Algunas empresas espa\u00f1olas con la producci\u00f3n internacionalizada que habr\u00edan usado hasta el momento los transportes mar\u00edtimo y a\u00e9reo han empezado a utilizar el tren para comprar desde China.<\/p>\n
Es el caso de Arteche Unit, que llev\u00f3 a cabo un estudio sobre los medios de transporte m\u00e1s rentables, teniendo en cuenta los puertos de origen, el plazo y el coste, y determin\u00f3 que el suministro desde China no est\u00e1 en cuesti\u00f3n porque sigue siendo rentable.<\/p>\n
Ana Aguirre, directora de Compras y Log\u00edstica de Arteche Unit, coment\u00f3 durante su intervenci\u00f3n en el foro de compras en la Sociedad Bilbaina el pasado 22 de octubre que \u201choy en d\u00eda muchos de nuestros proveedores locales vuelven a ser competitivos, pero no es suficiente, necesitamos que puedan aportar mayor valor a\u00f1adido. Para ello, nos estamos encontrando que tambi\u00e9n ellos necesitan un trabajo de inversi\u00f3n y desarrollo, al igual que se hizo con los proveedores en China hace a\u00f1os\u201d.<\/p>\n
Por su parte, Xabier Bengoetxea, director de Compras de Talleres Agui, dijo durante el foro que \u201ctrabajamos con proveedores chinos a los que hemos de desarrollar para obtener mejores costes. Sin embargo la situaci\u00f3n ha cambiado. Los diferenciales de precio respecto a proveedores locales eran antes de un 50% y hoy de un 20%, pero las empresas peque\u00f1as no disponemos de recursos para duplicar utillajes aqu\u00ed y all\u00ed\u201d.<\/p>\n