El autor del proyecto es el concejal radical Juan Jos\u00e9 Cardozo. En di\u00e1logo con ANDigital, precis\u00f3 que en poco tiempo y con una austera inversi\u00f3n puede ponerse en marcha el primer tramo. Unir\u00eda la ciudad a trav\u00e9s del trazado f\u00e9rreo de Circunvalaci\u00f3n, complementado con trolebuses que recorran \u2013de punta a punta- las diagonales 73 y 74. Respaldo de la UNLP y de todos los barrios involucrados \u00bfUna v\u00eda de soluci\u00f3n al complejo problema del tr\u00e1nsito en la capital bonaerense?<\/p>\n
El concejal de la UCR de La Plata, Juan Jos\u00e9 Cardozo, present\u00f3 a principios de a\u00f1o un proyecto para implementar un tren de cercan\u00edas en la ciudad. La iniciativa tuvo en los \u00faltimos d\u00edas un fuerte respaldo parlamentario a nivel provincial y recobra impulso.<\/p>\n
Consiste en una formaci\u00f3n ferroviaria de dos o tres vagones, que recorra la Circunvalaci\u00f3n de La Plata, partiendo de la estaci\u00f3n Tolosa y pasando por la Estaci\u00f3n Central de 1 y 44; el apeadero Museo; Facultades de 122 y 52; Medicina; Hospital San Mart\u00edn; Meridiano V; apeadero Cementerio; Estaci\u00f3n Gambier (calle 31 y 50) y apeadero La Cumbre.<\/p>\n
Adem\u00e1s, se complementa con dos l\u00edneas de trolebuses que recorrer\u00e1n, tambi\u00e9n ida y vuelta, las Diagonales 73 y 74 de La Plata, uniendo 66 y 122 con La Cumbre y 122 y 32 con el Cementerio Platense.<\/p>\n
\u201cLo que hicimos fue hacernos eco de toda una movida que hab\u00eda en La Plata y que involucra a varias ONGs, barriadas y amigos del Ferrocarril Provincial. Realizamos un proyecto para que en el Concejo Deliberante se genere un cuerpo integrado por concejales de las comisiones inherentes al tema, como ser Transporte o Planeamiento y especialistas de la UNLP, en pos de contemplar este proyecto\u201d, indic\u00f3 Cardozo en di\u00e1logo con ANDigital.<\/p>\n
En tanto, se\u00f1al\u00f3 que \u201cla presentaci\u00f3n la tomamos como un disparador para instalar el tema, ponerlo en debate y viendo la experiencia del Tren Universitario (que hoy llega hasta el Policl\u00ednico San Mart\u00edn), pens\u00e1bamos y lo comprobamos, que est\u00e1n dadas las condiciones, para que r\u00e1pidamente con poca inversi\u00f3n se llegue a la Estaci\u00f3n Gambier, ya que hasta ah\u00ed est\u00e1n todas las trazas de las v\u00edas para ponerlas en uso inmediatamente\u201d.<\/p>\n
\u201cLa gente en los barrios est\u00e1 muy entusiasmada, el primer tramo hasta Meridiano V se puede hacer muy r\u00e1pido, con poca inversi\u00f3n el Estado\u201d e incluso \u201cla Secretar\u00eda de Transporte de la Provincia lo ha pensado como un tren sanitario\u201d, ya que al poner en marcha este servicio, la formaci\u00f3n \u201cpasar\u00eda a no m\u00e1s de seis cuadras de distancia de todos los hospitales\u201d, enfatiz\u00f3 el edil radical.<\/p>\n
Adem\u00e1s, Cardozo revel\u00f3 que hubo varias reuniones con integrantes de la comisi\u00f3n de reactivaci\u00f3n del ramal La Plata-Brandsen, del barrio Meridiano V y de la UNLP, en pos de lograr plasmar esta idea en 3 \u00f3 4 a\u00f1os, gradualmente.<\/p>\n
Consultado por la viabilidad a nivel legislativo, el edil radical precis\u00f3 que \u201cya podemos empezar a generar los v\u00ednculos para que la Municipalidad y diputados y senadores platenses pueden ir al gobernador y plantear el proyecto\u201d.<\/p>\n
\u201cLa inversi\u00f3n y el presupuesto lo puede hacer la ciudad, no es poca plata la que se tiene por presupuesto y puede invertirse una porci\u00f3n en esta idea que podr\u00eda comenzar a solucionar el problema del transporte y el tr\u00e1nsito\u201d, subray\u00f3.<\/p>\n
En torno a la posible recuperaci\u00f3n de los talleres ferroviarios de Gambier, ubicados en un lugar privilegiado de la traza, indic\u00f3 que \u201ctoda la infraestructura est\u00e1 en condiciones de ser recuperada y puesta en movimiento\u201d.<\/p>\n
\u201cHoy el lugar est\u00e1 como sede de cooperativas que hacen otros trabajos, pero ninguno vinculado al tema ferroviario. Es cuesti\u00f3n de una decisi\u00f3n pol\u00edtica y repercutir\u00eda de forma muy positiva en la industria platense\u201d, se entusiasm\u00f3.
