El concesionario tiene casi a punto la infraestructura, pero para alcanzar el movimiento \u00f3ptimo de mercanc\u00edas necesita ir a 28 kms\/hora. Hoy, a veces no pasa de 5 kms\/h., por la invasi\u00f3n de la v\u00eda.
\nPara finales de este a\u00f1o el concesionario del Ferrocarril del Pac\u00edfico (FDP) espera concluir las obras que se ha propuesto con el objetivo de poner a punto toda la infraestructura que le encomend\u00f3 el Gobierno en operaci\u00f3n, y lograr as\u00ed llegar a un volumen de carga cercano al mill\u00f3n de toneladas por a\u00f1o que le d\u00e9 el punto de equilibrio econ\u00f3mico para recuperar su inversi\u00f3n.<\/p>\n
Sin embargo, un factor externo se le est\u00e1 atravesando en ese prop\u00f3sito y podr\u00edan poner en riesgo sus metas: se trata de la invasi\u00f3n de la l\u00ednea f\u00e9rrea, tanto por parte de transe\u00fantes como por personas que instalan sus viviendas en los alrededores a pesar de que, por ley, el ferrocarril deb\u00eda tener un corredor de seguridad de 12,5 metros a cada lado y estar libre de construcciones a 25 metros. Pero, sobre todo, afectan las llamadas \u2018brujitas\u2019 o \u2018motobrujas\u2019, una denominaci\u00f3n usada popularmente para los carritos de madera y balineras, los cuales tienen distinto grado de sofisticaci\u00f3n y obligan a los trenes a avanzar m\u00e1s lentamente debido al temor de un arrollamiento que pudiera tener costos en vidas.<\/p>\n
Mientras que la velocidad comercial a la que deber\u00edan transitar las locomotoras para ser viables comercialmente son 28 kil\u00f3metros por hora, el promedio actual es de 12, y hay tramos en los cuales llega a los 5 kil\u00f3metros por hora como precauci\u00f3n, seg\u00fan indic\u00f3 la gerente de la concesi\u00f3n, Pilar Rodr\u00edguez.<\/p>\n
\u201cEs una p\u00e9rdida de velocidad muy alta que afecta la competitividad y la capacidad de tener un transporte m\u00e1s eficiente\u201d, dice.<\/p>\n
El punto m\u00e1s cr\u00edtico por la aparici\u00f3n de \u2018brujitas\u2019 son las cercan\u00edas al corregimiento Zaragoza (Buenaventura-Valle del Cauca), unos 6 kil\u00f3metros donde fuera del uso como transporte para los lugare\u00f1os, estas llevan y traen turistas hacia la reserva natural de San Cipriano. Justo por no tratarse de un transporte formal, no hay mucha claridad sobre cu\u00e1ntos son en total, aunque existen dos cooperativas que agremian a 151 \u2018motobrujas\u2019 y se estima que habr\u00eda otras 150 de uso particular.<\/p>\n
Reportes oficiales de la Superintendencia de Puertos y Transporte indican que este a\u00f1o en la l\u00ednea f\u00e9rrea del FDP ha ocurrido solo un incidente con afectaci\u00f3n a personas no vinculadas a la concesi\u00f3n, pero sin muertos; sin embargo, ser\u00edan m\u00e1s los accidentes que ocurren entre los propios operadores de los veh\u00edculos informales, que no aparecen registrados. \u201cLa \u00fanica forma de poder ser m\u00e1s competitivos es tener un uso m\u00e1s eficiente de nuestros activos, o sea que las locomotoras vayan lo m\u00e1s r\u00e1pido posible y que est\u00e9n todo el tiempo movi\u00e9ndose y produciendo\u201d, anota Rodr\u00edguez.<\/p>\n
La directiva indic\u00f3 que si no se logra la velocidad adecuada, se afectar\u00eda la eficiencia del sistema y, de paso, la tarifa del flete podr\u00eda sufrir sobrecostos.<\/p>\n
\u201cNosotros, como concesionarios, tenemos la obligaci\u00f3n de hacer la defensa jur\u00eddica del corredor, pero no somos competentes para ejercer el control sobre este. Debe haber un mayor control del Gobierno para evitar las invasiones, porque estos son corredores nacionales\u201d, puntualiza la directiva, quien sin embargo aclara que las soluciones no solo son represivas, pues detr\u00e1s de la problem\u00e1tica hay comunidades que no tienen m\u00e1s v\u00edas de acceso y familias pobres sin otra forma de subsistencia.<\/p>\n
