{"id":31074,"date":"2015-10-27T12:39:24","date_gmt":"2015-10-27T15:39:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=31074"},"modified":"2015-10-27T12:39:24","modified_gmt":"2015-10-27T15:39:24","slug":"espana-madrid-salamanca-en-hora-y-media-tras-la-electrificacion-del-tramo-desde-medina-del-campo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/espana-madrid-salamanca-en-hora-y-media-tras-la-electrificacion-del-tramo-desde-medina-del-campo\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: Madrid Salamanca en hora y media, tras la electrificaci\u00f3n del tramo desde Medina del Campo"},"content":{"rendered":"<p>En su recorrido, la ministra comprob\u00f3 los avances en cada uno de los elementos y actuaciones realizadas, que benefician a un total de 76,9 kil\u00f3metros de infraestructura y que comprenden todos los aspectos relacionados con la electrificaci\u00f3n y adecuaci\u00f3n de la l\u00ednea, en cuyos trabajos se han invertido 53,1 millones de euros, de los que 3,1 millones de euros corresponden a la instalaci\u00f3n del cambiador de ancho.<\/p>\n<p>La adaptaci\u00f3n de la l\u00ednea permitir\u00e1 la conexi\u00f3n de Salamanca a la red de alta velocidad a trav\u00e9s del cambiador de Medina del Campo y con un ahorro estimado en los tiempos de viaje de alrededor de una hora. De esta forma, se pasar\u00e1 de hacer el trayecto entre Madrid y Salamanca en dos horas y 36 minutos, a realizarlo en aproximadamente hora y media.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de reducir significativamente los tiempos de viaje y de elevar la calidad del servicio, esta actuaci\u00f3n contribuye a mejorar la interoperabilidad con la red portuguesa y favorece el aumento del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas internacional por el Corredor 4 de Mercanc\u00edas, impulsado por la Uni\u00f3n Europea para mejorar la competitividad del tr\u00e1fico ferroviario, que enlazar\u00e1 Sines y Lisboa con las redes ferroviarias francesa y alemana a trav\u00e9s de Salamanca e Ir\u00fan.<\/p>\n<p>En este sentido hay que se\u00f1alar que tambi\u00e9n ha finalizado la redacci\u00f3n de los proyectos constructivos correspondientes a la l\u00ednea de contacto e instalaciones de seguridad, as\u00ed como la redacci\u00f3n del proyecto de subestaciones, acometidas, centros de autotransformaci\u00f3n y telemando de energ\u00eda entre Salamanca y la Frontera portuguesa.<\/p>\n<p>Principales actuaciones<\/p>\n<p>Las principales actuaciones desarrolladas en la l\u00ednea Medina del Campo-Salamanca han sido las siguientes:<\/p>\n<p>&#8211; Electrificaci\u00f3n de la l\u00ednea a 25.000 kV en corriente alterna.<\/p>\n<p>&#8211; Modificaci\u00f3n de las instalaciones de seguridad para evitar afecciones a la electrificaci\u00f3n.<\/p>\n<p>&#8211; Enlace de la l\u00ednea de alta velocidad Olmedo-Zamora y de la l\u00ednea convencional Medina-Salamanca mediante la construcci\u00f3n de un cambiador de ancho en Medina del Campo (Valladolid).<\/p>\n<p>&#8211; Construcci\u00f3n de una nueva subestaci\u00f3n de tracci\u00f3n en Pitiegua (Salamanca), adem\u00e1s de cuatro centros de autotransformaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">V\u00eda Libre<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En su recorrido, la ministra comprob\u00f3 los avances en cada uno de los elementos y actuaciones realizadas, que benefician a un total de 76,9 kil\u00f3metros de infraestructura y que comprenden todos los aspectos relacionados con la electrificaci\u00f3n y adecuaci\u00f3n de la l\u00ednea, en cuyos trabajos se han invertido 53,1 millones de euros, de los que [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[9644],"class_list":["post-31074","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","category-noticias","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31074","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31074"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31074\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31076,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31074\/revisions\/31076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31074"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31074"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31074"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}