Hace unos 100 a\u00f1os, nuestros antepasados pensaban que a estas alturas de la vida ya estar\u00edamos llevando coches voladores, que tendr\u00edamos una estaci\u00f3n espacial por la que pasear c\u00f3modamente o que vivir\u00edamos en Marte. Hoy, a\u00f1o 2015, estamos trabajando en todo ello, pero a\u00fan estamos lejos de llegar a esos niveles. Las inc\u00f3gnitas, los debates y, sobre todo, la lucha con los medios de transporte tradicionales vs la innovaci\u00f3n est\u00e1n a la orden del d\u00eda.<\/p>\n
En la primera jornada del South Summit 2015, uno de los primeros temas a tratar ha sido precisamente ese, y sobre todo, \u00bfc\u00f3mo enfoca el sector del emprendimiento esta cuesti\u00f3n y como disrumpe en un sistema muy tradicional? Tan tradicional que incluso Gwynne Shotweel, CEO de SpaceX, la empresa que quiere llevar a personas comunes al espacio e incluso a Marte, ha hecho un llamamiento a los inversores para que conf\u00eden en ellos y en las ganas que tiene el mundo por llegar a hacer posible todo esto.<\/p>\n
Pero no hace falta irse tan lejos, el progreso en el mundo del transporte est\u00e1 m\u00e1s cerca de nuestros pies. South Summit ha querido responder a la pregunta de por qu\u00e9 mucha gente piensa que la tecnolog\u00eda no ha evolucionado tanto en el sector del transporte como en otros.<\/p>\n
Es f\u00e1cil decir que hemos tenido pocos hitos en la evoluci\u00f3n de los sistemas de transporte, pero posiblemente es que no nos hayamos parado a mirar lo que tenemos a nuestro alrededor. Para Barry Schuler, de DFJ, uno de los invitados a la charla sobre c\u00f3mo han cambiado los medios de transporte, la clave est\u00e1 precisamente en poner atenci\u00f3n:<\/p>\n
\u00abEs cierto que a lo mejor no hemos tenidos muchos avances, pero s\u00ed tenemos a personas como Elon Musk invirtiendo en cosas como Tesla.\u00bb<\/p>\n
Y no solo en coches el\u00e9ctricos. Cuestiones tan b\u00e1sicas como el hecho de que nuestros propios coches sean capaces de ayudarnos con nuestra poca destreza a la hora de conducir, ya est\u00e1n m\u00e1s que implantadas.<\/p>\n
El sector p\u00fablico es el que tiene que evolucionar
\nMuchas veces no es el propio medio de transporte el que carece de la evoluci\u00f3n que se le exige al sector, sino que es la propia administraci\u00f3n p\u00fablica la que ha evolucionado poco. O al menos esto es lo que opina Dirk Alhborn, CEO de Hyperloop, que opina que en muchas ocasiones hay poco contacto entre los nuevos modelos de transporte y los estamentos p\u00fablicos;los cuales han de evolucionar, junto con los modelos de negocio seg\u00fan \u00e9l \u00abatrasados\u00bb.<\/p>\n
No es de extra\u00f1ar este punto de vista, siendo el CEO de la empresa que propone el medio de transporte que quiere sustituir a los trenes. Sector que ha tenido la representaci\u00f3n de Berta Barrero, de Renfe, que ha defendido el AVE como el mayor hito de la historia del transporte por ferrocarril, partiendo de unos conceptos b\u00e1sicos: seguridad, rapidez, f\u00e1cil y econ\u00f3mico. Y aclarando que \u00abno es cuesti\u00f3n de cu\u00e1l es el mejor medio de transporte, sino el que m\u00e1s se adecua a las necesidades\u00bb, pero a las necesidades de hoy, no de dentro de 50 a\u00f1os.<\/p>\n
Lo que s\u00ed est\u00e1 claro es que no podemos decir que el transporte sea un sector atrasado en la innovaci\u00f3n, porque pese a seguir utilizando los mismos sistemas estos han evolucionado desde sus inicios. Pero tampoco podemos rechazar la innovaci\u00f3n en este sector, aunque esta se encuentre a un largo plazo en el camino.<\/p>\n
Hipertextual<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hace unos 100 a\u00f1os, nuestros antepasados pensaban que a estas alturas de la vida ya estar\u00edamos llevando coches voladores, que tendr\u00edamos una estaci\u00f3n espacial por la que pasear c\u00f3modamente o que vivir\u00edamos en Marte. Hoy, a\u00f1o 2015, estamos trabajando en todo ello, pero a\u00fan estamos lejos de llegar a esos niveles. Las inc\u00f3gnitas, los debates […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[9644],"class_list":["post-30052","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","category-noticias","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30052","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30052"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30052\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30054,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30052\/revisions\/30054"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30052"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30052"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30052"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}