La construcci\u00f3n de un tren que conecte a San Antonio, Texas, con Monterrey, ser\u00e1 una realidad, asegur\u00f3 el legislador republicano Henry Cuellar, pese a que el proyecto lleva dos a\u00f1os en continua promoci\u00f3n.
\nCiudad de M\u00e9xico, 17 de noviembre (SinEmbargo).- Henry Cuellar, Congresista federal republicano por Texas, rescat\u00f3 en una reciente gira de medios locales, la propuesta de construir un tren de alta velocidad de pasajeros, que conecte a San Antonio, Texas, con la ciudad de Monterrey, Nuevo L\u00e9on, del otro lado de su frontera.<\/p>\n
Cuellar, representante del distrito congregacional 28 de Texas, quien desde 2013 comenz\u00f3 a promover la iniciativa de conectar a las ciudades en un trayecto que tomar\u00eda tan s\u00f3lo dos horas, dijo en entrevista a la radiodifusora 1200 News Radio WOAI, que el proyecto \u201cse observa muy promisorio\u201d.<\/p>\n
El legislador asegur\u00f3 que ya est\u00e1 trabajando con funcionarios de la Estados Unidos y de M\u00e9xico, adem\u00e1s de que conf\u00eda en que el proyecto va a suceder tarde o temprano.<\/p>\n
\u201cYo he hablado con algunas personas aqu\u00ed en San Antonio, con Sea World y Fiesta Texas, y les encanta la idea\u201d, asegur\u00f3 Cu\u00e9llar. \u201cEso significar\u00eda que habr\u00eda millones de nuevos clientes que podr\u00edan llegar hasta aqu\u00ed en un par de horas\u201d, enfatiz\u00f3.
\nEl Congresista texano afirm\u00f3 adem\u00e1s, que se est\u00e1 poniendo de nuevo atenci\u00f3n en el transporte ferroviario de larga distancia en Texas, debido al crecimiento de la poblaci\u00f3n y a las preocupaciones sobre el impacto que la construcci\u00f3n de nuevas carreteras traer\u00eda, con la llegada de millones de veh\u00edculos.<\/p>\n
Adem\u00e1s del tren de Distrito Lone Star, un grupo chino est\u00e1 trabajando para recaudar dinero para una conexi\u00f3n ferroviaria de alta velocidad entre Dallas y Houston, dijo. \u201cDebemos mover a la gente. Moverlos r\u00e1pido, y en un seguro camino\u201d, dijo Cu\u00e9llar. \u201cEsto tambi\u00e9n puede animar a la gente en Texas para ir a M\u00e9xico\u201d.
\nPor otra parte, dijo que en Monterrey, los viajeros pod\u00edan conectarse a un \u201cs\u00faper moderno\u201d multi carril de la autopista de la costa del Pac\u00edfico, as\u00ed como a los servicios de ferrocarril r\u00e1pido y moderno a trav\u00e9s de M\u00e9xico, en Centro y Sudam\u00e9rica.<\/p>\n
Cu\u00e9llar se\u00f1al\u00f3 tambi\u00e9n que la raz\u00f3n principal por la que los texanos no viajen a M\u00e9xico, es que no quieren tener que conducir a trav\u00e9s de la zona fronteriza que es controlada en gran parte por los c\u00e1rteles de la droga.<\/p>\n
El legislador estadounidense se\u00f1al\u00f3 que al llegar m\u00e1s all\u00e1 de la zona fronteriza, las tasas de cr\u00edmenes violentos son comparables a \u201cdestinos tropicales como Jamaica\u201d, y que a pesar de ello, muchos texanos han adoptado a M\u00e9xico como una alternativa.<\/p>\n
Cuellar asegur\u00f3 que ha sostenido tenido conversaciones con los planificadores de transporte de Estados Unidos, Texas y M\u00e9xico. Sin embargo, dijo, no hay todav\u00eda un calendario potencial, un presupuesto tentativo, o c\u00f3mo se conseguir\u00e1 el financiamiento para pagar la construcci\u00f3n del enlace ferroviario propuesto.<\/p>\n
En anteriores declaraciones a una televisora de San Antonio, Cuellar inform\u00f3 que en la actualidad el Departamento de Transporte de Texas conduce un estudio de viabilidad para evaluar las posibilidades reales del proyecto, que podr\u00eda llegar a completarse en un plazo de ocho a\u00f1os.<\/p>\n
El legislador estadunidense coment\u00f3 en dicha ocasi\u00f3n, que los funcionarios del Departamento de Transporte \u201cest\u00e1n sorprendidos de que los mexicanos est\u00e1n tan por delante de nosotros\u201d. En ese sentido, destac\u00f3 que M\u00e9xico ya cuenta con el derecho de v\u00eda, as\u00ed como con una autorizaci\u00f3n para un ferrocarril en el lado mexicano entre Monterrey y el Puente Internacional Colombia-Solidaridad, ubicado al oeste de Laredo.<\/p>\n
Miranda Margowsky, vocera de Cuellar, dijo que una vez que se decida la ruta en el lado estadunidense, se comenzar\u00eda entonces a negociar las cuestiones de derecho de paso y ambientales con las empresas ferroviarias. \u201cEstamos hablando de seis a\u00f1os, si todo va bien\u201d, coment\u00f3 Cuellar.<\/p>\n
El legislador indic\u00f3 en esa entrevista que a\u00fan no se ha determinado cu\u00e1l ser\u00eda el costo del proyecto para Texas, pero dijo que se tiene la esperanza de que este sea financiado con fondos federales, estatales, locales y del sector privado.<\/p>\n
Consider\u00f3 que el proyecto ser\u00eda muy positivo para las ciudades, en t\u00e9rminos de turismo y de negocios, fortaleciendo a\u00fan m\u00e1s los lazos existentes. Explic\u00f3 que el gobierno de Estados Unidos est\u00e1 tratando de reducir los tiempos de espera en la frontera con M\u00e9xico, usando el modelo actual que se tiene para el tr\u00e1fico ferroviario en la frontera canadiense.<\/p>\n
En fechas recientes, el legislador de Texas se\u00f1al\u00f3 que al d\u00eda son generados 1.3 billones de d\u00f3lares a trav\u00e9s del comercio entre Estados Unidos y M\u00e9xico, adem\u00e1s de que el 40 por ciento es realizado por la frontera de Laredo.<\/p>\n