C\u00f3rdoba.-\u00a0Luego de innumerables gestiones y esfuerzos personales puestos al servicio de los que sus miembros consideran una causa \u00abimpostergable\u00bb, la ONG Asociaci\u00f3n Amigos del Tranv\u00eda de C\u00f3rdoba (AATC) d\u00edo ayer otro paso importante para lograr uno de sus m\u00e1s caros anhelos : recuperar el viejo tranv\u00eda 71 que tras deambular hace muchos a\u00f1os en el Jard\u00edn Zool\u00f3gico y en varios galpones, se encuentra hoy guardado en otro espacio perteneciente al CPC N\u00ba 9 Rancagua de la Municipalidad de C\u00f3rdoba, donde la citada unidad se encuentra bastante deteriorada con el paso del tiempo.<\/p>\n
Un trabajo artesanal<\/p>\n
El presidente de la AATC Lucio Eduardo Pe\u00f1aloza, precis\u00f3 que la iniciativa de revalorizar el viejo tranv\u00eda volvi\u00f3 a surgir de una vieja inquietud con su secretario Ignacio Torres Gigena, que de inmediato recibi\u00f3 el apoyo de sus miembros y particularmente del presidente de la Junta Secc.5\u00ba de la UCR San Vicente, Marcos Mart\u00edn quien superviso el estado del coche.<\/p>\n
Pe\u00f1aloza consider\u00f3 que \u00abel tranv\u00eda es un valioso patrimonio que C\u00f3rdoba no debe olvidar, porque es representativo de toda una \u00e9poca y su presencia en relaci\u00f3n al entorno f\u00edsico, no lo podemos desconocer porque son caracterizadores de ciertos fragmentos de la ciudad, \u00f3 m\u00e1s a\u00fan de la ciudad en su conjunto y tambien veo la posibilidad de incluir un museo que recree la particularidad del sitio, resulta al fin una iniciativa sumamente interesante\u00bb. Por ahora, apelamos en car\u00e1cter de urgencia que el Concejo Deliberante a trav\u00e9s de la concejal Carla Abogauch (UCR) dicte un proyecto de ordenanza para que sea declarado Patrimonio hist\u00f3rico al 71, protejiendolo del deterioro y de un eventual traslado y a otro lugar que no sea a la interperie por las condiciones en la que se encuentra. Con ello, pondremos en valor y acondicionarlo artesanalmente, si bien es recuperable tendriamos la oportunidad de contar con el inestimable apoyo t\u00e9cnico de la hermana Asociaci\u00f3n Amigos del tranv\u00eda de Buenos Aires (AAT) y de la Asociaci\u00f3n Rosarina Amigos del Riel (ARAR) como as\u00ed tambien de todos aquellos interesados en preservar la recuperaci\u00f3n de la historia acercandonos su mano generosa que contribuir\u00e1 a incorporar a la ciudad una atracci\u00f3n cultural y tur\u00edstica innegable, a la vez su preservaci\u00f3n es una parte viva de la historia ciudadana.<\/p>\n
Cabe consignar que la unidad llegada a nuestra ciudad proveniente de Preston, Inglaterra en 1923 y a\u00f1os m\u00e1s tarde reformada al estilo Santa Marta en los talleres de la CCTEC hac\u00eda los a\u00f1os 50, es la \u00fanica pieza original que se resguard\u00f3 bajo la intendencia del Dr. Victor H. Mart\u00ednez (1963),gracias a la gesti\u00f3n solicitada por el poeta, escritor y periodista de La Voz del Interior, Azor Grimaut. Desde entonces la citada unidad permaneci\u00f3 resguardada en C\u00f3rdoba desde la finalizaci\u00f3n del servicio de tranv\u00edas el 8 Octubre de 1962 y posterior traslado al Jard\u00edn Zool\u00f3gico. Las otras unidades tranviarias fueron chatarreadas y sus carrocerias de hierro y de madera fueron transformadas en aulas escolares y otras viviendas precarias.<\/p>\n
Algo de historia para mencionar, la Ciudad de Buenos Aires en 1989, logr\u00f3 localizar una carcasa abandonada del coche tranviario 3361 construido en 1958 por Fabricaciones Militares, restaurado por completo e inaugurado en el 2000 recorriendo actualmente un circuito hist\u00f3rico de 17 cuadras por las calles del barrio de Caballito . Finalmente Rosario rescat\u00f3 en 1981 a orillas del r\u00edo P\u00e1rana en Villa Goberrnador G\u00e1lvez una vieja carrocer\u00eda que result\u00f3 ser el tranv\u00eda 277. Construido en la d\u00e8cada de 1930 en la c\u00faal fue restaurado en su totalidad inaugurandolo el a\u00f1o pasado saliendo a rodar algunos fines de semana con una extensi\u00f3n de cinco cuadras de v\u00edas sobre la Av.Wheelwright, ambas iniciativas volvieron gracias al apoyo de autoridades municipales. En nuestra ciudad, el 71 que nos queda en p\u00ede es el \u00fanico de los 137 coches que contaba la ciudad de C\u00f3rdoba, recuperado por la AATC en 1995 en un baldio de la firma Aero Ruta, merece ser protegido, restaurado y conservado para regresar a un circuito por las tradicionales calles sanvicentinas como en los a\u00f1os dorados\u00bb remarc\u00f3 Pe\u00f1aloza, para luego agregar \u00abQue las autoridades pertinentes incluyan tambien en sus programas material informativo acerca de C\u00f3rdoba y el tranv\u00eda como una de las expresiones culturales t\u00edpicas de los cordobeses y sobre todo en la educaci\u00f3n incorporando informaci\u00f3n sobre la historia y las connotaciones sociales de aquel medio de transporte tanto en su material educativo y para su difusi\u00f3n nacional e internacional\u00bb Concluy\u00f3.<\/p>\n
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Gacetilla<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" C\u00f3rdoba.-\u00a0Luego de innumerables gestiones y esfuerzos personales puestos al servicio de los que sus miembros consideran una causa \u00abimpostergable\u00bb, la ONG Asociaci\u00f3n Amigos del Tranv\u00eda de C\u00f3rdoba (AATC) d\u00edo ayer otro paso importante para lograr uno de sus m\u00e1s caros anhelos : recuperar el viejo tranv\u00eda 71 que tras deambular hace muchos a\u00f1os en el […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,2],"tags":[9105,9644],"class_list":["post-30677","post","type-post","status-publish","format-standard","category-nacionales","category-noticias","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30677","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30677"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30677\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30679,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30677\/revisions\/30679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30677"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30677"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30677"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}