El alcalde reitera que el control de las mediciones de la descarga de graneles certifica que se cumple la Ley de Calidad del Aire.<\/p>\n
El presidente de la Autoridad Portuaria de Alicante, Juan Antonio Gisbert, anunci\u00f3 ayer que la recuperaci\u00f3n del tr\u00e1fico ferroviario de carga con el centro de Espa\u00f1a, gracias a la reapertura de la terminal ferroviaria del muelle 23, va a marcar una nueva etapa de Alicante como puerta de entrada a Espa\u00f1a de las mercanc\u00edas que se mueven por el Mediterr\u00e1neo, gracias a la nueva l\u00ednea directa de mercanc\u00edas con la terminal madrile\u00f1a de Abro\u00f1igal. Un centro log\u00edstico inaugurado en 1974 para desatascar Atocha, que permite atender hasta 18 trenes al d\u00eda en operaciones de carga y descarga.<\/p>\n
Ayer, puntual, lleg\u00f3 a las 11.30 horas el primero de los 54 trenes de mercanc\u00edas de Renfe que conectar\u00e1n cada a\u00f1o el puerto con Madrid, en principio para mover carga entre Espa\u00f1a y Canarias pero abierta a todo tipo de tr\u00e1ficos, porque la intenci\u00f3n de Gisbert es que las navieras que operan en el Mediterr\u00e1neo puedan cargar y descargar a partir de ahora en Alicante gracias a la facilidades que da una terminal que estuvo cerrada tres a\u00f1os por las obras de entrada del AVE en Alicante, y sin posibilidades con anterioridad por la dificultad que ten\u00edan los trenes para acceder al recinto portuario al tener que invertir la marcha en la estaci\u00f3n-t\u00e9rmino. R\u00e9mora que acab\u00f3 llevando toda la operativa a la carretera. \u00abEl hecho de que llegue este tren representa, adem\u00e1s, sacar de la carretera 60 camiones, lo que confirma la voluntad del puerto por el respeto al medio ambiente\u00bb, subray\u00f3 Juan Antonio Gisbert. La intenci\u00f3n de los rectores del puerto es consolidar la l\u00ednea y buscar nuevas conexiones \u00abpor las posibilidades que nos da el tren para captar mercanc\u00edas que desembarquen o ni siquiera utilicen el puerto\u00bb, asever\u00f3 el presidente.<\/p>\n
El puerto se ha consolidado en los \u00faltimos a\u00f1os como el principal suministrador espa\u00f1ol de mercanc\u00edas para el abastecimiento de Canarias y, a su vez, este tr\u00e1fico de contenedores con las islas representa cerca del 70% del movimiento total de las mercanc\u00eda transportada en contenedores en los muelles alicantinos. A Canarias se env\u00eda vino, licores, frutas y verduras, conservas, cereales, tabaco y cemento para la el sector de la construcci\u00f3n. Las l\u00edneas mar\u00edtimas entre Alicante y Canarias permiten mantener 2.000 empleos en Alicante entre directos e indirectos. Trabajadores que pertenecen a las empresas de estiba, consignatarios, transitarios, almacenistas y, entre otros, transportistas.<\/p>\n
Pol\u00e9mica de los graneles
\nPor otro lado, Puerto y Ayuntamiento insistieron ayer en que la operativa que se realiza para cargar cl\u00edncker y carb\u00f3n en el puerto es legal y no vulnera la Ley de Calidad del Aire. El alcalde, Gabriel Ech\u00e1varri, fue m\u00e1s all\u00e1 al asegurar que \u00ablas mediciones est\u00e1n ah\u00ed, a disposici\u00f3n de los vecinos. Soy el primero en querer que Alicante sea una ciudad sin contaminaci\u00f3n. Las mediciones est\u00e1n ah\u00ed y son p\u00fablicas. Conocer la verdad desmonta mentiras hist\u00f3ricas\u00bb. Valoraci\u00f3n que se produc\u00eda un d\u00eda antes de las concentraci\u00f3n de protesta que ha convocado hoy la asociaci\u00f3n Gran V\u00eda Sur-Puerto.<\/p>\n