En el a\u00f1o 2014 la Direcci\u00f3n General de Transporte Ferroviario y Multimodal (DGTFM) de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT) registr\u00f3 un total de 32 mil 658 carros de ferrocarril para el transporte de carga en M\u00e9xico, divididos en cinco mil 636 furgones; nueve mil 992 g\u00f3ndolas; ocho mil 781 tolvas; mil 437 plataformas y piggy back; mil 621 tanques; 983 autoracks; y dos mil 405 fueron registrados en rubro otros.<\/p>\n
La cifra total represent\u00f3 un crecimiento de 2.41% respecto de las 31 mil 888 unidades registradas por la DGTFM para transporte de carga por ferrocarril en 2013.<\/p>\n
No obstante, dicho crecimiento no es suficiente para cubrir la demanda de la industria en cuanto a movimiento de carga por este medio, por lo que la Asociaci\u00f3n Mexicana de Ferrocarriles (AMF) dar\u00e1 a conocer pr\u00f3ximamente un estudio realizado para conocer cu\u00e1ntos carros de ferrocarril hacen falta por sector industrial en M\u00e9xico.<\/p>\n
De acuerdo con Jos\u00e9 Luis Fuente Pochat, Presidente de la Comisi\u00f3n de Transporte de la Confederaci\u00f3n de C\u00e1maras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (Concamin) dicho estudio \u201cdetermina que hay escasez de carros de ferrocarril ya que la demanda es muy superior a la oferta de carros\u201d.<\/p>\n
En general, hacen falta m\u00e1s de 30 mil carros adicionales a los que hoy est\u00e1n en los circuitos ferroviarios del pa\u00eds\u201d, indic\u00f3 Fuente Pochat.<\/p>\n
Por lo que tomando en cuenta las cifras de la DGTFM, el n\u00famero de carros necesario para cubrir la demanda de los distintos sectores industriales como qu\u00edmicos, agroproductos, productos forestales y minerales, entre otros, ser\u00eda de alrededor de 68 mil unidades.<\/p>\n
Ante esa necesidad y escasez de carros ferroviarios, la Comisi\u00f3n de Transporte de la Concamin ve una oportunidad para que usuarios y prestadores del servicio ferroviario trabajen de manera conjunta para resolver este tema. Asimismo indic\u00f3 que una de las opciones ser\u00e1 que los usuarios renten equipos para beneficio propio.<\/p>\n
Una de las opciones es que el usuario rente equipo para beneficio propio, buscando ah\u00ed s\u00ed una mejor movilizaci\u00f3n e intercambio de equipo con las empresas ferroviarias lo que pudiera devenir en una mejor tarifa\u201d, se\u00f1al\u00f3 Fuente Pochat.<\/p>\n
Con lo anterior, de acuerdo con el Presidente de la Comisi\u00f3n de Transporte de la Concamin, el riesgo del manejo del equipo ya no quedar\u00eda a cargo de las empresas ferroviarias sino de los usuarios, por lo que si un equipo presentara desuso ser\u00eda \u201cpor culpa del usuario\u201d.<\/p>\n
T21<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En el a\u00f1o 2014 la Direcci\u00f3n General de Transporte Ferroviario y Multimodal (DGTFM) de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT) registr\u00f3 un total de 32 mil 658 carros de ferrocarril para el transporte de carga en M\u00e9xico, divididos en cinco mil 636 furgones; nueve mil 992 g\u00f3ndolas; ocho mil 781 tolvas; mil 437 plataformas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[9644],"class_list":["post-30183","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","category-noticias","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30183","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30183"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30183\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30184,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30183\/revisions\/30184"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30183"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30183"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30183"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}