Lo anticiparon desde la Uni\u00f3n Ferroviaria. Esperan que este mes arriben al pa\u00eds 470 vagones y en diciembre, ocho locomotoras. Indicaron que se est\u00e1n cambiando las v\u00edas en cuatro puntos: Paso de los Libres y Santo Tom\u00e9, en Corrientes y Federaci\u00f3n y Larroque, en Entre Rios. Destacaron que desde hace m\u00e1s de 50 a\u00f1os que no se aplicaba en el pa\u00eds un plan de recuperaci\u00f3n del sistema ferroviario de la magnitud del que se puso en marcha en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n
Domingo Galeano, secretario de Finanzas de la Uni\u00f3n Ferroviaria, destac\u00f3 que se est\u00e1n desarrollando cuatro proyectos de recuperaci\u00f3n de las v\u00edas a lo largo del Ramal Mesopot\u00e1mico, que conecta a Misiones con Buenos Aires y anticip\u00f3 que los trabajos seguir\u00e1n con el objetivo de agilizar la circulaci\u00f3n de los trenes de carga y posibilitar la corrida de trenes de pasajeros.<\/p>\n
Detall\u00f3 que los cuatro frentes de trabajo se ubican en Paso de los Libres y Santo Tome, en Corrientes y en Federaci\u00f3n y Larroque, en Entre Rios. \u201cFederaci\u00f3n es la zona m\u00e1s complicada que tiene el ramal, all\u00ed est\u00e1 socavada la v\u00eda y hay que hacer trabajos muy costosos para recuperarlas\u201d, se\u00f1al\u00f3 Galeano.<\/p>\n
El gremialista, que particip\u00f3 del lanzamiento del futuro predio del sindicato en Garup\u00e1, reconoci\u00f3 que pese a los trabajos que se est\u00e1n realizando, todav\u00eda es mucho lo que queda pendiente porque a causa de m\u00e1s de una d\u00e9cada y media de uso intensivo tiempo durante el cual pr\u00e1cticamente no se realizaron inversiones en mantenimiento.<\/p>\n
En cuanto al material rodante que se destinar\u00e1 al funcionamiento de los servicios en el ramal, indic\u00f3 que se espera la llegada de 470 vagones nuevos que entrar\u00edan al pa\u00eds en noviembre y ocho locomotoras que demorar\u00edan un mes m\u00e1s.<\/p>\n