Durante las obras de urbanizaci\u00f3n del barrio, se hallaron v\u00edas, ruedas de metal, vagones y otros objetos enterrados; por la zona entraba el tren que tra\u00eda productos del interior.<\/p>\n
Hace ce algunas d\u00e9cadas, esas v\u00edas eran la conexi\u00f3n entre productores regionales de toda la Argentina con el puerto de Buenos Aires para, desde all\u00ed, llegar al mundo. Pero la capacidad operativa del ferrocarril en Retiro merm\u00f3 a medida que se expandi\u00f3 la villa 31. La infraestructura en desuso se convirti\u00f3, entonces, en ruinas que quedaron sepultadas ante el avance de las construcciones y que hoy vuelven a salir a la superficie por las obras de urbanizaci\u00f3n que se realizan all\u00ed.<\/p>\n
Rieles oxidados y resistentes durmientes de quebracho aparecieron enterrados a unos 40 cent\u00edmetros durante las excavaciones encaradas para instalar cloacas, agua potable y pavimentaci\u00f3n a los vecinos de la 31 y la 31 bis. Tambi\u00e9n se hallaron restos de boggies, ruedas de metal, diferentes elementos de suspensi\u00f3n de los coches, partes de vagones y hasta locomotoras que, durante alg\u00fan tiempo, fueron utilizadas como refugio por algunas familias.<\/p>\n
\u00abSeguramente pertenec\u00edan al ferrocarril San Mart\u00edn, que all\u00ed ten\u00eda una estaci\u00f3n de cargas muy importante, con una gr\u00faa p\u00f3rtico usada para levantar un contenedor desde arriba de un vag\u00f3n y pasarlo a un cami\u00f3n, o viceversa. Esa operatoria finaliz\u00f3 porque la gr\u00faa qued\u00f3 inutilizable ante el avance de las casas\u00bb, explic\u00f3 a LA NACION el ingeniero Juan Pablo Mart\u00ednez, ex director del posgrado en Ingenier\u00eda Ferroviaria de la Universidad de Buenos Aires.<\/p>\n
\u00abSon v\u00edas que se instalaron a principios del siglo XX en una zona que la ciudad le fue ganando al R\u00edo de la Plata\u00bb, agreg\u00f3 el especialista. La gr\u00faa, dijo, ten\u00eda una gran importancia para el movimiento de los productos regionales que llegaban a Buenos Aires dentro de contenedores. \u00abAl no estar m\u00e1s, ces\u00f3 la llegada de contenedores desde el interior\u00bb, sintetiz\u00f3 Mart\u00ednez.<\/p>\n
Una historia de inmigrantes<\/p>\n
La conexi\u00f3n entre la villa y el ferrocarril comenz\u00f3 en 1930, cuando unos 2000 inmigrantes italianos, espa\u00f1oles, polacos y algunos criollos formaron la villa Desocupaci\u00f3n. Eran hombres solos que llegaban a la ciudad para buscar empleo en el puerto y en los campos de la zona.<\/p>\n
La zona experiment\u00f3 diferentes etapas de desarrollo. En la d\u00e9cada del 40, se consolid\u00f3 como n\u00facleo habitacional de los obreros a ra\u00edz de la evoluci\u00f3n de la industria; en los 70, sobrevivi\u00f3 a las intenciones de erradicaci\u00f3n de la Junta Militar y, en los 80 y 90, se refund\u00f3 bajo el term\u00f3metro de las crisis econ\u00f3micas.<\/p>\n
\u00abEn los primeros a\u00f1os de la villa Desocupaci\u00f3n, adem\u00e1s de los inmigrantes hab\u00eda mucha gente de las provincias que se instalaba en la zona en busca de trabajo y por la proximidad del puerto. Las tierras del ferrocarril le dieron la posibilidad de tener espacios, pero el punto de partida fue la cercan\u00eda con el puerto\u00bb, asegur\u00f3 N\u00e9stor Zakim, asesor t\u00e9cnico de la Direcci\u00f3n General de Patrimonio e Instituto Hist\u00f3rico porte\u00f1o.<\/p>\n
A partir de 1862, el ferrocarril comenz\u00f3 a cubrir el trayecto entre las estaciones cabeceras de Retiro y San Fernando. A\u00f1os m\u00e1s tarde, en 1873, se estableci\u00f3 a la Plaza de Mayo como Estaci\u00f3n Central y el trayecto se extendi\u00f3 hasta Tigre.<\/p>\n
