Hay veces que las marcas nos sorprenden por su versatilidad. Y hoy es una de ellas. Si nos ponemos a hablar de lo \u00faltimo que ha sacado Audi de sus f\u00e1bricas, el 99,9% de vosotros estar\u00e1 pensando en un coche. Pero no, esta vez os equivocais. Lo \u00faltimo que conocemos de parte de la marca de los cuatro aros es \u00a1un tren! Eso s\u00ed, todo tiene su explicaci\u00f3n, y la vas a encontrar en este art\u00edculo.<\/p>\n
Fabricado por Alstom, Audi nos presenta un tren h\u00edbrido enchufable que ser\u00e1 uno de los grandes protagonistas del centro que la marca alemana tiene en Ingolstadt. All\u00ed tendr\u00e1 como misi\u00f3n transportar tanto los componentes como los veh\u00edculos ya ensamblados hasta las estaciones de carga de la f\u00e1brica situada en esta localidad.<\/p>\n
El nuevo tren h\u00edbrido enchufable de Audi cuenta con una locomotora de 1.000 CV de potencia que va a reemplazar a las utilizadas hasta ahora en Ingolstadt. De esta forma, el traslado de los veh\u00edculos ya fabricados y los componentes hasta las estaciones de carga de la factor\u00eda se realizar\u00e1 de una forma m\u00e1s respetuosa con el medio ambiente.
\nResulta interesante saber que la factor\u00eda de la marca teutona cuenta con un total de 18 kil\u00f3metros de v\u00edas f\u00e9rreas. Cada d\u00eda hasta 15 trenes de mercanc\u00edas llegan a la estaci\u00f3n Norte de Ingolstadt cargados de piezas para la fabricaci\u00f3n de carrocer\u00edas, motores y transmisiones, as\u00ed como veh\u00edculos completos de otras f\u00e1bricas de la marca de los cuatro aros. Incluso los propios coches fabricados en Ingolstadt tambi\u00e9n comienzan aqu\u00ed su viaje en tren para ser entregados a los clientes. En total, una plantilla de 17 conductores son los encargados de trabajar en el ferrocarril de la factor\u00eda, donde una de sus importantes tareas es la de asignar los vagones a los distintos edificios de la f\u00e1brica.<\/p>\n
Otro dato a tener en cuenta es que un tren de la planta lleva a cabo hasta 75 maniobras al d\u00eda, funcionando un promedio de 3.800 horas al a\u00f1o. \u00a1Casi nada! Esto significa que un tren con una locomotora h\u00edbrida enchufable emite hasta 60 toneladas menos de CO2 cada a\u00f1o.<\/p>\n
El nuevo tren h\u00edbrido funciona sin ning\u00fan tipo de emisiones dentro de los edificios de la f\u00e1brica, y puede trabajar durante un m\u00e1ximo de dos horas en modo puramente el\u00e9ctrico. Su bater\u00eda se enchufa durante los tiempos muertos para ser recargada, aunque tambi\u00e9n puede apoyarse en un motor diesel mientras el tren est\u00e1 en movimiento.<\/p>\n
Las locomotoras h\u00edbridas son, adem\u00e1s de m\u00e1s respetuosas con el medio ambiente, m\u00e1s silenciosas que las convencionales. Sus emisiones de CO2 se reducen a la mitad en comparaci\u00f3n con \u00e9stas. Para la factor\u00eda de Audi en Ingolstadt este nuevo tren supone un paso m\u00e1s en el camino a una f\u00e1brica con emisiones neutrales de CO2. Bien por ellos.<\/p>\n
Ok Diario<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hay veces que las marcas nos sorprenden por su versatilidad. Y hoy es una de ellas. Si nos ponemos a hablar de lo \u00faltimo que ha sacado Audi de sus f\u00e1bricas, el 99,9% de vosotros estar\u00e1 pensando en un coche. Pero no, esta vez os equivocais. Lo \u00faltimo que conocemos de parte de la marca […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[9644],"class_list":["post-31801","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","category-noticias","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31801"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31801\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31803,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31801\/revisions\/31803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}