Como en sus a\u00f1os de gloria, el tren de cercan\u00edas volver\u00eda a ser el principal pulm\u00f3n y veh\u00edculo de desarrollo para la regi\u00f3n Caribe.<\/p>\n
Un grupo de empresarios tiene sus ojos puestos en el municipio de Magangu\u00e9 (Bol\u00edvar) para que sea el epicentro de la construcci\u00f3n de un corredor portuario que saldr\u00eda del corregimiento de Yat\u00ed, en el mismo municipio, donde se adecuar\u00e1 un centro de transferencia de carga por v\u00eda f\u00e9rrea con destino al Golfo de Morrosquillo en el Puerto de Tol\u00fa (Sucre) y se complementar\u00e1 con el puerto de R\u00edo Seco, que se construir\u00e1 en San Antero (C\u00f3rdoba), inform\u00f3 la Sociedad Proportuaria.<\/p>\n
\u201cEsta, es una iniciativa que nace desde el sector privado con el pleno respaldo del Gobierno Nacional y pretende responder a los retos planteados por la internacionalizaci\u00f3n de los mercados con el desarrollo de los tratados de libre comercio que ha suscrito Colombia con 43 pa\u00edses\u201d, asegur\u00f3 Manuel P\u00e9rez Villadiego, presidente de la Junta Directiva de Proportuaria, quien agreg\u00f3 que con la ayuda del Gobierno el tren comercial de cercan\u00edas comenzar\u00eda a rodar en 2021.<\/p>\n
Este corredor ofrecer\u00e1 un servicio integral de transporte no solo de pasajeros sino de carga, especialmente de carb\u00f3n y cemento. \u201cEl 90 por ciento ser\u00e1 Carb\u00f3n y el 10 por ciento para otro tipo de insumos. Como el tren lleva plataformas, podr\u00e1 transportar contenedores\u201d, agreg\u00f3 el directivo.<\/p>\n
\u201cProportuaria pretende articular un \u00e1rea geogr\u00e1fica entre la zona fluvial de Magangu\u00e9 y la zona portuaria mar\u00edtima del Golfo de Morrosquillo con una inversi\u00f3n cercana a los 500 millones de d\u00f3lares que generar\u00e1 un gran impacto social y econ\u00f3mico en esta zona del Caribe Colombiano\u201d, sum\u00f3 Ram\u00f3n Paternina Madera, gerente de Proportuaria El proyecto promete progreso para la regi\u00f3n, especialmente a Magangu\u00e9, pues se anexa a la construcci\u00f3n del Puente Yat\u00ed \u2013 Bodega, ya aprobado por el Gobierno, y algunas inversiones que se han hecho en la sociedad portuaria de Magangu\u00e9 para seguir la construcci\u00f3n de la Terminal de Transporte Multimodal que ya entr\u00f3 en operaci\u00f3n.<\/p>\n
\u00a1Est\u00e1 pa\u00f1ales, pero va!<\/p>\n
El proyecto est\u00e1 en etapa de prefactibilidad y sus gestores buscan alianzas p\u00fablico- privadas.<\/p>\n
\u201cSe necesita un gran puerto en Magangu\u00e9, y ya est\u00e1n listas las 23 hect\u00e1reas de terreno para la construcci\u00f3n del puerto multimodal. El tren tendr\u00e1 una l\u00ednea de 103 kil\u00f3metros. Hay 11 firmas interesadas en el proyecto y el Gobierno, a trav\u00e9s del vicepresidente Germ\u00e1n Vargas Lleras, se comprometi\u00f3 a aportar entre el 15 y el 20 por ciento del proyecto\u201d, le dijo a este diario Ram\u00f3n Paternina Madera. El costo del Puerto en Yat\u00ed es de 20 millones de d\u00f3lares, y poner a rodar el tren vale 236 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
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