Las v\u00edas que pasaban por Retiro y que hoy est\u00e1n saliendo a la luz tambi\u00e9n fueron el \u00fanico medio de transporte que tuvieron los primeros habitantes de la villa. \u00abLa Ley Crotto [por Jos\u00e9 Camilo, senador por Buenos Aires a comienzos del siglo XX] establec\u00eda que los trabajadores de bajos recursos pod\u00edan viajar gratis en el tren. Eso favorec\u00eda a quienes viv\u00edan en Retiro, a los obreros que se asentaban en esas tierras para estar cerca del transporte\u00bb, record\u00f3 Dora Bordegaray, licenciada en Historia y especializada en villas y pueblos ind\u00edgenas. \u00abEstar cerca del ferrocarril tambi\u00e9n les permit\u00eda enterarse de d\u00f3nde hab\u00eda trabajo por los hombres que llegaban a la estaci\u00f3n. El boca en boca era la \u00fanica forma posible de comunicaci\u00f3n porque muchos de ellos eran analfabetos\u00bb, indic\u00f3.<\/p>\n
Con un terreno poco propicio para el avance de la urbanizaci\u00f3n se encuentran hoy las cuadrillas al abrir zanjas. Los rieles deben ser cortados con luz hal\u00f3gena porque presentan demasiada resistencia a las amoladoras. Los durmientes reniegan de abandonar su lugar, pero ceden el espacio a las ca\u00f1er\u00edas y al asfalto. Y los que no, sirven de colch\u00f3n para las tuber\u00edas. \u00abAl tratarse de tierras que no fueron preparadas para ser habitadas, se pueden encontrar hasta bancos de hormig\u00f3n. \u00c9sos son los obst\u00e1culos que debemos sortear\u00bb, sintetiz\u00f3 Gonzalo M\u00f3rtola, coordinador del programa de mejoras de la villa 31 del gobierno porte\u00f1o.<\/p>\n
La expansi\u00f3n se intent\u00f3 frenar con desalojos<\/p>\n
En diferentes momentos, los habitantes de las villas 31 y 31 bis (antes villa Desocupaci\u00f3n) sufrieron intentos de desalojo. El primero fue en 1977 y dispuesto por la ordenanza 33.652 del ex intendente de facto Osvaldo Cacciatore, con la intenci\u00f3n de ocultar la villa ante la llegada de miles de extranjeros por el Mundial de f\u00fatbol de 1978. El brigadier logr\u00f3 trasladar a varias familias a tierras de la provincia de Buenos Aires, pero un grupo de personas interpuso un recurso judicial que impidi\u00f3 avanzar con la erradicaci\u00f3n.<\/p>\n
El otro intento ocurri\u00f3 el 15 de enero de 1996 y tuvo como protagonista al ex intendente Jorge Dom\u00ednguez, a quien se lo recuerda montado en una topadora al grito de \u00abavancen, avancen\u00bb. En esa oportunidad, las m\u00e1quinas arrasaron varias casillas de la villa 31 para la construcci\u00f3n de la autopista Illia.<\/p>\n
La Naci\u00f3n<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Durante las obras de urbanizaci\u00f3n del barrio, se hallaron v\u00edas, ruedas de metal, vagones y otros objetos enterrados; por la zona entraba el tren que tra\u00eda productos del interior. Hace ce algunas d\u00e9cadas, esas v\u00edas eran la conexi\u00f3n entre productores regionales de toda la Argentina con el puerto de Buenos Aires para, desde all\u00ed, llegar […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,2],"tags":[9644],"class_list":["post-30753","post","type-post","status-publish","format-standard","category-nacionales","category-noticias","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30753","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30753"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30753\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30755,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30753\/revisions\/30755"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30753"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30753"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30753"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}