Entre 11 y 14 millones de euros. Esa es la inversi\u00f3n que se precisa, seg\u00fan el Ministerio de Fomento, para reabrir en su totalidad la l\u00ednea f\u00e9rrea Madrid-Aranda-Burgos. La inyecci\u00f3n econ\u00f3mica que requiere liberar y reforzar el t\u00fanel de Somosierra, en cuyo interior est\u00e1 sepultada una bateadora desde marzo de 2011 a consecuencia de un desprendimiento, y adecuar la v\u00eda en el tramo comprendido entre Madrid y la capital ribere\u00f1a se dio a conocer oficialmente ayer en una reuni\u00f3n celebrada en la sede ministerial de representantes del Ayuntamiento arandino con responsables del Ministerio y de Adif.<\/p>\n
Un encuentro en el que participaron el secretario general de Infraestructuras, Manuel Ni\u00f1o, la directora general de Recursos Humanos de Adif, Alicia Portas, el director de infraestructuras f\u00e9rreas de la zona centro-norte y varios directores de Adif, la alcaldesa, Raquel Gonz\u00e1lez, la primera teniente del alcalde, Azucena Esteban, y el portavoz del equipo de gobierno, Emilio Berzosa.<\/p>\n
Manuel Ni\u00f1o y personal ministerial informaron que, adem\u00e1s del desembolso para la puesta a punto de la l\u00ednea, se estima que el coste anual de su mantenimiento fluctuar\u00eda entre 1 y 1,5 millones. Un esfuerzo inversor ante el que indicaron que se necesitar\u00eda \u00abuna serie de viajes m\u00ednimos para hacerlo viable\u00bb, si bien, seg\u00fan reconoci\u00f3 Berzosa, no cuantificaron el volumen de tr\u00e1fico ferroviario que se requerir\u00eda, facilitando como \u00fanica cifra que por Valladolid pasan al d\u00eda 80 convoyes.<\/p>\n
En cualquier caso el portavoz incidi\u00f3 en que cualquier posibilidad de reapertura pasa exclusivamente por el transporte de mercanc\u00edas ya que los responsables ministeriales se cerraron en banda ante la posibilidad de volver a fletar trenes de pasajeros esgrimiendo que en la \u00faltima \u00e9poca en que circul\u00f3 el caro, lento e intempestivo Talgo se alcanz\u00f3 una media de un viajero diario.<\/p>\n
El motivo de la reuni\u00f3n, solicitada por el Consistorio, era analizar conjuntamente la problem\u00e1tica que existe con la imposibilidad de circular trenes en sentido sur desde la capital ribere\u00f1a y la necesidad de dar una soluci\u00f3n en aras del futuro industrial de Aranda.<\/p>\n
La regidora inform\u00f3 de la llegada la semana pasada a Aranda de varios convoyes procedentes de Bilbao , con el transporte en tres viajes de 2.800 toneladas en total de acero en bobinas para la el desarrollo de la actividad industrial de una de las empresas sider\u00fargicas del Pol\u00edgono Industrial Allendeduero, \u00abindicativo -apunta Berzosa- de que esta l\u00ednea f\u00e9rrea puede dar una buena oportunidad a las empresas de nuestra ciudad en el transporte de materiales pesados que en determinados casos no son posible transportar por carretera\u00bb. Tambi\u00e9n traslad\u00f3 la preocupaci\u00f3n y demanda social de la ciudad ante la situaci\u00f3n actual.
\nRaquel Gonz\u00e1lez aprovech\u00f3 para trasladar a los representantes de la Administraci\u00f3n central y de Adif el informe de viabilidad realizado por la Universidad de Burgos, seg\u00fan el cual la industria ahorrar\u00eda 465 millones en 20 a\u00f1os con el tren Directo, pidiendo su reapertura lo antes posible. Tambi\u00e9n se interes\u00f3 por qu\u00e9 pasar\u00e1 con los trabajadores de la estaci\u00f3n de trenes de Aranda una vez se empiecen a recibir trenes con mercanc\u00edas con regularidad. Por \u00faltimo reivindic\u00f3 que se inicien los tr\u00e1mites para la autorizaci\u00f3n de utilizaci\u00f3n del ramal ferroviario al Pol\u00edgono Industrial Prado Marina una vez terminen las obras, que se estima sea aproximadamente el 27 de octubre, de manera que se pueda utilizar lo antes posible.<\/p>\n
Cita inminente<\/p>\n
El secretario general de Infraestructuras manifest\u00f3 su inter\u00e9s por conocer el ramal por lo que se le invit\u00f3 a visitar Aranda. Seg\u00fan Berzosa, se qued\u00f3 en cerrar una reuni\u00f3n con este fin y al mismo tiempo mantener una reuni\u00f3n en la capital ribere\u00f1a con los empresarios interesados en el transporte por ferrocarril de Aranda, junto con los operadores y comercializadores \u00aby analizar directamente la situaci\u00f3n y posibilidades reales con todas las partes interesadas\u00bb. Una cita que se intentar\u00e1 cerrar antes de fin de a\u00f1o.
\nEn relaci\u00f3n a los empleados de la estaci\u00f3n de trenes de El Montecillo, recientemente trasladados, la directora de RRHH de Adif indic\u00f3 que se tomar\u00e1 una decisi\u00f3n \u00aben funci\u00f3n de las necesidades y de la operatividad de la propia estaci\u00f3n en funci\u00f3n de su actividad\u00bb.<\/p>\n
Diario de Burgos<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Entre 11 y 14 millones de euros. Esa es la inversi\u00f3n que se precisa, seg\u00fan el Ministerio de Fomento, para reabrir en su totalidad la l\u00ednea f\u00e9rrea Madrid-Aranda-Burgos. La inyecci\u00f3n econ\u00f3mica que requiere liberar y reforzar el t\u00fanel de Somosierra, en cuyo interior est\u00e1 sepultada una bateadora desde marzo de 2011 a consecuencia de un […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[9644],"class_list":["post-30418","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","category-noticias","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30418"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30418\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30419,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30418\/revisions\/30419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}