A\u00fan as\u00ed, analistas de la Bolsa de Rosario sostienen que es elevado el costo del flete. Recomiendan transportar mercader\u00edas por Belgrano Cargas o hasta Barranqueras y de ah\u00ed por el r\u00edo Paran\u00e1.
\nAnte la posibilidad de que el Gobierno de Mauricio Macri elimine las restricciones a las exportaciones y las retenciones al ma\u00edz, tal como prometi\u00f3 en campa\u00f1a, un estudio consider\u00f3 que de ese modo se podr\u00eda traer el cereal a los puertos del Gran Rosario desde cualquier distancia del alejado norte argentino.<\/p>\n
La Bolsa de Comercio de Rosario consider\u00f3 que sin restricciones a las exportaciones (cupos) y los derechos de exportaci\u00f3n del ma\u00edz del 20%, ser\u00eda conveniente traer el cereal a los puertos del Gran Rosario. As\u00ed consta en un estudio difundido por el director ejecutivo de Maizar, Mart\u00edn Fragu\u00edo, y los economistas Ernesto Badaraco y Julio Calzada para el Informativo Semanal de la Bolsa rosarina.<\/p>\n
Destacaron que en un estudio anterior evaluaron que si el precio del ma\u00edz (a fines de junio de 2015) hubiera sido equivalente al FAS Te\u00f3rico con retenciones ($ 1.120 la tonelada), hubiera convenido traer la mercader\u00eda en distancias s\u00f3lo menores a 700 kil\u00f3metros.<\/p>\n
Pero \u00absi se eliminaran las retenciones al ma\u00edz (20%) y el precio fuera equivalente al FAS Te\u00f3rico sin retenciones ($ 1.436 la tonelada), se concluy\u00f3 que conven\u00eda traer el ma\u00edz desde cualquier tipo de distancia desde el norte argentino\u00bb, dijeron.<\/p>\n
Precios<\/strong><\/p>\n La semana previa al balotaje del domingo pasado en el mercado f\u00edsico de granos de Rosario, el ma\u00edz grado 2 para exportaci\u00f3n con descarga en San Lorenzo o General Lagos registr\u00f3 un valor de $ 1.250 la tonelada. \u00abEn este precio se empieza a descontar la posible eliminaci\u00f3n de retenciones y de ROE. De todos modos -y al margen de que puedan eliminarse en el corto plazo-, trasladar la mercader\u00eda en cami\u00f3n desde el NOA-NEA al Gran Rosario y\/o zona central del pa\u00eds es muy caro en la actualidad\u00bb, a\u00f1adieron.<\/p>\n Traer granos desde Joaqu\u00edn V. Gonz\u00e1lez (provincia de Salta a 1.150 km de Rosario) cuesta u$s 72 la tonelada; en cambio, trasladar la mercader\u00eda a Shangh\u00e1i (China) desde Rosario sale u$s 41 la tonelada. \u00abLa distancia a China es de 21.200 km contra 1.150 a esta localidad salte\u00f1a: 18 veces m\u00e1s que la distancia local\u00bb, advirtieron los autores del informe.<\/p>\n Entonces proponen \u00abrevitalizar el modo ferroviario en el norte argentino. El NOA y NEA necesitan transportar el cereal por ferrocarril al Gran Rosario (lugar donde se localiza el 83% de los despachos de ma\u00edz hacia el exterior)\u00bb.<\/p>\n \u00abPara ello es necesaria la rehabilitaci\u00f3n de la famosa T del Belgrano Cargas con sus ramales adicionales. Esta T ferroviaria localizada en el norte argentino une a las localidades de Joaqu\u00edn V. Gonz\u00e1lez (Salta) – Avia Terai (Chaco) y Resistencia con las terminales portuarias del Gran Rosario\u00bb, se\u00f1alaron.<\/p>\n A\u00fan con los bajos precios del ma\u00edz de julio de 2015, la mercader\u00eda que se encontraba a menos de 900 km de Rosario pod\u00eda ser trasladada en ferrocarril de manera conveniente en lo econ\u00f3mico, destacaron. Sin embargo, a pesar de que la eliminaci\u00f3n de los retenciones y ROE ya aliviar\u00eda los costos de traer el ma\u00edz desde el NOA y NEA, los analistas sostienen dos estrategias como importantes.<\/p>\n Se trata de \u00abtransportar la mercader\u00eda con el Ferrocarril Belgrano Cargas, llegando directamente al Gran Rosario\u00bb o trasladar \u00abla mercader\u00eda por cami\u00f3n o ferrocarril al puerto de Barranqueras, Chaco, hacer el trasbordo a barcazas y llegar al Gran Rosario por el r\u00edo Paran\u00e1.<\/p>\n \u00c1mbito Financiero<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A\u00fan as\u00ed, analistas de la Bolsa de Rosario sostienen que es elevado el costo del flete. Recomiendan transportar mercader\u00edas por Belgrano Cargas o hasta Barranqueras y de ah\u00ed por el r\u00edo Paran\u00e1. Ante la posibilidad de que el Gobierno de Mauricio Macri elimine las restricciones a las exportaciones y las retenciones al ma\u00edz, tal como […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[9644],"class_list":["post-34315","post","type-post","status-publish","format-standard","category-noticias","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34315","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34315"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34315\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34317,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34315\/revisions\/34317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34315"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34315"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}