En medio de la discusi\u00f3n por las trazas desestimadas por la consultora Atec SA y que pusieron en el centro de la discusi\u00f3n a los gobiernos de Santa Fe y Paran\u00e1 con Vialidad Nacional en los \u00faltimos d\u00edas, el proyecto de uni\u00f3n entre Coronda y Diamante figura en la traza n\u00famero 7, la cual se mantiene vigente y podr\u00eda llegar a ser una opci\u00f3n para una futura obra. El proyecto de enlace ferrovial no es nuevo, sino que naci\u00f3 en el a\u00f1o 1997 con el fin de poder lograr un viejo anhelo que tuvieron siempre las dos costas. La iniciativa es conocida como el \u201cProyecto Urquiza\u201d o \u201cHermandad de dos Orillas\u201d y se estima que es el trayecto m\u00e1s angosto entre toda la costa entrerriana y santafesina ya que la distancia solo llega a 23 kil\u00f3metros. La iniciativa cuenta con una comisi\u00f3n de seguimiento que desde hace quince a\u00f1os viene manteniendo contacto con varios funcionarios del gobierno nacional y provincial para mostrar las ventajas del proyecto que lleva la firma del ingeniero santefesino, Daniel Weber.<\/p>\n
Adem\u00e1s, fue presentado en varios encuentros de la Regi\u00f3n Centro \u2013que conforman C\u00f3rdoba, Santa Fe y Entre R\u00edos\u2013 y tambi\u00e9n en una cumbre del Mercosur, celebrada en la ciudad de Montevideo. Beneficios El enlace podr\u00eda abaratar el costo de la circulaci\u00f3n de bienes y adem\u00e1s lograr\u00eda unir el ferrocarril Belgrano Cargas con el puerto de la ciudad de Diamante donde a esa altura el r\u00edo Paran\u00e1 es autodragable y con poca inversi\u00f3n se puede mantener en 32 pies de profundidad. Adem\u00e1s, la obra tendr\u00eda un bajo impacto ambiental porque al estar hecho con pilotes no habr\u00eda obstrucci\u00f3n a la libre circulaci\u00f3n del r\u00edo y su cauce natural. Tambi\u00e9n lograr\u00eda desconcentrar el tr\u00e1nsito pesado en el T\u00fanel Subfluvial y potenciar\u00eda el turismo entre las dos orillas, factor que se viene explotando en los \u00faltimos a\u00f1os, tanto en Coronda, como en Diamante. Por otra parte, se buscan promover alternativas territoriales que eviten las migraciones internas, las cuales impactan de manera negativa en las grandes ciudades y logran despoblar a las zonas rurales, tanto de Santa Fe como de Entre R\u00edos.<\/p>\n
La idea del puente tambi\u00e9n es potenciar la circulaci\u00f3n desde el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico hasta el Pac\u00edfico. Tambi\u00e9n motorizar el comercio exterior con la hidrov\u00eda del Paran\u00e1 y con la autopista Rosario-Santa Fe, las cuales son el mayor corredor donde transitan diariamente toneladas de producci\u00f3n listas para ser exportadas. Y no solo en el plano internacional traer\u00eda beneficios, sino que a nivel nacional se beneficiar\u00eda el flujo de intercambio entre la Mesopotamia, Gran Rosario, C\u00f3rdoba, Cuyo y el Noroeste Argentino.Gestiones pol\u00edticas Desde que comenz\u00f3 la idea de llevar adelante el proyecto en las dos localidades, se pudo lograr que la legislatura entrerriana brinde su aval a la iniciativa de ese enlace. Anteriormente, en el a\u00f1o 2003, se conformaron \u2013mediante ordenanza\u2013 dos comisiones de seguimiento tanto en Coronda como en Diamante. Posteriormente, se entrelazaron los v\u00ednculos y se logr\u00f3 una comisi\u00f3n bicameral entre las dos ciudades. Seguidamente, se realizaron reuniones con distintos funcionarios del \u00e1mbito nacional, entre ellos, el ministro de Planificaci\u00f3n Federal, Julio De Vido, qui\u00e9n le asegur\u00f3 a los miembros de la comisi\u00f3n de Coronda, que el puente se realizar\u00eda con capitales nacionales. La posici\u00f3n del ministro fue a ra\u00edz de que en un encuentro donde se expuso el proyecto del puente \u2013en Uruguay\u2013 hab\u00eda sectores empresarios de Brasil y China interesados en la construcci\u00f3n del enlace ferrovial.<\/p>\n
A\u00f1os despu\u00e9s, el proyecto qued\u00f3 sin efecto luego de que el puente \u201cGoya-Reconquista\u201d tom\u00f3 el inter\u00e9s del gobierno provincial. No obstante, con el anuncio de la presidenta en el 2013, que confirm\u00f3 la construcci\u00f3n del puente de la ciudad de Santa Fe y la de Paran\u00e1 , el proyecto de Diamante y Coronda qued\u00f3 sin esperanzas. Sin embargo, con las trazas confirmadas por la consultora contratada por Vialidad Nacional, el proyecto podr\u00eda volver a estar en agenda o al menos tenido en cuenta.<\/p>\n
Uno Santa Fe<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En medio de la discusi\u00f3n por las trazas desestimadas por la consultora Atec SA y que pusieron en el centro de la discusi\u00f3n a los gobiernos de Santa Fe y Paran\u00e1 con Vialidad Nacional en los \u00faltimos d\u00edas, el proyecto de uni\u00f3n entre Coronda y Diamante figura en la traza n\u00famero 7, la cual se […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,2],"tags":[9644],"class_list":{"0":"post-29822","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales","7":"category-noticias","8":"tag-news"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29822","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29822"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29822\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29824,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29822\/revisions\/29824"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29822"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29822"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29822"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}