En la calle 110 con carrera 9, posa en medio de la avenida una casa de corte colonial que dice \u201cUSAQU\u00c9N\u201d.<\/p>\n
Reliquia de la arquitectura capitalina, relata, en frente de las modernas calles, la historia de c\u00f3mo creci\u00f3 Bogot\u00e1, esa ciudad que antes de los disturbios del 9 de abril de 1948, le apostaba a las v\u00edas f\u00e9rreas y viajaba por medio del sistema de trenes de la sabana.<\/p>\n
En C\u00cdVICO quisimos recorrer la Estaci\u00f3n de Usaqu\u00e9n, conocerla por dentro y recordar c\u00f3mo era esta localidad, que de un momento para otro se convirti\u00f3 en el norte de Bogot\u00e1, como lo planea hacer Pe\u00f1alosa pr\u00f3ximamente con municipios como Ch\u00eda.<\/p>\n
Su origen<\/p>\n
La estaci\u00f3n del tren de Usaqu\u00e9n fue, con la estaci\u00f3n de La Sabana, los principales centros de recepci\u00f3n de la Bogot\u00e1 de anta\u00f1o, cuando esta no ten\u00eda v\u00edas y el norte eran potreros.<\/p>\n
El ferrocarril del nordeste lleg\u00f3 a la estaci\u00f3n de Usaqu\u00e9n hacia 1926 con el fin de comunicar los departamentos de Cundinamarca y Boyac\u00e1. La labor estuvo a cargo de la firma belga Societ\u00e9 Nationale de Chemins de Fer.<\/p>\n
Adentro de la emblem\u00e1tica obra del norte de la capital, reposan las placas y dise\u00f1os que cuentan la historia del lugar.<\/p>\n
El proyecto del tren de la Sabana, terminado en 1953, tuvo en Bogot\u00e1 estaciones principales como la de Chapinero, Calle 100, Fontib\u00f3n, Bosa, entre otras, que a la postre determinaron la direcci\u00f3n en la que la capital se desarroll\u00f3.<\/p>\n
Las \u00fanicas estaciones \u201csobrevivientes\u201d son Usaqu\u00e9n y Sabana, las cuales son patrimonio hist\u00f3rico de c\u00f3mo la ciudad olvid\u00f3 este sistema vial para enfocarse en la construcci\u00f3n de v\u00edas y la implementaci\u00f3n de los buses urbanos, que eran la moda en los a\u00f1os 50.<\/p>\n
Bogot\u00e1 hacia Usaqu\u00e9n<\/p>\n
El tren dej\u00f3 de ser importante cuando las poblaciones aleda\u00f1as se fueron integrando al \u00e1rea urbana, sumado a la corrupci\u00f3n y los intereses de empresarios del transporte de carreteras, que estanc\u00f3 el desarrollo del sistema ferroviario.<\/p>\n
Estaci\u00f3n de Usaqu\u00e9n en los a\u00f1os 20: Historia de Colombia \u200f@colombia_hist \u2013 Twitter<\/p>\n
Hasta 1954, Usaqu\u00e9n fue parte del departamento de Cundinamarca. Pero antes, la actual localidad era considerada una zona de importantes haciendas y veredas que se encontraban a principio del siglo XX a 12 kil\u00f3metros del centro de Bogot\u00e1.<\/p>\n
El inevitable desarrollo que estaba presentando la ciudad hizo que se quitaran los rieles del ferrocarril a lo largo de la Avenida Caracas, y en 1951 se trasladaron a la que ser\u00eda la Avenida Ciudad de Quito (carrera treinta o NQS).<\/p>\n
De ser una estaci\u00f3n a un punto tur\u00edstico<\/p>\n
La Estaci\u00f3n de Usaqu\u00e9n a\u00fan conserva el anden techado donde esperaban los pasajeros, como si fuera un espacio perdido en el tiempo.<\/p>\n
Sin embargo, por dentro es ahora un conjunto de oficinas donde funciona la empresa Turistr\u00e9n, que se embarc\u00f3 en salvar los trenes luego de la quiebra de la empresa Ferrocarriles Nacionales en 1991 para convertirlos en el Tren Tur\u00edstico de la Sabana.<\/p>\n
En su interior a\u00fan se puede ver la cafeter\u00eda, por ejemplo, que trat\u00f3 de funcionar en los a\u00f1os 90, pero que tuvo que cerrar porque los due\u00f1os no consiguieron que les habilitaran zonas de estacionamiento sobre la avenida novena.<\/p>\n
En el segundo piso, se halla la oficina de Don Eduardo Rodr\u00edguez, uno de los hombres que salv\u00f3 parte del sistema ferroviario, que para sorpresa de propios y extra\u00f1os, dej\u00f3 a Bogot\u00e1 relegada de lo que transporta a otras personas en importantes de capitales del mundo.<\/p>\n
Por fortuna para los bogotanos, el cemento no enterr\u00f3 a esta obra de arte, que muestra con orgullo c\u00f3mo la ciudad creci\u00f3 de repente y se convirti\u00f3 en la gran metr\u00f3polis de Colombia que es ahora.<\/p>\n
Si desea hacer el paseo en tren y conocer la Estaci\u00f3n de Usaqu\u00e9n. Le recomendamos que lea todo lo que le ofrece el recorrido por la sabana de Bogot\u00e1 e invite a su familia, amigos o pareja.<\/p>\n
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