{"id":31421,"date":"2015-11-03T10:45:26","date_gmt":"2015-11-03T13:45:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=31421"},"modified":"2015-11-03T10:45:26","modified_gmt":"2015-11-03T13:45:26","slug":"espana-fomento-anuncia-19-millones-de-euros-para-el-tren-zaragoza-teruel-valencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/espana-fomento-anuncia-19-millones-de-euros-para-el-tren-zaragoza-teruel-valencia\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: Fomento anuncia 19 millones de euros para el tren Zaragoza-Teruel-Valencia"},"content":{"rendered":"<p>La inversi\u00f3n se prev\u00e9 ejecutar el pr\u00f3ximo a\u00f1o, pero queda lejos de las reivindicaciones de los gobiernos de Arag\u00f3n y de la Comunidad Valenciana<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.abc.es\/espana\/aragon\/abci-fomento-anuncia-19-millones-euros-para-tren-zaragoza-teruel-valencia-201511030854_noticia.html\" target=\"_blank\">ABC\/R. P. Zaragoza\u00a0<\/a><\/p>\n<p>El Ministerio de Fomento prev\u00e9 invertir el pr\u00f3ximo a\u00f1o 19 millones de euros en la mejora de la l\u00ednea f\u00e9rrea que conecta Zaragoza con Sagunto (Valencia) a trav\u00e9s de Teruel. As\u00ed lo anunci\u00f3 ayer la ministra Ana Pastor, durante un encuentro que mantuvo en Madrid con la consejera de Vivienda de la Generalitat Valenciana, Mar\u00eda Jos\u00e9 Salvador, en la que \u00e9sta le expuso las principales demandas del Gobierno levantino en materia de infraestructuras que dependen del Estado en esa comunidad.<\/p>\n<p>Pastor se refiri\u00f3, entre otros proyectos de inversi\u00f3n, a la modernizaci\u00f3n de esta l\u00ednea f\u00e9rrea que conecta Arag\u00f3n con la costa valenciana, largamente reivindicada por ambos gobiernos regionales y, con especial \u00edmpetu, por la provincia de Teruel. Es el \u00fanico tren del que disponen en la provincia turolense, pero el estado de esta infraestructura hace que sea escasamente competitiva, ni para el tr\u00e1fico de viajeros ni para el de mercanc\u00edas. No est\u00e1 electrificada, sus pendientes son demasiado pronunciadas en diversos puntos, las limitaciones de velocidad son muy acusadas en varios de sus tramos y, en suma, requiere de un amplio programa de renovaci\u00f3n de trazado que no acaba de llegar. Hace a\u00f1os \u2014en la etapa de Rodr\u00edguez Zapatero\u2014 el PSOE incluso prometi\u00f3 reconvertir la l\u00ednea en corredor integrado en la red ferroviaria de Alta Velocidad, pero la promesa qued\u00f3 aparcada.<\/p>\n<p>En Teruel consideran que, dada la situaci\u00f3n, se conformar\u00edan con que la l\u00ednea fuera modernizada en profundidad, que se quedara como ferrocarril convencional pero en condiciones realmente competitivas. Para empezar, electrificando el trazado. Pero este objetivo avanza igualmente con lentitud. El a\u00f1o pasado, los gobiernos aragon\u00e9s y valenciano manejaron estudios t\u00e9cnicos que apuntaban a que esta l\u00ednea f\u00e9rrea necesitar\u00eda de unos 220 millones de euros para que fuera realmente competitiva, tanto para el tr\u00e1fico de viajeros como de mercanc\u00edas. De ah\u00ed que el anuncio hecho ayer por la ministra de Fomento quede lejos de las reivindicaciones y aspiraciones de ambos territorios. Ana Pastor afirm\u00f3 que ser\u00e1 en 2016 cuando se ejecute la partida de 19 millones de euros para obras de readecuaci\u00f3n y mejora del trazado, partida que ya estaba reservada en las cuentas del presente ejercicio. Afirm\u00f3 que es una inversi\u00f3n que se comprometen a ejecutar en firme y \u00aben todos sus t\u00e9rminos\u00bb.<\/p>\n<p>L\u00ednea estrat\u00e9gica para Teruel<br \/>\nLa l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunto tiene un inter\u00e9s especialmente estrat\u00e9gico para Arag\u00f3n. No solo es el \u00fanico corredor ferroviario que atraviesa la provincia de Teruel y que la comunica con el exterior \u2014una provincia muy necesitada de revulsivos socioecon\u00f3micos\u2014 sino que es la \u00fanica l\u00ednea f\u00e9rrea que le da a Arag\u00f3n salida directa hasta el Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n<p>De esa importancia da fe la apuesta que, desde hace varias semanas, est\u00e1 realizando la multinacional estadounidense General Motors (GM). Ha elegido este ferrocarril para llevar hasta Sagunto la producci\u00f3n de coches que sale de su planta de Figueruelas (Zaragoza) y que tiene como destino la exportaci\u00f3n en barco desde el litoral mediterr\u00e1neo. Sin embargo, han quedado de manifiesto las limitaciones que ofrece el trazado.<\/p>\n<p>La semana pasada, un tren cargado con veh\u00edculos de GM que iban a Sagunto tuvo que dar marcha atr\u00e1s al no poder remontar una de las pendientes de esta l\u00ednea en la provincia de Teruel, el puerto de Escand\u00f3n. La lluvia hab\u00eda mojado los ra\u00edles y eso, unido a la pronunciada pendiente y a la escasa velocidad que en esa zona pueden alcanzar los trenes, oblig\u00f3 al convoy a dar marcha atr\u00e1s y volver a la estaci\u00f3n de ferrocarril de Teruel capital.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La inversi\u00f3n se prev\u00e9 ejecutar el pr\u00f3ximo a\u00f1o, pero queda lejos de las reivindicaciones de los gobiernos de Arag\u00f3n y de la Comunidad Valenciana ABC\/R. P. 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