Treinta y cinco empresas han comunicado su inter\u00e9s en el proyecto de alta velocidad. Compa\u00f1\u00edas de la alianza en Arabia proponen presentar una oferta conjunta en EEUU..<\/p>\n
California, el estado m\u00e1s poblado de Estados Unidos, lleva desde la d\u00e9cada de los ochenta con un objetivo en marcha: contar con un tren de alta velocidad. La magnitud de la infraestructura y las incertidumbres sobre su financiaci\u00f3n han hecho que el primer AVE norteamericano se haya frenado durante largos periodos. Hoy, sin embargo, parece que empieza a rodar de manera definitiva.<\/p>\n
Treinta y cinco empresas de todo el mundo han expresado a California High Speed Rail Authority (el organismo encargado del desarrollo del proyecto) su inter\u00e9s en participar en la iniciativa asumiendo la financiaci\u00f3n y el mantenimiento mediante un m\u00e9todo de concesi\u00f3n que ser\u00eda similar al que ya existe en el AVE a la Meca, en Arabia Saud\u00ed.<\/p>\n
Fuentes pr\u00f3ximas al consorcio espa\u00f1ol que ejecuta el AVE entre Medina y la Meca aseguran que una de la opciones que se va a presentar a las autoridades norteamericanas es confeccionar un consorcio multidisciplinar similar al saud\u00ed. \u00abSe trata de un proyecto donde encajar\u00eda un modelo de contrato llave en mano en el que las empresas se encarguen del dise\u00f1o, construcci\u00f3n y la posterior explotaci\u00f3n del ferrocarril\u00bb, indica un integrante de la alianza espa\u00f1ola formada por una docena de empresas (Adif, ACS, Consultrans, Copasa, Siemens, Imathia, Inabensa, Ineco, Indra, OHL, Renfe y Talgo).<\/p>\n
La autoridad californiana, que ya ha adjudicado la construcci\u00f3n de algunos tramos, est\u00e1 buscando f\u00f3rmulas alternativas de financiaci\u00f3n en otras fases del proyecto, lo que ha provocado una convocatoria internacional para que las empresas hagan sus propuestas. La infraestructura, cuyo presupuesto total podr\u00eda superar los 68.000 millones de d\u00f3lares (60.00 millones de euros), ha atra\u00eddo el inter\u00e9s de compa\u00f1\u00edas de Espa\u00f1a, Inglaterra, Francia, Italia, Suecia, Alemania, Australia, China y Jap\u00f3n, adem\u00e1s de grupos locales.<\/p>\n
Entre las empresas espa\u00f1olas interesadas en participar en el megaproyecto destacan ACS, Acciona, FCC, Ferrovial, Sacyr, OHL, Isolux, Indra, Abengoa, Typsa y Elecnor. Entre las firmas internacionales, figuran grupos como Vinci, Siemens, Macquarie, Ericsson, Skanska y Meridiam.<\/p>\n
Las compa\u00f1\u00edas mantendr\u00e1n ahora encuentros con las autoridades californianas, que deber\u00e1n perfilar un modelo de concesi\u00f3n que afectar\u00eda a tramos valorados en 21.000 millones de d\u00f3lares. \u00abEl proyecto lleva muchos a\u00f1os en estudio, pero confiamos en que esta vez se convierta en realidad\u00bb, afirma el directivo de una de las empresas que han trasladado su inter\u00e9s a California.<\/p>\n
Una de las fases adjudicadas del AVE de California lleva ya sello espa\u00f1ol. A finales de 2014, ACS gan\u00f3 la construcci\u00f3n de un tramo de 105 kil\u00f3metros, entre Fresno y Bakersfield, por 1.250 millones de d\u00f3lares (1.100 millones de euros). La compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola acudi\u00f3 al concurso de la mano de sus filiales Dragados y Flatiron, y de la firma local Shimmick. Ahora, est\u00e1 pendiente un tramo en el condado de Kern valorado en 500 millones de d\u00f3lares. ACS, FCC, Ferrovial e Isolux pujan por su construcci\u00f3n. El AVE de California conectar\u00eda Los \u00c1ngeles con San Francisco para luego enlazar con Sacramento en el norte y San Diego en el sur, en la mayor obra civil puesta en marcha en el mercado norteamericano.<\/p>\n
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