En 1916 Hip\u00f3lito Yrigoyen iniciaba su primera presidencia e imaginaba el ramal C14 del Ferrocarril Belgrano para integrar al Norte Argentino. Yrigoyen por entonces reclamaba para el estado nacional la fiscalizaci\u00f3n de las tarifas y propon\u00eda impulsar el desarrollo de nuevas regiones nacionales mediante la extensi\u00f3n de l\u00edneas de fomento. Casi un siglo despu\u00e9s, otro radical, el tucumano Jos\u00e9 Cano ser\u00e1 el encargado de cumplir estos sue\u00f1os con el llamado \u00abPlan Belgrano\u00bb.<\/p>\n
Se trata de una de las promesas m\u00e1s enf\u00e1ticas de Mauricio Macri en la campa\u00f1a, que apunta a saldar \u00abuna deuda hist\u00f3rica\u00bb con la regi\u00f3n a partir de una propuesta \u00absocial, productiva y de infraestructura\u00bb que para integrar las regiones del NOA y del NEA que forman las provincias de Salta, Jujuy, Tucum\u00e1n, La Rioja, Catamarca, Misiones, Corrientes, Chaco, Formosa y Santiago del Estero. Dentro de este esquema, el transporte est\u00e1 llamado a jugar un rol fundamental.<\/p>\n
El desaf\u00edo de Cano ser\u00e1 poner en marcha un plan de infraestructura de u$s 16.000 millones en 10 a\u00f1os, acompa\u00f1ado de un Fondo de Reparaci\u00f3n Hist\u00f3rica que involucre un monto de $50.000 millones en 4 a\u00f1os.
\nPara conectar las provincias del Norte entre ellas y con el resto del pa\u00eds, se desarrollar\u00e1 un plan de infraestructura vial, ferroviaria y aerocomercial para integrar productivamente al pa\u00eds. Esto incluye una inversi\u00f3n de u$s 10.000 millones para la transformaci\u00f3n en autov\u00edas de la Ruta 9, que une C\u00f3rdoba con Salta, la Ruta 34 (Rosario\u0096La Banda\/Acceso Salta-Or\u00e1n) y la Ruta 14, entre Paso de los Libres y Posadas, junto a la construcci\u00f3n de un nuevo puente entre Resistencia y Corrientes. Otras obras contemplan seguridad, pavimentaciones o nuevas trazas en las rutas nacionales: 9, 11, 12, 14, 16, 34, 38, 50, 51, 60, 64, 66, 81, 89, 100, 119, 157 y en las rutas provinciales 33 (Salta) y 73 (Jujuy).<\/p>\n
El tren<\/p>\n
Se destinar\u00e1n u$s 4 mil millones para la puesta en valor del ramal troncal del FC Mitre con origen en Tucum\u00e1n y destino en Rosario y Buenos Aires\/La Plata. Est\u00e1 prevista la mejore la circulaci\u00f3n ferroviaria San Miguel de Tucum\u00e1n, por lo que se incluye el traslado a una playa de transbordo y de maniobras en las afueras de la ciudad para mejorar cualitativamente el movimiento de cargas del NOA. Los fondos tambi\u00e9n alcanzar\u00e1n al Ferrocarril Belgrano para integrar a los productores de la regi\u00f3n entre s\u00ed y con el resto del pa\u00eds.<\/p>\n
En el sector a\u00e9reo, se prev\u00e9n desembolsos por u$s 250 millones para obras en los aeropuertos de Iguaz\u00fa, Resistencia, Salta y Tucum\u00e1n para fomentar a\u00fan m\u00e1s el turismo y el transporte a\u00e9reo.
\nPara el incentivo de las econom\u00edas regionales, el Plan conducido por Cano planea elevar el corte de alcohol en motonaftas del 10 al 15%. Adem\u00e1s, buscar\u00e1 fomentar el citrus ayudando en las negociaciones con Estados unidos, China y Jap\u00f3n. Se mejorar\u00e1 el fondo nacional del tabaco y se ampliar\u00e1 el Fondo Algodonero. Asimismo, se eliminar\u00e1n todas las trabas a las exportaciones y retenciones de las econom\u00edas regionales, a excepci\u00f3n de la que se aplica a la soja que se ir\u00e1 reduciendo paulatinamente. Para alentar el empleo habr\u00e1 una exenci\u00f3n de aportes para los primeros 60 meses de trabajo y un m\u00ednimo no imponible para las contribuciones patronales que fomente la formalizaci\u00f3n laboral de los trabajadores de la regi\u00f3n. Otro factor de desarrollo ser\u00e1 la construcci\u00f3n de 150.000 viviendas sociales y el otorgamiento de 100.000 cr\u00e9ditos para la compra y alquileres subsidiados, lo que se complementar\u00e1 con obras de agua potable y cloacas.<\/p>\n
\u00abEl plan Belgrano re\u00fane propuestas ambiciosas que fue recopilando Cambiemos. La idea clave es resolver las asimetr\u00edas que tenemos como regi\u00f3n\u00bb, detall\u00f3 Cano, quien explic\u00f3 que la unidad ejecutora Plan Belgrano depende directamente de la Jefatura de Gabinete y que tiene rango ministerial.<\/p>\n
El funcionario aclar\u00f3 que \u00abcada peso que la Naci\u00f3n desembolse ser\u00e1 auditado debidamente\u00bb.<\/p>\n