
Asimismo, el informe recuerda que en la actualidad, el uso del tren en las relaciones con Valencia (del orden de 2.700 Viajes\/d\u00eda) es mayor que el del interurbano L115, con unos 1.900 viajes\/d\u00eda, en lo que puede influir tanto el factor de la puntualidad del tren como los distintos destinos alcanzados por ambos modos en Valencia. De acuerdo con los datos que se barajan en el estudio se concluye que la nueva estaci\u00f3n de Puerto de Sagunto puede captar nuevos viajeros: \u00abTeniendo en cuenta los problemas mencionados y analizando los datos expuestos, puede afirmarse que la nueva estaci\u00f3n en Puerto de Sagunto estar\u00eda en disposici\u00f3n de captar viajeros desde el autob\u00fas en los horarios de hora punta: viajeros de la l\u00ednea 102 (2014): 348.311, suponen unos 1.416 viajeros\/d\u00eda de los cu\u00e1les, seg\u00fan lo comentado, un 50% realizan el trayecto Sagunto-Puerto y un 50% de estos tienen su destino\/origen en la estaci\u00f3n, lo que supone unos 354 viajeros. Viajeros de la l\u00ednea 115 (2014): 315.475, suponen unos 1,282 viajeros\/d\u00eda, de los cuales podr\u00edan ser captados algunos viajeros que quisieran acceder al cetro de Valencia. Teniendo en cuenta un 56% de movilidad obligada, con un 30% de motivo trabajo y un 26% de motivo estudios, desechando estos ya que el bus tiene una parada en la Universidad, podemos estimar que 384,6 viajeros\/d\u00eda, podr\u00edan ser captados por el tren. Adem\u00e1s, la nueva estaci\u00f3n podr\u00eda captar tambi\u00e9n viajeros de los viajes mecanizados realizados en coche hasta Valencia o hasta la estaci\u00f3n de Sagunto\u00bb.<\/p>\n
La opci\u00f3n de que la l\u00ednea de cercan\u00edas Valencia-Castell\u00f3n incluya en su recorrido el Puerto de Sagunto, no se considera viable, dado que aumentar\u00eda los tiempos en alrededor de un 40%. Por otro lado, entra\u00f1ar\u00eda alguna dificultad al tener que cruzar las l\u00edneas del AVE para llegar hasta el Puerto de Sagunto. Es por este motivo por el que se barajan dos opciones como m\u00e1s factibles, por un lado, crear una lanzadera Sagunto Puerto de Sagunto y, por otro, la puesta en marcha de una l\u00ednea nueva de cercan\u00edas, la C7, con el recorrido Valencia, Sagunto, Puerto de Sagunto y viceversa, que es por la que apuesta la Generalitat. La estaci\u00f3n ferroviaria de Puerto de Sagunto estar\u00eda ubicada junto a la rotonda del bar los Cristales, la situada al principio de la calle Palmereta. En cuanto al coste econ\u00f3mico, el estudio de Ineco lo sit\u00faa en 4.278.000 euros.<\/p>\n
El Econ\u00f3mico\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Seg\u00fan ha informado esta ma\u00f1ana en rueda de prensa la diputada auton\u00f3mica de Comprom\u00eds, Teresa Garc\u00eda, el Gobierno de la Generalitat que preside el socialista Ximo Puig, solicitar\u00e1 al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias de Espa\u00f1a, Adif, que se cree la infraestructura necesaria para poner en marcha una nueva l\u00ednea de cercan\u00edas del servicio de RENFE, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[9644],"class_list":["post-29447","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","category-noticias","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29447"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29447\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29449,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29447\/revisions\/29449"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}