Se trata de 18 unidades retenidas en la aduana por falta de firma de los certificados de importaci\u00f3n de bienes usados. Adem\u00e1s, otras 12 se encuentran en la misma situaci\u00f3n. La Ciudad lleva gastados m\u00e1s de 643 mil d\u00f3lares en dep\u00f3sitos fiscales.<\/p>\n
(Ciudad de Buenos Aires, 3 de noviembre de 2015).- Subterr\u00e1neos de Buenos Aires (SBASE<\/strong>) informa que la Justicia hizo lugar a la acci\u00f3n de amparo y orden\u00f3 al Estado nacional liberar los coches Nagoya adquiridos por la Ciudad para la L\u00ednea C.<\/p>\n La orden la emiti\u00f3 la jueza Liliana Heiland, del Juzgado Contencioso Administrativo Federal N\u00b0 10, secretar\u00eda N\u00b0 20, por los 18 coches con aire acondicionado demorados en la aduana desde principios de a\u00f1o ya que la Secretar\u00eda\u00a0de Comercio no firm\u00f3 los certificados de importaci\u00f3n de bienes usados necesarios para liberarlos.<\/p>\n En ese sentido, la jueza estableci\u00f3 un plazo m\u00e1ximo de 5 d\u00edas para emitir los certificados para la importaci\u00f3n definitiva.<\/p>\n Desde principios de 2015, hay 18 coches Nagoya con aire acondicionado retenidos en la aduana, que mejorar\u00edan la frecuencia en la L\u00ednea C si pudieran ser incorporados a la red. Adem\u00e1s, en julio de este a\u00f1o ingresaron al pa\u00eds otros 12 coches que se encuentran en la misma situaci\u00f3n.<\/p>\n Hasta el momento, el Estado nacional dilat\u00f3 los tr\u00e1mites y puso trabas arbitrarias, afectando as\u00ed, no al Gobierno porte\u00f1o, sino al mill\u00f3n de pasajeros que utilizan el subte a diario.<\/p>\n Por este motivo, en abril, SBASE present\u00f3 una acci\u00f3n de amparo y solicit\u00f3 a la Secretar\u00eda de Comercio que libere los coches. Como no hubo avances, la semana del 19 de octubre se present\u00f3 un escrito solicitando que se emitieran los certificados. Ante la falta de respuesta a este pedido, diez d\u00edas despu\u00e9s se denunci\u00f3 el incumplimiento ante la Justicia y se solicit\u00f3 el dictamen de sentencia.<\/p>\n SBASE realiz\u00f3 todos los tr\u00e1mites correspondientes conforme a la normativa vigente para la obtenci\u00f3n de las autorizaciones pertinentes: se present\u00f3 la totalidad de la informaci\u00f3n requerida, los antecedentes t\u00e9cnicos que acreditan la capacidad del proveedor en el acondicionamiento de los 30 coches, y verific\u00f3 las condiciones operativas. Adem\u00e1s, previo al embarque los 30 coches fueron sometidos a la pertinente remodelaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n para permitir el uso en forma correcta en la red de subtes.<\/p>\n La incorporaci\u00f3n de estos coches es\u00a0fundamental para mejorar el servicio\u00a0de esta l\u00ednea, ya que permitir\u00e1 mejorar la frecuencia y realizar tareas de mantenimiento en las formaciones actuales.\u00a0Asimismo, se inscribe en la compra de 386 coches para toda la red, 34 de los cuales ya fueron incorporados a las l\u00edneas A y B, y otros 18 se encuentran en talleres para sumarse pr\u00f3ximamente a la L\u00ednea H.<\/p>\n A este perjuicio que le genera al usuario, se suma el dinero gastado por la Ciudad en concepto de almacenamiento: unos 643 mil d\u00f3lares en dep\u00f3sitos fiscales.<\/p>\n Subterr\u00e1neos de Buenos Aires contin\u00faa trabajando para mejorar la calidad del servicio y para que los usuarios viajen m\u00e1s r\u00e1pido, c\u00f3modos y seguros.<\/p>\n <\/p>\n Gacetilla de Prensa<\/span><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Se trata de 18 unidades retenidas en la aduana por falta de firma de los certificados de importaci\u00f3n de bienes usados. 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