\nRespaldo a nivel provincial<\/p>\n
El diputado de la UCR, Diego Rovella, present\u00f3 en la C\u00e1mara Baja bonaerense un proyecto de declaraci\u00f3n a los efectos de impulsar la ordenanza promovida por Juan Jos\u00e9 Cardozo.<\/p>\n
\u201cEl objetivo es mejorar la actual crisis del transporte, que es insuficiente y llega a colapsarse en las horas pico, para permitir que los platenses tengan una conexi\u00f3n adecuada y m\u00e1s r\u00e1pida entre los distintos barrios de la ciudad\u201d, esgrimi\u00f3 el legislador de la octava secci\u00f3n.<\/p>\n
Asimismo, aclar\u00f3 que \u201cno estamos hablando de algo novedoso, sino de poner en valor el sistema ferroviario desactivado, y casi destruido, por las err\u00f3neas pol\u00edticas que llev\u00f3 adelante el Gobierno peronista de la d\u00e9cada del 90\u201d.<\/p>\n
\u201cLa idea es aprovechar la revitalizaci\u00f3n que realiz\u00f3 la UNLP con su tren universitario, empalmando otras paradas como La Cumbre, Meridiano V, Cementerio y Gambier\u201d, reforz\u00f3.<\/p>\n
Finalmente, Rovella remarc\u00f3 la necesidad de mejorar \u201cun sistema de transporte desbordado para brindarle a la gente una mejor calidad de vida\u201d, admitiendo que la idea \u201ces posible si se encara con la voluntad conjunta de todas las fuerzas pol\u00edticas y se apela al apoyo de la Provincia, la Naci\u00f3n y la Universidad de La Plata, tal cual lo expresara oportunamente el propio concejal Cardozo\u201d.
\nLlega el tren<\/p>\n
\u201cEn ciertos puntos de la antigua traza provincial los vecinos han recuperado las v\u00edas y en Meridiano V hacen correr una zorra por algunos metros y todos se suben con alegr\u00eda, eso tiene toda una cuesti\u00f3n tradicional y cultural\u201d, rese\u00f1\u00f3 Cardozo.<\/p>\n
Y sentenci\u00f3: \u201choy se puede llegar a este transporte moderno, no contaminante, barato. Tiene que estar gestionado por el Estado, pero si se encuentra la manera de que haya tarifas sociales y una buena administraci\u00f3n, pueden involucrarse capitales privados, aunque perfectamente lo puede manejar la Municipalidad\u201d.<\/p>\n
Las calles de la ciudad ya no dan abasto. El creciente parque automotor y los p\u00e9simos h\u00e1bitos de manejo de los platenses generan un c\u00f3ctel explosivo. La falta de respeto de los automovilistas es directamente proporcional al monto de la cuota de la escuela de sus hijos (a matr\u00edcula m\u00e1s cara, mayor nivel de doble y triple fila).<\/p>\n
As\u00ed las cosas, se impone analizar y evaluar la concreci\u00f3n de proyectos que morigeren el colapso del tr\u00e1nsito.<\/p>\n
El trazado de la ciudad, la recuperaci\u00f3n de v\u00edas de anta\u00f1o a\u00fan conservadas en su sitio y la idea de viajar un poco mejor, pueden ser un espaldarazo para que llegue el Ferrocarril Platense. El sue\u00f1o es posible. (ANDigital)<\/p>\n
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