Tendr\u00eda cerca de 100 empresas asi\u00e1ticas de manufactura de alta tecnolog\u00eda
\nLa ubicaci\u00f3n y la inversi\u00f3n est\u00e1n por definirse, pero la extensi\u00f3n contemplada es de 500 hect\u00e1reas<\/p>\n
WASHINGTON, ESTADOS UNIDOS (03\/NOV\/2015).- El acuerdo preliminar para la construcci\u00f3n de un parque industrial en Guadalajara es una oportunidad para reparar la relaci\u00f3n M\u00e9xico-China, luego de la cancelaci\u00f3n del contrato del tren r\u00e1pido el a\u00f1o pasado, se\u00f1al\u00f3 el centro de investigaciones Atlantic Council.<\/p>\n
\u201cEl anuncio de China Communications Construction Company (CCCC), propiedad del Gobierno, de que desarrollar\u00e1 alrededor de 500 hect\u00e1reas en el Estado de Jalisco, marca un momento significativo en la relaci\u00f3n de M\u00e9xico con China\u201d, se\u00f1al\u00f3 Peter Schechter, director de la instituci\u00f3n.<\/p>\n
La semana pasada el Gobierno de Jalisco y la CCCC firmaron un acuerdo de entendimiento para la futura construcci\u00f3n del parque industrial \u201cCapital de las Ciencias\u201d, que albergar\u00eda unas 100 empresas de manufactura de alta tecnolog\u00eda china.<\/p>\n
El consorcio es l\u00edder en el mundo empresarial en el desarrollo de dise\u00f1o y construcci\u00f3n en puertos, carreteras y puentes.<\/p>\n
El parque, con ubicaci\u00f3n e inversi\u00f3n por definir, tendr\u00eda una extensi\u00f3n de 500 hect\u00e1reas.<\/p>\n
Lui Yueping, representante de la empresa china, asegur\u00f3 durante la firma del acuerdo que la construcci\u00f3n de la planta ser\u00eda en tres etapas y afirm\u00f3 que promover\u00e1 el desarrollo socioecon\u00f3mico de Jalisco.<\/p>\n
Schechter apunt\u00f3 que para China es una \u201cpotencial\u201d situaci\u00f3n ganadora para todas las partes, incluido un mejor acceso a la costa de Am\u00e9rica del Norte en el Pac\u00edfico, que mejorar\u00eda las cadenas de abasto a Estados Unidos y el resto del Hemisferio Occidental.<\/p>\n
A\u00f1adi\u00f3 que para el Gobierno mexicano el anuncio es una oportunidad de \u201creparar\u201d los efectos colaterales por la cancelaci\u00f3n del contrato el a\u00f1o pasado, para la construcci\u00f3n del tren r\u00e1pido en el que participar\u00eda una firma china.<\/p>\n
El titular del centro de investigaciones pol\u00edtico-econ\u00f3micas basado en la capital estadounidense apunt\u00f3 que el \u00e9xito del proyecto depender\u00e1 de qu\u00e9 tan grande ser\u00e1 la inversi\u00f3n de China y la habilidad de la firma gubernamental de trabajar en conjunto con el Gobierno de Jalisco y las industrias locales.<\/p>\n
La inversi\u00f3n<\/strong><\/p>\n Reportes de expertos indican que la compa\u00f1\u00eda China Communications Construction Company invertir\u00eda en una etapa preliminar del complejo unos 500 millones de d\u00f3lares. Estimaciones indican que otros parques industriales de dimensiones similares en M\u00e9xico han requerido inversiones que van de los cientos hasta m\u00e1s de mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n Tren M\u00e9xico-Quer\u00e9taro, un proyecto inconcluso<\/p>\n En enero de 2015, el secretario de Hacienda, Luis Videgaray, dio a conocer que se suspend\u00eda de manera temporal el proyecto del Tren de Alta Velocidad M\u00e9xico-Quer\u00e9taro y se cancelaba de manera definitiva del Tren Transpeninsular como parte de los ajustes al gasto p\u00fablico.<\/p>\n El funcionario explic\u00f3 que lo anterior era para disminuir el impacto en las finanzas p\u00fablicas, ante el adverso escenario internacional.<\/p>\n \u201cNos adelantamos no porque tengamos un problema sino para evitar una afectaci\u00f3n para la estabilidad de la econom\u00eda familiar\u201d.<\/p>\n No obstante, a finales de 2014 el portal Aristegui Noticias hab\u00eda informado que una casa privada del Presidente Enrique Pe\u00f1a Nieto hab\u00eda sido construida y registrada a nombre de una de las compa\u00f1\u00edas que gan\u00f3 la licitaci\u00f3n-contrato del tren de alta velocidad.<\/p>\n La propiedad de mil 414 metros cuadrados, de un valor aproximado de siete millones de d\u00f3lares y situada en la zona residencial m\u00e1s exclusiva de la Ciudad de M\u00e9xico, fue construida por la empresa Inmobiliaria del Centro, una filial del Grupo Higa.<\/p>\n Constructora Teya, otra empresa del Grupo Higa, participaba en el consorcio chino liderado por China Railway al que se adjudic\u00f3 el contrato de tres mil 700 millones de d\u00f3lares para construir la l\u00ednea ferroviaria de alta velocidad M\u00e9xico-Quer\u00e9taro.<\/p>\n