Por su parte, el superintendente de Puertos y Transporte, Javier Jaramillo, asegura que la entidad a su cargo realiza inspecciones en todos los tramos f\u00e9rreos. \u201cNo obstante, se hace necesaria la intervenci\u00f3n no solo de la Polic\u00eda y de la Supertransporte, sino de otras entidades como la ANI \u2013Agencia Nacional de Infraestructura\u2013, el Ministerio del Medio Ambiente, el Mininterior; los gobiernos locales y departamentales\u201d. A\u00f1adi\u00f3 que muchas veces son las mismas comunidades las que se oponen a que se tomen medidas de seguridad.<\/p>\n
Cronograma al d\u00eda<\/p>\n
De acuerdo con la Gerente del FDP, cuyo mayor accionista es el grupo suizo Impala, el cronograma de las obras planteadas para la rehabilitaci\u00f3n de la red del Pac\u00edfico, que comenzaron a acometer desde el 2013, va al d\u00eda.<\/p>\n
Esta consta de 398 kil\u00f3metros de v\u00eda f\u00e9rrea y en la actualidad son 341 kil\u00f3metros en condiciones t\u00e9cnicas de transitabilidad, adem\u00e1s de que para diciembre estar\u00eda rehabilitado otro tramo entre Zaragoza y Zarzal (Valle).<\/p>\n
El concesionario tambi\u00e9n se ha ocupado de recuperar el material rodante, pues de 170 plataformas (especie de planchones) que le entreg\u00f3 el Gobierno, 90 estaban descompuestas. Igualmente, est\u00e1n en perfecto estado las 10 locomotoras recibidas y fuera de ellas, el grupo de inversionistas de la concesi\u00f3n puso otras cuatro. La inversi\u00f3n total son 32 millones de d\u00f3lares, de los cuales van en un 80%, seg\u00fan Rodr\u00edguez.<\/p>\n
El concesionario comenz\u00f3 hace a\u00f1o y medio movilizando 7.500 toneladas mensuales. Ahora va por las 20 mil y espera que a mediados del 2016 sean 80 mil al mes, es decir, casi un mill\u00f3n de toneladas por a\u00f1o.<\/p>\n
Aparte del aumento de la velocidad, que est\u00e1 en veremos, para este prop\u00f3sito era muy importante la apertura del tramo entre Yumbo (Valle) y La Tebaida (Quind\u00edo) que se inaugur\u00f3 en julio, mes en el que tambi\u00e9n se puso la primera piedra para la estaci\u00f3n de llegada. Se prev\u00e9 que esta estar\u00eda lista el 30 de octubre para que comience la operaci\u00f3n comercial con contenedores en los cuales se llevar\u00e1 principalmente acero, graneles, az\u00facar, caf\u00e9, cemento y materias primas para la industria nacional.<\/p>\n
Portafolio<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El concesionario tiene casi a punto la infraestructura, pero para alcanzar el movimiento \u00f3ptimo de mercanc\u00edas necesita ir a 28 kms\/hora. Hoy, a veces no pasa de 5 kms\/h., por la invasi\u00f3n de la v\u00eda. Para finales de este a\u00f1o el concesionario del Ferrocarril del Pac\u00edfico (FDP) espera concluir las obras que se ha propuesto […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[9644],"class_list":["post-30140","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","category-noticias","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30140","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30140"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30140\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30141,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30140\/revisions\/30141"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30140"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30140"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}