La compa\u00f1\u00eda Trenes Multimodales de Colombia ser\u00e1 la encargada de encarrilar al tren tur\u00edstico Caf\u00e9 y Az\u00facar por un destino m\u00e1s claro, el viernes pasado, la junta directiva, de la corporaci\u00f3n, la escogi\u00f3 para operar del ferrocarril en esta nueva etapa.<\/p>\n
Harold Clavijo, quien convenci\u00f3 a los socios de no liquidar la entidad y quien ha fungido, ad honorem, como presidente de la junta, le cont\u00f3 a LA CR\u00d3NICA que el convenio firmado pretende que al a\u00f1o el tren movilice 500.000 pasajeros, quienes recorrer\u00e1n los parajes m\u00e1s hermosos del coraz\u00f3n del Paisaje Cultural Cafetero.<\/p>\n
\u201cTrenes Multimodales es el operador del tren de La Sabana, es decir, se trata de una compa\u00f1\u00eda experimentada, con la capacidad log\u00edstica para efectuar todos los acondicionamientos necesarios para ponerlo a funcionar nuevamente\u201d, recalc\u00f3.<\/p>\n
Clavijo asegur\u00f3 que es muy prematuro aventurarse a se\u00f1alar una fecha reactivaci\u00f3n del tren. \u201cEn todo caso \u2014dijo\u2014 la misma deber\u00e1 ser dada por la empresa escogida\u201d.<\/p>\n
La historia de una resurrecci\u00f3n<\/p>\n
En el periodo administrativo 2004-2007, las gobernaciones del Valle del Cauca y el departamento del Quind\u00edo \u2014en cabeza de Angelino Garz\u00f3n y Amparo Arbel\u00e1ez\u2014 decidieron apostar por desarrollar el tren tur\u00edstico Caf\u00e9 y Az\u00facar, un medio de transporte que se convertir\u00eda en una nueva experiencia y otra excusa para que llegaran m\u00e1s visitantes a la regi\u00f3n.<\/p>\n
Para hacerlo realidad, crearon la corporaci\u00f3n del Tren Tur\u00edstico y vincularon a otros 3 socios, en ese momento las gobernaciones aportaron de a $20 millones, Infivalle otros $20 millones, el desaparecido Indequi $20 millones y la Zona Franca del Eje Cafetero $10 millones.<\/p>\n
Y aunque en un comienzo el tren parec\u00eda alcanzar su objetivo, la falta de promoci\u00f3n y de dolientes llev\u00f3 a que en solo 4 meses, la locomotora se quedar\u00e1 frenada.<\/p>\n
Desde entonces el abandono y un derrumbe en la carrilera hab\u00edan impedido pensar en reactivarlo, pronto los socios se vieron inmersos en deudas que, seg\u00fan Clavijo, a la fecha ya suman $300 millones y desde el Valle del Cauca se quer\u00eda liquidar la sociedad.<\/p>\n
\u201cHace a\u00f1o y medio, cuando llegu\u00e9 como gerente encargado de la zona franca, ya estaba adelant\u00e1ndose el proceso de disoluci\u00f3n y liquidaci\u00f3n. Entonces me di a la tarea de convencer a los socios, para que no se finiquitara, para buscar un operador, con experiencia y que este se encargara de todo el trabajo\u201d, explic\u00f3 Clavijo.<\/p>\n
A mediados de este a\u00f1o, cuando se pudo remover el derrumbe y se reactiv\u00f3 el tren de carga, se vio m\u00e1s factible la puesta en marcha del tur\u00edstico, aunque desde el departamento vecino quer\u00edan desistir de la idea.<\/p>\n
No obstante, fue la m\u00e1s persistencia de Clavijo quien propuso, nombrar un director ejecutivo ad honorem, para no generar gastos, y tras un periodo de ires y venires, por fin se dio el paso para seleccionar el operador.<\/p>\n
Trenes Multimodales tiene ahora la tarea de reparar la locomotora, que estaba abandonada y casi desmantelada por los ladrones, y acondicionar los vagones, una inversi\u00f3n que seg\u00fan Clavijo podr\u00eda ascender a $2.800 millones, sin sumar el rubro de promoci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cEsperamos que las metas se vaya alcanzando y pronto est\u00e9 de nuevo operando\u201d, dijo.<\/p>\n
Cr\u00f3nica del Quindio\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La compa\u00f1\u00eda Trenes Multimodales de Colombia ser\u00e1 la encargada de encarrilar al tren tur\u00edstico Caf\u00e9 y Az\u00facar por un destino m\u00e1s claro, el viernes pasado, la junta directiva, de la corporaci\u00f3n, la escogi\u00f3 para operar del ferrocarril en esta nueva etapa. Harold Clavijo, quien convenci\u00f3 a los socios de no liquidar la entidad y quien […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[9644],"class_list":["post-32008","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","category-noticias","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32008","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32008"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32008\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32010,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32008\/revisions\/32010"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32008"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32008"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32008"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}