La l\u00ednea amarilla indica la secci\u00f3n de China continental, mientras que la se\u00f1alizaci\u00f3n verde identifica a Hong Kong. [Foto: chinanews.com]<\/p>\n
Pek\u00edn, 02\/11\/2015(El Pueblo en L\u00ednea) – Ya se ha perforado el primer t\u00fanel ferroviario para trenes de alta velocidad que une a China continental con Hong Kong.<\/p>\n
El t\u00fanel de 3.886 metros de altura se extiende desde la ciudad de Shenzhen, provincia de Guangdong hasta el distrito Mai Po en Hong Kong. La secci\u00f3n de Shenzhen se ha construido bajo los est\u00e1ndares chinos, mientras que el tramo de Hong Kong ha seguido las normas europeas.<\/p>\n
Wu Xiangong, de China Railway, empresa responsable de la construcci\u00f3n de la parte continental del t\u00fanel, afirm\u00f3 que \u00abhemos combinado, sin conflicto, las normas chinas y europeas para construir los dos tramos del t\u00fanel ferroviario. Esta experiencia podremos utilizarla en futuras construcciones de t\u00faneles en Europa, e incluso en Am\u00e9rica Latina. A trav\u00e9s de estas soluciones podremos encontrar formas y variantes que se ajusten a la estrategia de internacionalizaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
El proyecto forma parte del servicio ferroviario de alta velocidad fque unir\u00e1 a Shenzhen con Kowloon. Hong Kong es el encargado de construir el tramo Mai Po-Kowloon.<\/p>\n
El tren de alta velocidad Shenzhen-Kowloon se conectar\u00e1 a la l\u00ednea Beijing-Shenzhen, que ya est\u00e1 en operaciones.<\/p>\n
El tiempo de un viaje Pek\u00edn-Hong Kong se reducir\u00e1 de las actuales 20 a un promedio de 9 horas.<\/p>\n