Entre los riesgos de accidentes y la necesidad de agilizar el tr\u00e1nsito, las v\u00edas de tren en medio de la Ciudad se convirtieron en un obst\u00e1culo permanente y las barreras son m\u00e1s un problema que una soluci\u00f3n. Mientras obras definitivas pero fara\u00f3nicas como el soterramiento del ferrocarril Sarmiento se sigue demorando, la soluci\u00f3n pasa por abajo: con la apertura del t\u00fanel de la avenida Constituyentes a la altura de las v\u00edas del Mitre, ya son 25 los nuevos pasos bajo nivel inaugurados en la ciudad en los \u00faltimos a\u00f1os, y hay otros tres en construcci\u00f3n.<\/p>\n
Este \u00faltimo t\u00fanel agiliza el tr\u00e1nsito de entrada y salida de la Ciudad en el norte, en los barrios de Villa Urquiza y Villa Pueyrred\u00f3n, entre otros, y mejora la conexi\u00f3n con la avenida General Paz. Adem\u00e1s, significar\u00e1 un cruce m\u00e1s seguro para los peatones y podr\u00eda mejorar la frecuencia del tren en su ramal a Jos\u00e9 Le\u00f3n Su\u00e1rez.<\/p>\n
En estos a\u00f1os se hicieron pasos bajo nivel en cruces de casi todas las v\u00edas que atraviesan la Capital Federal. En las del ferrocarril San Mart\u00edn habilitaron nuevos pasos a la altura de Soler, Dorrego y ampliaron el del Puente Pac\u00edfico. Por el lado del tren Urquiza, trabajaron en los pasos de Mosconi y Punta Arenas. En el Belgrano Norte, en el cruce de Sarmiento; mientras que en el Belgrano Sur lo hicieron en el paso de Bonorino. En tanto, eliminaron las barreras del Mitre a la altura de Monroe, Olaz\u00e1bal, Lacroze, Super\u00ed, Arias, Holmberg, Donado, Pacheco, Ceretti, Zamudio, Altolaguirre, Besares, Iber\u00e1, Manuela Pedraza, Cris\u00f3logo Larralde y Congreso.<\/p>\n
La mayor\u00eda de estos cruces fueron resueltos con el tipo de t\u00fanel que se conoce como \u00absapito\u00bb: m\u00e1s cortos y angostos, que permiten el paso de autos y ambulancias pero no de colectivos ni camiones. No fueron trabajos simples: varias de esas obras estuvieron hasta un a\u00f1o paradas por reclamos judiciales de vecinos que se opon\u00edan a que se alterara el tr\u00e1nsito en sus barrios. Pero una vez que la Justicia porte\u00f1a fall\u00f3 a favor del Ejecutivo, las obras se aceleraron.<\/p>\n
Hay otras tres en marcha, todas de pasos bajo nivel importantes. El pr\u00f3ximo a inaugurar ser\u00e1 el de la avenida Congreso a la altura de las v\u00edas del ramal Bartolom\u00e9 Mitre, que estar\u00eda listo antes de fin de a\u00f1o. Los otros dos ser\u00e1n los de las avenidas Beir\u00f3 y San Mart\u00edn, ambos bajo las v\u00edas del Urquiza.
\nTodos los t\u00faneles fueron realizados por el Ministerio de Desarrollo Urbano de la Ciudad a trav\u00e9s de AUSA, la empresa estatal porte\u00f1a que administra las autopistas. En el caso de Constituyentes, el paso bajo nivel tiene 400 metros de largo y dos carriles por mano, con una altura de 5,1 metros que permite que pasen colectivos y camiones. El proyecto incluy\u00f3 la instalaci\u00f3n de nueva iluminaci\u00f3n LED. Tambi\u00e9n instalaron una estaci\u00f3n de bombeo para evitar que se inunde.<\/p>\n
La obra en el paso vehicular de Constituyentes a\u00fan contin\u00faa porque est\u00e1n terminando los pasos peatonales, con escaleras y rampas para discapacitados, y las calles que pasar\u00e1n por los costados del t\u00fanel. En tanto, se prev\u00e9 construir nuevas veredas y agregar plantas y \u00e1rboles, adem\u00e1s de c\u00e1maras de seguridad.<\/p>\n
Con la apertura de este t\u00fanel tambi\u00e9n se habilit\u00f3 la circulaci\u00f3n por la calle Cullen-J. L. Cabez\u00f3n (cambia de nombre en Constituyentes), que estuvo cerrada por repavimentaci\u00f3n. Y fueron modificadas las rutas de tres l\u00edneas de colectivos:<\/p>\n
La 114, en sentido hacia Provincia, toma por Blanco Encalada, Ceretti, Monroe, Griveo, Zamudio y Carlos Antonio L\u00f3pez hasta retomar su ruta habitual.
\nLa 127, tambi\u00e9n hacia el GBA, va por avenida Franklin D. Roosevelt, Ceretti, Cullen, Avenida de los Constituyentes y continua su camino.
\nLa 111 volvi\u00f3 a su recorrido original por Constituyentes.<\/p>\n