El director de Proyectos Corporativos de Ferromex, Lorenzo Reyes Retana, asegur\u00f3 que est\u00e1n dispuestos a participar con el gobierno federal en la elaboraci\u00f3n de un plan integral de transporte de productos petroleros en el que se incorporen las alternativas actuales, para definir lo conveniente.<\/p>\n
\u00abEl ferrocarril tiene una mayor eficiencia en distancias superiores a 400 km. En nuestras operaciones promediamos 700 km, pero lo m\u00e1s importante es dejar claro que se debe buscar c\u00f3mo complementarnos con otras modalidades?, coment\u00f3.<\/p>\n
Durante su participaci\u00f3n en el 13 Encuentro de Transporte y Log\u00edstica, afirm\u00f3 que el transporte de energ\u00e9ticos enfrentar\u00e1 diversos retos en los siguientes a\u00f1os y lo conveniente es comenzar a trabajar ahora, a pesar de los altibajos existentes en tema de precios.<\/p>\n
\u00abEn rigor, la transportaci\u00f3n de gas se hace por ductos, pero hay otros productos refinados del petr\u00f3leo, como gasolinas, turbosinas o di\u00e9sel, que bien se pueden subir al tren?, agreg\u00f3.<\/p>\n
El directivo record\u00f3 que en Estados Unidos, luego del incremento de producci\u00f3n del gas shale, se increment\u00f3 el uso del ferrocarril debido a que resulta menos costoso instalar ductos en sitios que no tendr\u00e1n un largo proceso de perforaci\u00f3n, como ocurr\u00eda anteriormente, y para los inversionistas es un tema prioritario.<\/p>\n
Robo de combustibles . Reyes Retana tambi\u00e9n coment\u00f3 que\u00bbla lamentable realidad? de robo de combustibles ha propiciado una cierta migraci\u00f3n en el traslado de algunos productos a camiones, lo cual hace m\u00e1s costoso el servicio.<\/p>\n
\u00abEs algo circunstancial, pero es caro y se deben encontrar soluciones?, agreg\u00f3. Por ello, reiter\u00f3 la necesidad de tener una pol\u00edtica de asignaci\u00f3n de transportes y los apoyos que requiere cada uno de ellos.<\/p>\n
El representante de Ferromex tambi\u00e9n dej\u00f3 en claro,\u00bbsin pretensi\u00f3n de polemizar?, que el uso de ductos en lo sucesivo enfrentar\u00e1 diversas limitaciones, entre ellas, la obtenci\u00f3n de los derechos de v\u00eda, que puede alentar los procesos de construcci\u00f3n e instalaci\u00f3n.<\/p>\n
Para el director del Corporativo\u00bbUNNE, No\u00e9 Paredes, es necesario dejar claro que no existe competencia entre los diversos modos de transporte de los materiales, sino que son complementarios, y que mientras m\u00e1s pronto haya lineamientos al respecto, se incrementar\u00e1 la competitividad de los involucrados.<\/p>\n
\u00abAhora vemos incrementos de costos en algunos servicios porque se tienen que tomar decisiones inmediatas. El ferrocarril es lo mejor para las largas distancias y el cami\u00f3n en las de menor tama\u00f1o, pero como se ha dicho, hay cuestiones de inseguridad, que llevan a los due\u00f1os de la carga a usar medidas emergentes porque no pueden detener sus procesos?, refiri\u00f3.<\/p>\n
Entorno Inteligente<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El director de Proyectos Corporativos de Ferromex, Lorenzo Reyes Retana, asegur\u00f3 que est\u00e1n dispuestos a participar con el gobierno federal en la elaboraci\u00f3n de un plan integral de transporte de productos petroleros en el que se incorporen las alternativas actuales, para definir lo conveniente. \u00abEl ferrocarril tiene una mayor eficiencia en distancias superiores a 400 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[9644],"class_list":["post-30638","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","category-noticias","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30638","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30638"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30638\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30639,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30638\/revisions\/30639"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}