Los trenes estaban funcionando en Costa Rica hasta que se diera la orden de cierre por el presidente Figueres O., tirando a la calle a cientos de trabajadores directos e indirectos que quedaron al garete, despu\u00e9s de haber trabajado en trenes toda una vida. Fue arbitraria la decisi\u00f3n en lugar de pensar en modernizar un transporte que ten\u00eda comunicaci\u00f3n con ciudades, pueblos y con los principales puertos del Atl\u00e1ntico y el Pac\u00edfico. En ese momento, habr\u00eda sido m\u00e1s econ\u00f3mico, pero exist\u00edan otros intereses. Finalmente, el tren en ruinas fue rescatado de ellas despu\u00e9s de haber sido v\u00edctima del hampa.<\/p>\n
Fue don Miguel Carabag\u00edaz el h\u00e9roe que lo puso en marcha, primero, en peque\u00f1as distancias; despu\u00e9s, poco a poco, fue extendiendo cada vez m\u00e1s hasta llevarlo a Heredia y Cartago. Ahora, el tren no avanza, pues la promesa de llevarlo a la ciudad de Alajuela est\u00e1 varada. Dios quiera que no existan otros intereses como los hubo en el pasado. El colmo, ahora hay deterioro en los vagones de pasajeros, especialmente los que van a Heredia.<\/p>\n
La promesa del Gobierno actual de modernizar el tren no se ha dado, mucho menos una nueva plataforma tecnol\u00f3gica para trenes de cercan\u00edas que sirva para satisfacer las necesidades de transporte en la Meseta Central y que de acuerdo con el n\u00famero de pasajeros, d\u00eda tras d\u00eda mayor, deber\u00eda ser confortable, eficiente, con disminuci\u00f3n de gastos energ\u00e9ticos aprovechando las importantes innovaciones que hoy se ven en otros pa\u00edses similares a nosotros y hasta con menos recursos. Innovaciones tales como tren el\u00e9ctrico para trasporte r\u00e1pido y masivo en l\u00edneas de cercan\u00edas urbanas y suburbanas, con distancias cortas entre estaciones.<\/p>\n
Con la acogida que tiene el Incofer, la capacidad de transporte de viajeros aumentar\u00eda, m\u00e1s en nuestros pa\u00eds donde las paradas son frecuentes. Tenemos que aprovechar que existe incremento de la demanda como estamos viendo con los trenes que viajan repletos de pasajeros. Todo lo contrario, a estas alturas ya se deber\u00eda estar haciendo m\u00e1s, como nuevas infraestructuras ferroviarias, renovando el parque de los trenes que tenemos con nuevas y modernas unidades. No puede ser posible que a estas alturas en la Asamblea Legislativa no hagan nada nuestros diputados al respecto y el nuevo presidente ejecutivo del Incofer est\u00e9 tranquilo, despreocupado. En Madrid, recientemente viaj\u00e9 en un tren de cercan\u00edas, elegante, confortable, con cuatro coches, que tengo la seguridad, que para nuestras necesidades, ser\u00eda lo ideal.<\/p>\n
Por qu\u00e9 tenemos que ser tan dejados ahora; nos estamos olvidando de la formaci\u00f3n que tuvimos en la familia y con nuestros profesores. Estamos olvidando aquellas personas esforzadas y trabajadoras que construyeron los trenes, esos que no se anduvieron por las ramas pasando por sitios insalubres, con malaria, sin medicamentos y algunos hasta mal alimentados.<\/p>\n
A mediados del siglo pasado, enviaron a Alemania a j\u00f3venes a especializarse en trenes (ing. Rafael Redondo). Hoy tienen todo y m\u00e1s, y no hacen nada. Qu\u00e9 pasa a estas nuevas generaciones de costarricenses cada vez menos esforzadas, donde viven y trabajan con grandes privilegios, y haciendo huelgas por todo. Ahora resulta que hasta en la Asamblea Legislativa hay diputados que pierden el tiempo en asuntos sin importancia habiendo uno que necesita ser atendido con urgencia como lo es el tren. Estamos muy dormidos en este pa\u00eds que de seguir as\u00ed, nos vamos a llevar un sopet\u00f3n que nos dejar\u00e1 hablando solos. Los accidentes de tr\u00e1nsito podr\u00edan ir en aumento\u2026<\/p>\n
Entorno Inteligente<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los trenes estaban funcionando en Costa Rica hasta que se diera la orden de cierre por el presidente Figueres O., tirando a la calle a cientos de trabajadores directos e indirectos que quedaron al garete, despu\u00e9s de haber trabajado en trenes toda una vida. Fue arbitraria la decisi\u00f3n en lugar de pensar en modernizar un […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[9644],"class_list":["post-31230","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","category-noticias","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31230","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31230"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31230\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31231,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31230\/revisions\/31231"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31230"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31230"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31230"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}