La medida es por el inicio de obras de alta complejidad para la habilitaci\u00f3n del proyecto Rancagua Xpress. La nueva etapa de obras requiere intervenir simult\u00e1neamente las v\u00edas y todos los sistemas que regulan el tr\u00e1fico de los trenes de pasajeros.<\/p>\n
Fernando \u00c1vila Figueroa<\/p>\n
Los usuarios del servicio de trenes de la Regi\u00f3n de O\u2019Higgins deber\u00e1n resignarse a tener que tomar otro medio de transporte durante los pr\u00f3ximos dos meses, ya que Tren Central inform\u00f3 que se llevar\u00e1 a efecto la suspensi\u00f3n del servicio entre Santiago y Chill\u00e1n.<\/p>\n
La medida se extender\u00e1 durante dos meses y obedece al inicio de obras de alta complejidad para la habilitaci\u00f3n del proyecto Rancagua Xpress, cuya entrada en operaci\u00f3n est\u00e1 prevista para el primer semestre del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
Con el objetivo de dar paso a la fase constructiva de alta complejidad del proyecto Rancagua Xpress, es que a partir del martes 13 de octubre y hasta el 3 de diciembre, Tren Central, suspender\u00e1 la totalidad de los servicios que circulan entre Alameda y Chill\u00e1n e intermedios, con la sola excepci\u00f3n del Buscarril que realiza el trayecto Talca \u2013 Constituci\u00f3n.<\/p>\n
La medida obedece al inicio de una nueva etapa de obras, que requiere intervenir simult\u00e1neamente las v\u00edas y todos los sistemas que regulan el tr\u00e1fico de los trenes de pasajeros, condiciones que obligan a esta suspensi\u00f3n.<\/p>\n
Seg\u00fan la empresa, todas las modificaciones de los servicios est\u00e1n siendo informadas, tanto a autoridades locales y nacionales pertinentes, como a los usuarios de estos tramos. Asimismo, se mantendr\u00e1n diversos canales de comunicaci\u00f3n, permanentes y directos, con el objetivo de que los pasajeros que utilizan los servicios ferroviarios puedan programar sus desplazamientos.<\/p>\n
Comprendiendo la importancia de esta situaci\u00f3n para los pasajeros que privilegian los servicios de tren, la empresa, junto a las autoridades pertinentes, se encuentran analizando los \u00faltimos detalles de un plan de mitigaci\u00f3n que ser\u00e1 dado a conocer durante los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/p>\n
Cabe destacar que a la fecha, las obras del proyecto Rancagua Xpress se encuentran con un 75 por ciento de avance y con sus 16 nuevos trenes Xtrapolis en etapa de pruebas para entrar en servicio el primer semestre de 2016.<\/p>\n
Tren Central inform\u00f3 que lamenta las molestias que esta impostergable y necesaria medida pueda ocasionar a sus usuarios. Sin embargo, la compa\u00f1\u00eda tiene la completa seguridad de que estos trabajos ser\u00e1n compensados a partir de la entrada en operaci\u00f3n del servicio Rancagua Xpress en el primer semestre del pr\u00f3ximo a\u00f1o, lo que significar\u00e1 un servicio m\u00e1s c\u00f3modo, confiable y seguro que aportar\u00e1 al mejoramiento de la calidad de vida de millones de personas.<\/p>\n
Se indic\u00f3 que los usuarios podr\u00e1n consultar directamente sobre estas medidas a trav\u00e9s del n\u00famero telef\u00f3nico 600 585 5000, en las oficinas de Tren Central y en la p\u00e1gina web www.trencentral.cl.<\/p>\n
Es importante destacar que esta suspensi\u00f3n de los servicios, estaba programada en el cronograma de trabajos y fue postergada en la b\u00fasqueda de alternativas que permitieran continuar con las obras, sin interrumpir el tr\u00e1fico ferroviario, pero no resulta factible por el alto riesgo operativo y de seguridad.<\/p>\n
Este transporte p\u00fablico otorgar\u00e1 su m\u00e1xima preocupaci\u00f3n a los usuarios, informando a tiempo e incorporando sus inquietudes. De esta manera, se ha dispuesto de servicios de buses que otorgar\u00e1n viajes en trayectos similares al ferrocarril, con un modo de operaci\u00f3n que ser\u00e1 informado prontamente. Los usuarios podr\u00e1n consultar en todos los puntos de venta y estaciones sobre las modificaciones de los servicios.<\/p>\n
Cabe recordar que Grupo EFE adquiri\u00f3 16 nuevos trenes del tipo XTrapolis Modular para el proyecto Rancagua Xpress. Los modernos trenes cuentan con climatizaci\u00f3n en todos los vagones, un mejor sistema de frenado, consumen menos energ\u00eda el\u00e9ctrica, son m\u00e1s livianos y cuentan con tecnolog\u00eda de respaldo ante fallas, lo que los hace m\u00e1s seguros y eficientes.<\/p>\n
Se espera que, una vez en r\u00e9gimen, los nuevos servicios transporten a m\u00e1s de 24 millones de pasajeros por a\u00f1o, con una disminuci\u00f3n en los tiempos de traslado de aproximadamente una hora diaria, mejorando sustancialmente la calidad de vida de los usuarios.<\/p>\n
Entre Alameda y Nos, el servicio estar\u00e1 integrado a Transantiago por lo que el medio de pago ser\u00e1 la tarjeta BIP. Contar\u00e1 con trenes cada 4 minutos en horario punta y cada 8 en horario normal y los tiempos de viaje se estiman en 20 minutos aproximadamente.<\/p>\n
Asimismo, con destino a Rancagua, saldr\u00e1n trenes cada 15 minutos en hora punta y cada media hora en horario valle desde la Estaci\u00f3n Central. Los tiempos de viaje ser\u00e1n de 50 minutos.<\/p>\n
El Rancaguino<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La medida es por el inicio de obras de alta complejidad para la habilitaci\u00f3n del proyecto Rancagua Xpress. La nueva etapa de obras requiere intervenir simult\u00e1neamente las v\u00edas y todos los sistemas que regulan el tr\u00e1fico de los trenes de pasajeros. Fernando \u00c1vila Figueroa Los usuarios del servicio de trenes de la Regi\u00f3n de O\u2019Higgins […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[9644],"class_list":["post-29962","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","category-noticias","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29962","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29962"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29962\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29964,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29962\/revisions\/29964"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29962"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}