El titular local de la Red Argentina de Consumidores, Christian Galindo, fue elegido para integrar el directorio de Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado como representante del sector de usuarios. El hombre, de reconocida trayectoria en la defensa de los derechos de los consumidores, dialog\u00f3 con este medio luego de la designaci\u00f3n y realiz\u00f3 un balance del servicio y los desaf\u00edos a futuro. \u201cVoy a representar los intereses de los usuarios. Sabemos que estamos en una transici\u00f3n pol\u00edtica pero es importante que se haya incluido a una persona con voz y voto dentro de las decisiones que tomar\u00e1 la empresa y que responde a los usuarios\u201d, explic\u00f3 a El Ciudadano.<\/p>\n
El martes se constituy\u00f3 el directorio de la empresa estatal Ferrocarriles Argentinos, donde Galindo compartir\u00e1 tarea con cuatro integrantes del Poder Ejecutivo nacional: Ignacio Casasola, titular de la Operadora Ferroviaria estatal, quien presidir\u00e1 el directorio; Marcio Barbosa Moreira, representante de la Secretar\u00eda de Transporte; Marcelo Bosch, titular de Belgrano Cargas y Log\u00edstica SA; y Ariel Franetovich, presidente de la Administraci\u00f3n de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (Adif). Completan el directorio Sergio Sasia y Agust\u00edn Special, que representar\u00e1n a las asociaciones sindicales.<\/p>\n
Galindo aclar\u00f3 que la designaci\u00f3n le fue otorgada por las organizaciones de usuarios \u201cque han tenido la deferencia\u201d de elegir a alguien del interior, \u201clo que no es un dato menor considerando el rol futuro de este servicio\u201d.<\/p>\n
\u201cEl directorio (integrado tambi\u00e9n por las empresas y los sindicatos) coincidi\u00f3 en que los servicios de carga y pasajeros son un bien social que debe seguir en manos del Estado cumpliendo un rol hist\u00f3rico para el desarrollo social y econ\u00f3mico del pa\u00eds\u201d, apunt\u00f3. \u201cPor mi parte trabajar\u00e9 para mejorar la calidad de los servicios. En la \u00faltima etapa ha habido avances pero falta mucho por hacer. Las empresas se fueron estatizando y los servicios est\u00e1n creciendo y expendi\u00e9ndose. Hay medio mill\u00f3n de usuarios por d\u00eda en Gran Buenos Aires. Mi mirada apostar\u00e1 tambi\u00e9n a que se contin\u00fae expendiendo por el interior y mejorando ese servicio. El pa\u00eds se tiene que integrar\u201d, agreg\u00f3 Galindo.<\/p>\n
Seg\u00fan explic\u00f3, \u201ces la primera vez que las asociaciones en defensa de los usuarios y consumidores logran obtener un lugar en la direcci\u00f3n de un servicio tan grande\u201d.<\/p>\n
\u201cHay que destacar que as\u00ed fue pensado desde la ley que cre\u00f3 Ferrocarriles Argentinos. Antes ten\u00edamos participaci\u00f3n consultiva, que no deja de ser importante\u201d, se\u00f1al\u00f3 Galindo.<\/p>\n
A mediados de abril el Congreso Nacional sancion\u00f3 la ley que cre\u00f3 la empresa, una suerte de holding estatal. En la misma normativa la declar\u00f3 de inter\u00e9s p\u00fablico nacional y la pol\u00edtica de reactivaci\u00f3n de los ferrocarriles de pasajeros y de cargas como un objetivo prioritario de la Naci\u00f3n. Seg\u00fan explicaron desde el gobierno, la modernizaci\u00f3n ferroviaria lleva un total de 1.125 millones de d\u00f3lares de inversi\u00f3n en material rodante y la incorporaci\u00f3n de 1.250 coches de pasajeros 0 kil\u00f3metro. Adem\u00e1s de las seis l\u00edneas de trenes en el \u00e1rea metropolitana de Buenos Aires, la empresa estatal posee una red de servicios de larga. Con una punta de l\u00ednea den Buenos Aires se conectan con Rosario, C\u00f3rdoba, Rufino, Mar del Plata, Rufino, Bah\u00eda Blanca y Tucum\u00e1n. Se suman servicios regionales en las provincias de Chaco, Salta, Entre R\u00edos y los servicios que unen C\u00f3rdoba con Villa Mar\u00eda, el tren de las Sierras y del Valle.<\/p>\n
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