El tren de pasajeros que hasta hoy a las 14.30 se podr\u00e1 observar en la estaci\u00f3n de Santa Rosa no viaja a Buenos Aires. En realidad viene haciendo el recorrido entre la capital provincial y General Pico<\/p>\n
El tren de pasajeros que ven\u00eda desde Buenos Aires dej\u00f3 de llegar a Santa Rosa el pasado 8 de agosto, aunque la novedad pas\u00f3 casi inadvertida. Algunos que ven la llegada de la formaci\u00f3n cada s\u00e1bado alrededor del mediod\u00eda creen que sigue siendo el mismo servicio; pero se trata de uno que recorre el trayecto entre Santa Rosa y General Pico, pasando por Catril\u00f3.
\n\u00bfQu\u00e9 sucedi\u00f3? Al parecer las devastadoras inundaciones que se produjeron en la provincia de Buenos Aires provocaron, a principios del mes de agosto, la ca\u00edda de un puente en cercan\u00edas de Luj\u00e1n, por donde pasaban las v\u00edas.
\nAs\u00ed el servicio qued\u00f3 interrumpido desde ese momento, aunque nadie sali\u00f3 con tanto \u00e9nfasis como cuando se anunci\u00f3 su reanudaci\u00f3n a informar de la situaci\u00f3n.<\/p>\n
Cuando era una fiesta.<\/strong> Gestiones, pero no tantas.<\/strong> M\u00e1s de 200 pasajeros.<\/strong> \u00bfPara qu\u00e9 Santa Rosa-Pico? <\/p>\n
\nCabe recordar que en su momento, cuando arrib\u00f3 el primer tren desde Buenos Aires, motiv\u00f3 una verdadera fiesta en la que miles de santarrose\u00f1os fueron a la estaci\u00f3n a recibirlo. Hab\u00edan pasado 13 a\u00f1os desde la \u00faltima vez que el ferrocarril con pasajeros hab\u00eda llegado hasta aqu\u00ed.
\nAl principio hab\u00eda sido un convoy t\u00e9cnico para analizar el estado de las v\u00edas y la factibilidad para que una formaci\u00f3n de pasajeros llegara a La Pampa con regularidad. As\u00ed especialistas de la empresa Ferrobaires evaluaron el estado de las v\u00edas para considerar la factibilidad de restablecer el servicio, y se estableci\u00f3 una frecuencia semanal: los s\u00e1bados arribaba a las 12.25, y volv\u00eda a Buenos Aires los domingos a las 14.30.<\/p>\n
\nEn aquellos momentos hubo un inter\u00e9s cierto del intendente Luis Larra\u00f1aga, manifestado en gestiones ante el Ministerio de Interior y Transporte de la Naci\u00f3n; y aunque hubo un acompa\u00f1amiento de Provincia, la realidad es que no parec\u00eda haber demasiado entusiasmo en seguir al jefe comunal en esos tr\u00e1mites. Ya entonces la interna se empezaba a manifestar con fuerza, y el encono llevaba a actitudes como esa: qu\u00e9 parezca que s\u00ed, pero no tanto. En el medio, la gente.
\nLa intenci\u00f3n era que llegara a Toay -como en las viejas \u00e9pocas-, pero eso nunca se consigui\u00f3.
\nEl servicio que comenz\u00f3 a cumplirse establec\u00eda un recorrido desde Capital Federal hasta la ciudad bonaerense de Bragado, para finalmente culminar en esta ciudad.<\/p>\n
\nM\u00e1s all\u00e1 de que el trayecto demandaba mucha paciencia de los pasajeros, porque tardaba entre 14 y 16 horas, no fueron pocos los que empezaron a utilizarlo, un poco por la novedad de volver al tren, y otro poco por una cuesti\u00f3n econ\u00f3mica: el boleto para viajar en primera costaba $190; el pullman $210; y el camarote doble $650. Como se puede advertir mucho m\u00e1s barato que el transporte v\u00eda terrestre, o en cualquiera de los micros que hoy hacen el mismo recorrido.
\nLa formaci\u00f3n, de tres vagones con una capacidad de 70 pasajeros cada uno, con un coche motor adicionado en ambos extremos del tren -en Santa Rosa no se puede maniobrar para \u00abdar la vuelta\u00bb- empez\u00f3 a ser m\u00e1s que una realidad, y a ser considerado por los que ten\u00edan que viajar a Buenos Aires. En sus \u00faltimos recorridos el convoy estuvo colmado en su capacidad, y hasta se dio el caso alguna vez que qued\u00f3 gente en la estaci\u00f3n porque no hab\u00eda m\u00e1s lugar.<\/p>\n
\nDesde que se produjo el problema y se suspendi\u00f3 el recorrido, nadie -ni autoridades provinciales, ni municipales, y tampoco de Naci\u00f3n- se interesaron por la cuesti\u00f3n. Hay una versi\u00f3n de que se estar\u00eda licitando el reacondicionamiento del puente ca\u00eddo en cercan\u00edas de Luj\u00e1n, pero poco m\u00e1s.
\nEl tren que viene de General Pico parecer\u00eda no tener mucha raz\u00f3n de ser, dado que nunca viajan m\u00e1s de 4 \u00f3 5 pasajeros, con lo que resultar\u00eda absolutamente antiecon\u00f3mico, y adem\u00e1s al p\u00fablico no le interesa porque tiene otras opciones m\u00e1s f\u00e1ciles para trasladarse a otras poblaciones pampeanas.
\n\u00bfPor qu\u00e9 se contin\u00faa entonces? Podr\u00eda ser para que personal, que no es el que hay en nuestra provincia, siga percibiendo vi\u00e1ticos.
\nNo hay demasiados justificativos para sostenerlo; y en realidad s\u00f3lo provoca -as\u00ed las cosas- molestias, porque en esos escasos viajes que hace obliga a disponer de personal de tr\u00e1nsito municipal para que vaya custodiando los distintos pasos a nivel hasta que entra o sale de la ciudad.
\nA esta altura corresponder\u00eda que, quienes tienen responsabilidad, ofrezcan las explicaciones del caso.<\/p>\n